美 증시 하락 이제 시작…"애플 20~30% 더 빠져야 찐바닥"

기사입력 : 2022년05월19일 10:33

최종수정 : 2022년05월19일 10:33

제레미 그랜섬 "주가 지금보다 두 배는 더 빠질 것"
애플 20~30% 더 빠져야 '무조건 항복' 단계
인플레에도 지금은 현금 비중 높일 때

[서울=뉴스핌] 고인원 기자= 간밤 미 증시의 주요 지수가 인플레이션과 경기 침체 우려에 폭락세를 연출한 가운데, 아직 증시의 '찐바닥'은 오지 않았다는 월가 베테랑들의 경고가 나와 눈길을 끈다.

지금의 미 증시 하락세가 지난 2000년 '닷컴 버블' 붕괴 당시보다 심각한 양상이며, 애플의 주가가 지금보다 20~30%는 더 빠져야 '찐바닥(진짜 바닥)'이라는 진단도 나왔다.

뉴욕증권거래소(NYSE)의 트레이더 [사진=로이터 뉴스핌]

간밤 뉴욕증시는 급락세에 장을 마쳤다. 나스닥지수가 4.73%, 다우존스 지수가 3.57%, 스탠더드앤드푸어스(S&P)500 지수가 4.04% 내리는 등 주요 지수는 폭락세를 연출했다. 애플, 마이크로소프트, 구글 알파벳 등 대형 기술주의 주가도 4%~6% 빠졌다.

월마트, 타겟 등 미국 대형 유통업체들이 인플레이션에 따른 비용 압력을 이유로 기대 이하의 실적과 전망을 내놓았고, 물가 상승과 그에 따른 소비 감소 우려가 증시 급락으로 이어졌다.

나스닥 지수는 이미 전고점 대비 20% 빠지며 약세장에 진입했으며, S&P500과 다우도 약세장 진입을 눈앞에 둔 상황이지만, 월가 베테랑들은 찐바닥은 아직 오지 않았다고 진단했다.

◆ 헤지펀드 전설 제레미 그랜섬 "주가 지금보다 두 배는 더 빠질 것"

과거 버블을 여러 차례 예측한 것으로 유명한 월가의 전설적 투자자이자 헤지펀드 GMO의 공동창업자인 제레미 그랜섬은 지금 상황이 2000년대 '닷컴 버블' 붕괴 당시보다 심각하다며 주가가 지금보다 두 배는 더 빠질 것으로 예견했다.

그랜섬은 "이번 버블은 미국의 기술주에 집중됐다는 점에서 2000년과 매우 많이 닮았다"면서도 "문제는 2000년과 몇 가지 다른 점이 있는데 그때보다 더 심각하다는 사실"이라고 지적했다.

그는 미국 주식에만 거품이 꼈던 2000년과 달리 지금은 부동산, 채권, 원자재 등 모든 자산에 거품이 낀 상황이라며 이는 1980년대 일본의 거대 자산 버블과도 유사하다고 평가했다.

[서울=뉴스핌] 고인원 기자 2022.01.21 koinwon@newspim.com

그러면서 "전날 S&P500 지수가 19.9%, 나스닥 지수가 27% 정도 빠졌지만, 최소한 이보다 두 배는 더 빠질 것"이라며 S&P500 지수가 전고점에서 최소 40% 급락해 2880 선으로 밀릴 가능성도 제기했다.

18일 S&P500지수는 3923.68포인트에 장을 마쳤다.

월가의 살아있는 전설로 불리는 아트 캐신 UBS 객장 담당 디렉터 역시 아직 증시의 바닥은 오지 않았다고 봤다. 그는 18일의 하락으로 미 증시가 '결정적 지점'에 가까워졌다며 "진짜 하락이 오고 있다"고 경고했다.

캐신은 S&P500 지수가 이전 저점인 3930포인트(종가 기준)를 깨고 내려가며 신저점을 갈아치우는 순간이 미 증시가 '자유 낙하(free fall)' 시기에 접어들었다는 신호일 수 있다고 진단했다.

18일 S&P500 지수는 3924포인트에 마감하며 올해 신저점을 갈아치웠다. 캐신의 예상대로라면 이제부터 진정한 하락장이 시작인 셈이다.

◆ 애플 20~30% 더 빠져야 '무조건 항복' 단계

미 증시의 찐바닥을 확인하려면 애플의 주가를 봐야 한다는 분석도 나왔다. 심플러 트레이딩의 옵션 부문 부사장 다니엘 셰이는 올해 들어 이미 20% 하락해 약세장에 진입한 애플의 주가가 여기서 20~30%는 더 빠져야 진정한 바닥이라고 주장했다.

