전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 ICT

속보

더보기

[KT 통신장애] ABC 투자 늘리고 망 투자 줄인 KT...'탈통신' 급했나

기사입력 : 2021년10월26일 16:55

최종수정 : 2021년10월26일 16:55

KT, 3년간 LTE 때 보다 설비투자비 1조원 축소
AI·빅데이터·클라우드 사업에는 1조원 투자계획
"네트워크 인력, AI에 투입시킨다" 직원 불만도

[서울=뉴스핌] 나은경 기자 = 전날 발생한 KT의 전국적 통신장애는 KT가 기간통신사업자로서 책임을 등한시하고 일반 사기업처럼 당장 수익이 두드러지는 성장을 추구했기 때문이라는 지적이 나온다.

실제로 KT는 지난 3년간 본업인 통신사업을 위한 설비투자비를 1조원가량 줄였지만 비슷한 금액을 비통신 신사업에 투자했다. 회사 내부에서는 네트워크를 관리하는 조직과 인력을 지속적으로 축소시키려 했다는 목소리도 나오고 있다.

26일 KT의 연도별 설비투자비(CAPEX)에 따르면 5세대(5G) 이동통신서비스가 상용화된 지난 2019년부터 올 상반기까지 2년 6개월간 누적 설비투자비는 6조9931억원이다. 롱텀에볼루션(LTE)이 상용화된 2012년부터 2014년 상반기까지 집계된 설비투자비인 7조9440억원보다 1조원 줄어든 숫자다.

이는 통신사들이 '5G 이동통신서비스 기지국은 LTE 기지국보다 최소 두 배 더 설치해야 비슷한 품질의 통신서비스를 제공할 수 있다'고 설명해 온 것과 상반된다. 5G는 LTE보다 도달거리가 짧은 고주파 대역을 사용하기 때문에 통상 더 많은 수의 기지국이 필요한 것으로 알려져 있다.

5G 통신에 이 같은 한계가 있다면 LTE 상용화 초반보다 5G 상용화 초반에 더 많은 설비투자비를 투입해야 하지만, 오히려 설비투자비는 88% 수준으로 감소한 것이다.

특히 새로운 통신서비스 상용화 직후 1~3년간 설비투자비가 집중 집행되고 이후 점진적으로 줄어드는 것을 감안하면 설비투자비는 당분간 지속적으로 줄어들 전망이다.

반면 같은 기간 KT는 디지털 플랫폼 기업으로 거듭나겠다며 ABC의 투자 규모를 크게 늘렸다. 전날 송재호 KT AI·DX융합사업부문장은 '모두의 일상이 되는 AI'를 주제로 한 기자간담회에서 "지난해 KT는 디지코를 선언하면서 ABC(KT가 AI, 빅데이터, 클라우드 사업을 일컫는 말)에 투자를 본격적으로 집행하고 있다"며 "매년 2000억원 이상 투자하고 있고 앞으로 3년간 1조원이 넘는 투자계획을 수립해 진행 중"이라고 말했다.

[서울=뉴스핌] 나은경 기자 = 송재호 KT AI·DX융합사업부문장이 지난 25일 '모두의 일상이 되는 AI'를 주제로 한 기자간담회에서 기자들의 질문에 답변하고 있다. 2021.10.26 nanana@newspim.com

사실상 가입자망, 기간망, 기업통신망을 비롯한 설비투자비에서 줄인 투자비용을 비통신 신사업에 투자할 계획인 셈이다.

KT 내부 네트워크 관련 직원들의 불만도 전날 통신장애를 계기로 본격화되고 있다. 일각에서는 KT가 네트워크 인력을 신사업에 투입하고 있다는 주장도 나온다.

KT는 지난 9월 노사 임금 및 단체협상(임단협)에서 SMB영업, C&R운영, IP액세스, 지역전송, 전원 5개 업무를 그룹사로 이관하거나 폐지하기로 결정한 바 있다. 이중 IP액세스와 지역전송, 전원 업무는 국사 단위에서 가입자망을 관리하는 네트워크 관련 업무다.

한 KT 직원은 "현장에서는 네트워크 직원들을 AI 개발이나 업무 프로세스 개발 등 네트워크와 무관한 직무에 투입하고 있어, 남은 네트워크 인력에는 로드가 가중돼 불만이 커지고 있는 상황"이라며 "네트워크쪽 직원들 사이에서는 이번 임단협 이후 KT가 네트워크 운영을 본격적으로 외주화하지 않겠냐는 위기감이 팽배했다"고 목소리를 높였다.

이에 KT새노조 측도 이날 논평을 내고 "전날 사고는 3년 전 아현화재 사태를 겪고도 동신기업으로서 근원적 성찰의 기회를 날린 경영진의 책임이 크다"고 지적했다.

