전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

[시승기] 전기차 미래에 대한 아우디의 해석 'RS 이트론 GT' 타보니...

기사입력 : 2021년11월11일 15:28

최종수정 : 2021년11월11일 15:28

과천→강원도 정선 350km 구간 주력 차종 총출동
RS 이트론 GT, 슈퍼카 수준의 가속력에 탄성
전기차 시대...경제성 넘어 고성능화 지향
아우디 첫 전기차 이트론 55 완성도 높아
RS Q8, 실감나는 가속력 대형 SUV 3초대 제로백

[정선=뉴스핌] 김기락 기자 = 아우디의 스포츠카 이트론(e-tron) GT와 초고성능 모델인 RS 이트론 GT는 전기차의 주행 성능이 무한하다는 것을 단적으로 드러낸 아우디의 미래 이정표다. 100여년의 완성차 회사가 만든 전기차인 만큼, 완성도와 함께 모터스포츠를 통한 극한의 주행 성능을 확보했다.

10일 경기도 과천 서울대공원 주차장에서 만난 이들 모델은 아우디의 전기차 기술력을 유감없이 과시했다. 배터리를 차체 하단에 배치한 덕에 안정적인 주행 성능은 물론, 슈퍼카 수준의 가속력에 탄성이 절로 터져 나왔다.

RS 이트론 GT는 LG에너지솔루션의 93.4kWh 리튬 이온 배터리를 탑재해 1회 충전 시 유럽 WLTP 기준 472km를 주행할 수 있다. 무엇 보다 수입차는 물론 국산차 업계에서도 RS 이트론 GT를 주시한 핵심 이유는 성능이다.

트랙처럼 꾸민 주차장에서 RS 이트론 GT의 성능은 한 마디로 펄펄 날았다. 정지 상태에서 출발해 시속 100km까지는 3.6초로, 전 세계 초고성능 스포츠카를 뺨칠 만한 괴력이었다. 시속 100km 도달 시 머리 속이 아득하게 느껴질, 이 정도의 가속력을 처음 경험하면 정신을 잃을 수도 있겠다.

납작하게 생긴 차체는 조향과 제동력을 더욱 높였다. 운전대를 돌리는 대로 따라오는 차체, 브레이크를 밟으면 부드러우면서도 칼같이 정지하는 성능이 믿음직스러웠다. 다만 이 차는 경제성을 위한 차는 아니다. 스포츠카 성능을 원하면서 앞으로 전기차 시대를 먼저 경험하기 위한 소비자를 위한 차다.

단적으로 최근 제네시스가 선보인 GV60 퍼포먼스 모델도 정지 상태에서 시속 100km 도달 시간이 4초에 불과하다. 전기차 시대가 경제성 중심에서 더 빠르게 고성능으로 넘어갈 수 있을 것으로 해석되는 대목이다. 전기모터 성능과 배터리 효율이 계속 올라기기 때문이다. 

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = [사진=아우디코리아] 2021.11.11 peoplekim@newspim.com

과천에서 강원도 정선까지 이르는 코스에서 아우디의 주력 차종인 중형 SUV Q5 45 TFSI 콰트로, 아우디의 첫 전기차인 이트론 55 콰트로, 대형 SUV Q8 RS를 차례로 탔다.

이번 행사에서 제프 매너링(Jeffrey Mannering) 아우디코리아 사장은 "차를 짧게 시승하고 끝나는 것이 아니라, 조금 더 깊게, 진정한 아우디를 경험하고 느껴보실 수 있는 기회를 제공하고 싶었다"고 말했다.

이를 위해 영동고속도로와 국도를 코스별로 나눠 350km으로 거리를 확 늘렸다. 시승 시간만 무려 8시간에 달했다. 그 만큼 매너링 사장이 아우디의 주행 성능만큼은 어느 차와 비교해도 자신하는 것이다.

Q5 45 TFSI 콰트로는 일상적인 생활에서 가장 다재다능한 성격을 갖춘 차다. 특유의 주행 성능을 비롯해 넓은 실내 공간 덕에 가족용으로도 무난하다.