그는 "지금까지 우리가 보아온 건 일반적이고 지속적인 매도세"라면서 "중요한 건 애플(종목명:AAPL)이나 마이크로소프트(MSFT)와 같은 핵심 종목이 텔레닥(TDOC)과 같은 종목처럼 빠지지 않았다는 점"이라고 지적했다.

[애플의 주가 차트, 자료=CNBC] 2022.05.19 koinwon@newspim.com

캐시 우드 최고경영자(CEO)가 이끄는 아크 인베스트먼트의 펀드들이 집중 매입한 것으로도 잘 알려진 대표적인 성장주인 텔레닥의 주가는 올해 들어 67%나 빠졌다. 20% 빠진 애플은 상대적으로 양호한 수준.

셰이는 "애플이 굳건히 버티는 한 희망이 있기 때문에 사람들도 버틸 것"이라면서 "하지만 애플이 무너지는 순간이 '무조건 항복(capitulation)'의 단계"라며 애플의 주가가 지금보다 20~30% 더 빠져야 무조건 항복 단계가 올 것으로 봤다.

무조건 항복은 흔히 증시 급락장의 제일 마지막 단계로 투자자들의 투심이 '부정'과 '공포'도 넘어선 단계로 언급된다. 기관과 개인 가릴 것 없이 매도에 동참하며 '패닉 셀링'이 나타나는 단계이기도 하다.

또 셰이 트레이더는 미 연방준비제도(연준)가 과거 그랬듯이 시장을 구원하러 오지 않을 것으로 예상했다. 최근 며칠 제롬 파월 연준 의장을 비롯한 연준 인사들은 인플레이션이 연준의 물가 안정 목표인 2%에 가까워질때까지 금리 인상을 이어나갈 것이란 점을 재차 확인했다. 지난달 미국의 소비자물가는 전년 대비 8.3% 오르며 40년 만에 최고치 근방에 머물렀다.

◆ 증시 찐바닥 와도...당황하지 말고, 지금은 현금 비중 높일 때

그렇다면 증시의 찐바닥을 경고한 월가 베테랑들이 현시점에서 투자자들에게 하는 조언은 무엇일까?

세계 최대 채권 운용사 핌코의 전 CEO이자 글로벌 보험사 알리안츠의 경제 고문인 모하메드 엘-에리언은 인플레이션으로 현금의 상대적인 가치가 하락한다 하더라도 일단 지금은 투자자들이 현금이나 현금성 자산으로 몸을 숨기는 것이 좋다고 봤다.

미 달러화 [사진=로이터 뉴스핌]

그는 "아직 (물가 상승률을 반영하면 현금 보유가) 실질적으로 손해지만, 지금 이 폭풍이 지나갈 때까지 은신하기 좋은 장소"라고 강조했다.

주요국에서 경제 성장세가 둔화되고 있으며, 글로벌 거시 여건도 좋지 않기 때문에 아직까지 시장이 매우 취약한 상태라고 보기 때문이다.

이미 발 빠른 투자자들은 주식의 비중을 대폭 줄이고 현금 비축에 나서고 있다. 17일 블룸버그 통신에 따르면 뱅크오브아메리카(BofA)가 실시한 5월 펀드매니저 설문조사에서 투자자들의 현금 보유 비중이 2001년 9월 이후 가장 높은 수준을 기록한 것으로 확인됐다.

전체 운용자산(AUM)에서 현금이 차지하는 비중은 6.1%로 전월(5.5%) 대비 0.6%포인트 높아졌다. 반면 투자 심리가 급격히 악화하면서 주식 투자 비중은 2020년 5월 이후 최저 수준까지 내려갔다.

이 같은 조사 결과에 대해 마이클 하트넷 BofA 전략가는 "투자자들이 약세장에 직면할 것이라고 믿고 있지만, 아직 궁극적인 바닥에는 도달하지 않았다"고 진단했다.

UBS의 캐신 디렉터는 증시의 추가 하락이 오더라도 투자자들이 패닉에 빠지지 말기를 당부했다.

이어 "세상의 종말에 절대 베팅하지 말기를 바란다"며 "가능성이 높긴 해도 신중할 필요가 있다"고 말했다. 증시의 추가 하락이 예상된다 해도 지나친 하락에 베팅하지 말라는 의미로 풀이된다.

koinwon@newspim.com

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다. 서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다. 또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다. 기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다. 기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다. 기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다. kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15

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김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다. 한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다. 김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다. 김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다. aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33