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[여기는 실밸] '가짜 연어·오징어'도 뜬다… 투자 봇물 '대체 해산물' 시장

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가짜 연어·오징어·우니 등 대체 해산물 등장
플랜티쉬, 설립 1년만에 총 1400만 달러 투자 유치

[편집자주] '여기는 실밸'은 돈과 인재가 몰리는 실리콘밸리의 벤처투자자(VC)들이 주목하고 있는 유망한 기업들을 소개합니다. 향후 기업공개(IPO) 가능성이 있는 유망한 기업이나 유니콘 기업들을 브리핑 해드립니다. '여기는 실밸'에서 실리콘밸리의 최신 산업 트렌드 및 기업 정보들을 확인할 수 있습니다.

[실리콘밸리=뉴스핌]김나래 특파원="바다에서 건진 해산물보다 (대체 해산물을) 더 맛있게 만들면 가능하다"

이는 대체 해산물이 현재 시장을 대체 가능한지 묻는 질문에 팻 브라운 임파서블 푸즈 전(前) 최고경영자(CEO)의 대답이다. 대체 해산물이 성공할 수 있는 유일한 방법은 '맛있게 만드는 것'이 관건이라고 꼽은 것.

최근 브라운 CEO의 발언은 현실화되고 있다. '가짜 연어'를 '진짜 연어'와 똑같이 구현한 이스라엘 식품기술회사 플랜티쉬(Plantish)는 상품 출시를 앞두고 있다. 회사는 맛과 모양 뿐 아니라 영양 측면에서도 고단백과 오메가-3 등 성분도 유사한 정도를 구현했다고 설명했다.

[뉴스핌=김나래 기자] 플랜티쉬의 대체 연어 필레의 모습. [사진=플랜티쉬]2022.03.18 ticktock0326@newspim.com

플랜티쉬에 따르면 플랜티쉬 연어는 동물성 세포를 이용해 식품을 만드는 세포배양육과 달리 식물성 단백질과 미국에서 이미 식품에 사용되고 있는 성분들을 사용하고 있어 미국 식품의약국(FDA) 승인을 받을 필요가 없다.

이에 회사는 연말에 팝업 스토어를 만들어서 사람들이 제품을 테스트하게 할 계획이다. 이후 회사는 2023년 12월까지 플랜티쉬 연어를 처음 5개 레스토랑에 공급하고 2024년까지 레스토랑에 공식적으로 제품을 출시하는 것을 목표로 하고 있다.

연어뿐 아니라 대체 오징어 대체 해산물 개발 기업도 등장했다. 아쿠아컬처드푸드(Aqua Cultured Foods)는 첫 상용 제품 개발에 성공했다고 밝혔다. 이 회사는 미생물 발효기술을 활용해 마이코프로틴(mycoprotein)을 개발했으며, 오징어의 모양과 맛과 질감을 구현했다는 평가를 받는다. 현재 오징어 튀김으로 제공되고 있지만 스시 등급 해산물 대체품이라는 평가를 받고 있다.

[뉴스핌=김나래 기자] 후지 오일이 출시한 대체 성게의 모습 [사진=후지오일홀딩스 제공] 2022.03.18 ticktock0326@newspim.com

이제 스시카운터에서 '가짜 우니'의 대중화도 머지 않았다. 일본의 식품업체 후지오일(Fuji Oil)은 '이미테이션 우니'로 유명세를 탔으며, 식물성 기름과 콩을 원료로 세계 최초로 개발했다. 세계 우니 시장의 80%를 소비하고 있는 일본은 현재 도쿄 스시 레스토랑 몇 곳에서 이 제품을 시도하고 있는 것으로 알려졌다.

홍콩 최초의 세포배양 해산물 스타트업 '어반트 미트'(Avant Meats)도 여러 생선 제품을 선보이며 쉐프들과 레시피를 통해 확장해 나갈 계획이다. 싱가포르의 세포 농업 스타트업 우마미 미트(Umami Meats)도 생선 필렛 등을 선보이고 있다.

이처럼 최근 대체육 시장에 이어 대체 해산물 시장이 뜨겁다. 이 같은 푸드테크 시장은 글로벌 식량위기 고조에 ESG 투자가 각광을 받으면서 시장의 판이 커졌다. 글로벌 대체육 시장의 쌍두 마차인 '비욘드미트'와 '임파서블 푸드'의 성장도 이 시대적 흐름의 궤를 같이 했다.

벤처 투자자들의 투자도 지속적으로 확대되고 있는 추세다. 플랜티쉬는 설립된지 1년 밖에 되지 않았지만, 초기 자금 200만 달러에 이어 1200만 달러 투자 유치에 성공했다. 스테이트 오브 마인드 벤처스가 이번 라운드를 주도했으며 피탄고 헬스 테크, 우노비스, 알룸나이 벤처스 등 8개 사가 합류했다.

이외에도 우나미 미트는 최근 라운드에서 240만 달러를 자금조달에 성공했으며, 와일드타입(Wildtype)은 최근 세포 배양으로 만든 스시 등급 연어 개발을 위해 1억 달러를 투자 받았다.

또 최근 한국에서도 중국의 씨틱캐피탈은 홍정욱 회장이 이끄는 올가니카에 투자해 화제가 됐다. 씨틱 캐피탈은 최대 3600만 달러를 올가니카에 투자한 것으로 알려졌다.

[뉴스핌=김나래 기자] 어반트 미트의 대체 해산물을 활용한 쉐프의 요리 [사진=어반트미트] 2022.03.18 ticktock0326@newspim.com

대체 해산물 시장도 여전히 대체육 시장처럼 많은 과제가 남아있다. 먼저 대체육 특성상 생산비용이 높아 흑자를 내기 힘든 구조인 데다, 원재료 부담이 크다. 하지만 최근 비용을 낮춘 대체 해산물도 속속 등장하고 있다.

JBS 소유의 비베라(Vivera)는 현재 네덜란드에서 유통되고 있는 대체 연어 생산업체다. 현재 한 팩에 2개가 들어 있으며 가격은 3.49 유로에 판매되고 있다. 이 기업은 일반 생선보다 가격이 효율적이라고 평가하고 있다.

또 대체 해산물의 실제와 같은 맛과 외형 구현도 넘어야 할 산이다. 플랜티쉬 공동 설립자이자 CEO인 오펙 론은 IT 전문매체 테크크런치와의 인터뷰에서 현재 대체 해산물 시장은 연어 필레 정도를 유통하는 초기 시장에 가깝다고 평가했다.

그는 약 20년 전에 시작된 1세대 대체육 시장은 '맛의 모방'이였다면 2세대를 이끌고 있는 비욘드미트와 임파서블 푸드는 맛과 질감 등에 대한 구현이 목표라고 평가했다. 이제 3세대의 성장은 대체육의 구조와 전체 컷에 대한 구현의 문제라고 꼽았다.

론 CEO는 푸드테크의 성장을 강조하면서 "우리는 연어의 분자를 이해하기 위해 이를 분석한 다음 식물성 분자를 사용해 생선 필레를 위한 새로운 플랫폼을 만들고 있다"면서 "그만큼 정확도가 요구되며, 차세대 좋은 먹을 거리가 될 것"이라고 밝혔다.

ticktock0326@newspim.com

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정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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