언덕이 이어지는 영동고속도로 강릉 방향에서 Q5 45 TFSI 콰트로는 2.0ℓ 직렬 4기통 가솔린 엔진으로 믿기 어려울 정도로 충분한 성능을 보였다. 직분사 터보차저를 적용해 낮은 엔진회전수에서도 가속력이 여유로웠다. 언제든 가속 페달을 밟으면 세단처럼 안정된 주행감도 놀라웠다.

이트론 55 콰트로는 아우디 브랜드의 첫 전기차로, 아우디의 모습 기술을 집약했다. 순간 가속력이 높은 전기차 특성상, 아우디의 4륜구동 기술인 콰트로가 절묘하게 제 역할을 했다. 굽이진 길에서도 차체를 안정적으로 제어했다. 시승 중간에 고속도로 휴게소의 급속 충전을 통해 충전했는데 20여분만에 완충됐다.

RS Q8은 아우디 SUV 라인업 중 가장 크다. 그리고 가장 강력하다. 서 있는 것 자체만으로도 존재감이 남다르다. 4.0ℓ V8 가솔린 엔진은 최고출력 600마력/6000rpm, 최대토크 81kg·m/2200~4500rpm의 힘을 낸다.

해발 583m의 병방치 스카이워크를 향하는 길. 귓전을 때리는 바람 소리와 급격한 낮아지는 온도에서도 RS Q8은 전혀 개의치 않는 듯 했다. 덩치가 크니, 가속감이 더 실감났다. 정지 상태에서 출발해 시속 100km까지 3.8초로, RS 이트론 GT과 동일하다. 물론, RS 이트론 GT의 비장의 무기인 부스트 모드를 쓰면 같은 조건에서 3.3초를 기록한다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 아우디 이트론 GT와 RS 이트론 GT [사진=아우디코리아] 2021.11.11 peoplekim@newspim.com

peoplekim@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
당정, 내년 의대정원 '증원 전' 3058명 수용 가닥 [서울=뉴스핌] 이석훈 기자 = 정부가 내년도 의대 모집인원을 증원 이전인 3058명으로 되돌리는 방향을 검토 중인 것으로 알려졌다. 6일 국민의힘은 내년도 의과대학 모집 인원을 증원 이전인 3058명으로 되돌리는 방안이 타당하다고 밝혔다. 정부는 당정 협의에 이어 관계 부처 회의를 잇달아 열고 의대 정원을 동결하자는 의견을 수용하기로 한 것으로 전해졌다. [서울=뉴스핌] 최지환 기자 = 의사와 정부간 갈등이 심화되는 25일 오후 서울의 한 대학병원에서 의료진이 이동하고 있다. 전국의과대학교수협의회는 이날 의대 교수의 사직과 주 52시간 근무, 외래진료 축소를 예정대로 시행할 것이라고 밝혔다. 2024.03.25 choipix16@newspim.com 권성동 국민의힘 원내대표는 당정 협의 후 가진 국회 브리핑에서 "국민의힘은 의대 교육 정상화가 시급하다고 보고, 의과대학학장협의회의 건의 내용이 현실적으로 타당하다고 판단한다"고 밝혔다. 앞서 의대 학장 협의체인 한국의과대학·의학전문대학원협회(KAMC)는 지난달 내년 의대 정원을 3058명으로 동결하자고 제안한 바 있다. 의대가 있는 전국 40개 대학 총장 모임인 '의과대학 선진화를 위한 총장협의회'(의총협)도 동결안에 합의했다. 의대교육 공백을 방치할 수 없다는 위기감이 고조되면서 정부도 내년 동결안으로 잠정 가닥을 잡은 것으로 보인다. 이미 24학번과 25학번 신입생을 합하면 최대 7500명에 이르는 상황에서, 올해도 의대교육이 파행될 경우 내년엔 1학년만 1만명을 훌쩍 넘길 것으로 보인다. 만약 이렇게 되면 의대교육이 사실상 불가능해진다. 정부는 7일로 예고한 '의대 복학 및 의대교육 정상화' 관련 브리핑에서 내년 정원에 대해 발표할 것으로 보인다. 다만 3058명 수용안은 의대생이 3월 말까지 복귀한다는 전제로 한다. 휴학생이 이달 내 돌아온다면 모집인원을 수정하는 행정절차에 돌입한다는 계획이다. stpoemseok@newspim.com 2025-03-06 22:14
사진
상암경기장, 하이브리드 잔디로 교체 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시와 서울시설공단은 한파 장기화와 평년보다 2주 정도 앞당겨진 K리그 개막에 따라 서울월드컵경기장 잔디에 대한 긴급 복구 작업을 진행한다고 7일 밝혔다. 오는 29일 열리는 FC서울 홈경기 전까지 잔디 상태를 정상화하겠다는 계획이다. 이를 위해 잔디 일부를 하이브리드 잔디로 교체하고 밀도를 높이기 위한 배토·파종작업을 긴급하게 진행한다. 올해 서울시는 지난해보다 3배 증가한 33억원의 예산을 투입해 잔디 교체 물량 확보와 잔디 생육을 위한 선진 기계 도입 등으로 최상의 잔디 상태를 유지하겠다는 방침이다.  시는 올해 K리그가 지난해보다 16일 앞당겨져 2월 22일 개막됨에 따라 사전 준비가 어려웠다고 전했다. 한파가 3월 초까지 이어지면서 잔디 뿌리내림과 생육 상태의 불량으로 잔디가 들뜸 현상을 보였다고 덧붙였다. 공단은 조기 개막에 따른 문제를 프로축구연맹에 지속적으로 전달하며 일정 조율을 요구했으나 받아들여지지 않았다고 밝혔다. 서울 마포구 서울월드컵경기장 [뉴스핌DB] 이에 따라 우선 서울월드컵경기장 내 2500㎡ 이상 잔디를 하이브리드 잔디로 교체하고, 잔디 밀도를 높이기 위해서는 5900㎡ 면적에 대해 배토와 파종작업이 진행된다. 이 외에도 잔디 생육을 위한 통기·병충해 예방 시약, 비료 성분 공급을 위한 시비 작업과 그라운드 다짐, 관수작업도 실시한다.  긴급 보수 외에도 시는 지난해 수립한 잔디 집중 개선 계획을 토대로 연중 잔디 상태 개선·관리를 체계적으로 추진하기로 했다. 교체가 가능한 잔디를 작년(4200㎡)과 비교해 3배 많은 1만2500㎡를 확보하고, 잔디 상태가 좋지 않을 경우 즉시 교체할 예정이다. 또 해외 유명 경기장에서 사용되는 선진 장비를 도입해 잔디 생육에 필요한 채광과 통풍을 확보하고 그라운드 품질을 철저히 관리한다. 이를 위해 여름철 잔디 생육에 필요한 쿨링팬을 추가하고, 인공 채광기와 배수 불량 개선을 위한 에어레이터 등을 새로 갖출 계획이다. 서울월드컵경기장과 관계기관으로 구성된 거버넌스 가칭 '전국 축구경기장협의회'도 4월부터 운영한다. 협의회에서는 그라운드 관리와 복구 대책, 인프라 개선 등을 논의해 서울은 물론 전국 축구장 잔디 관리의 해결 방안 마련에 나선다. 경기장 대관 방식도 개선한다. 대규모 경기장 부족을 고려해 콘서트 등 문화 행사 대관은 지속하되 잔디 보호를 위해 그라운드석 제외 대관 지침을 유지할 예정이다. 마지막으로 시는 한지형 잔디 특성을 고려해 동절기와 하절기 구장 사용 일정에 대해 한국프로축구연맹 등 관계기관과 협의한다.  중장기적으로는 서울의 고온다습한 날씨에 맞는 잔디종 도입을 위해 관계기관과 전문가 등의 의견을 청취하고, 추가로 잔디를 재배할 공간도 발굴할 계획이다. 구종원 서울시 관광체육국장은 "리그 일정이 앞당겨져 겨울철 잔디 관리에 어려움이 있음을 유감스럽게 생각한다"며 "향후 잔디 교체 물량 확대와 선진 장비 투입, 리그 일정 조율 등을 통해 선수들이 최상의 환경에서 경기를 치를 수 있도록 조치하겠다"고 말했다. kh99@newspim.com 2025-03-07 10:33
안다쇼핑
Top으로 이동