통신업계 관계자는 "코로나19 이후 매출이 크게 증가한 신사업 분야로 인력이나 자본을 더 투자하면 당장의 성과가 눈에 보인다"며 "반면 네트워크 운영은 매출을 내는 사업부가 아니기 때문에 경영진 입장에서는 장애가 발생하지 않는 선에서는 최소화할수록 좋은 것이라고 인식할 수 있다"고 말했다.

nanana@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
서울 시내버스 파업 돌입···지하철역 연계 무료 셔틀 480회 투입 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울지방노동위원회 조정회의에도 불구하고 서울시내버스 노사 간 임금협상이 결렬됨에 따라 서울시는 28일 오전 4시 첫차부터 즉시 비상수송대책 시행에 들어갔다. 서울시는 파업에 대비해 전날인 27일 시·구 비상수송대책본부를 중심으로 교통대책을 마련했고 이날 대체 교통수단을 즉시 투입한다고 밝혔다. [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 서울시가 시내버스 파업에 대비해 28일 오전 4시 첫차부터 비상수송대책 시행에 들어갔다. 서울역 버스종합환승센터 모습. 지하철은 출퇴근 시간대 1시간을 연장하고 심야 운행시간도 다음날 새벽 2시까지 1시간 연장한다. 지하철역과의 연계를 위해 25개 자치구에서는 무료 셔틀버스 총 480대를 투입해 시민 불편을 최소화한다. 지하철 혼잡시간은 오전 7~10시, 오후 6~9시로 조정돼 열차가 추가 투입되고 막차시간은 종착역 기준 익일 2:00까지 연장돼 총 202회 증회된다. 지하철 연계를 위한 무료 셔틀버스는 총 119개 노선, 480대가 빠르게 투입돼 1일 총 4959회 운행된다. 보광운수, 정평운수, 원버스 12개 노선은 정상운행된다. 또 다산콜재단, 교통정보센터 토피스, 서울시 매체, 정류소의 버스정보안내단말기 등을 통해 실시간 교통정보도 제공할 예정이다. 윤종장 서울시 도시교통실장은 "조속한 시일 내에 원만한 노사 합의를 도출하기 위해 총력을 기울일 것"이라며 "가용 가능한 모든 교통수단을 동원해 시민 불편을 최소화 하겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-03-28 07:42
사진
이재명 47.2% vs 원희룡 43.6%···'계양을' 오차범위 내 초접전 [서울=뉴스핌] 홍석희 기자 = 4·10 총선 최대 격전지인 '명룡대전' 인천 계양을에서 이재명 더불어민주당 후보와 원희룡 국민의힘 후보가 3.6%포인트(p) 격차로 초접전을 벌이는 것으로 28일 나타났다. 종합뉴스통신사 뉴스핌 의뢰로 여론조사 전문기관 미디어리서치가 지난 25~26일 인천 계양구 을 선거구 만 18세 이상 남녀 501명에게 총선에서 어떤 후보를 지지하는지 물어본 결과 이 후보가 47.2%, 원 후보가 43.6%를 기록했다. 두 후보의 격차는 오차범위 안쪽인 3.6%p였다. 뒤이어 최창원 내일로미래로 후보 2.4%, 안정권 무소속 후보 1.7% 순이었다. '지지 후보 없음'은 4.4%, '잘 모름'은 0.8%였다. 성별로는 남성에서 이 후보가 49.6%, 원 후보가 40.6%의 지지를 받았고 여성에서는 이 후보가 44.9%, 원 후보가 46.5%로 나타났다. 연령별로 살펴보면 이 후보는 만18세~29세, 40대, 50대에서 원 후보를 앞섰다. 만18세~29세에서 이 후보는 40.1%, 원 후보는 31.2%였고 40대에선 이 후보 60.9%, 원 후보 36.5%로 나타났다. 50대에선 이 후보 54.1%, 원 후보 41.6%였다. 원 후보는 30대, 60대, 70대 이상에서 강세를 보였다. 30대에서 이 후보가 40.4%, 원 후보가 48.8%였고 60대에선 이 후보 44.7%, 원 후보 47.9%로 집계됐다. 70대 이상에선 이 후보 35.2%, 원 후보 63.5%로 격차가 벌어졌다. 권역별로는 큰 차이를 보이지 않았다. 1권역(계산 2동·계산 4동·작전서운동)과 2권역(계양 1동·계양 2동·계양 3동) 모두 이 후보가 앞섰다. 1권역에선 이 후보가 46.5%, 원 후보가 42.8%였고 2권역에선 이 후보 47.9%, 원 후보 44.3%로 나타났다. 지지 정당별로 살펴보면 민주당·조국혁신당 지지층에선 이 후보가, 국민의힘·개혁신당·새로운미래 지지층에선 원 후보가 선두였다. 민주당 지지층에선 이 후보 91%, 원 후보 4.2%였고 국민의힘 지지층에선 이 후보 3.3%, 원 후보 93.4%였다. 조국혁신당 지지층에선 이 후보 91.6%, 원 후보 2.7%였으며 개혁신당 지지층에선 이 후보 11%, 원 후보 61.8%였고 새로운미래 지지층은 이 후보 4.1%, 원 후보 60.6%로 나타났다. '지지 정당이 없다'고 답한 무당층의 경우 이 후보 21%, 원 후보 26.4%를 기록했다. '당선 가능성' 조사에선 두 후보 간 격차가 지지율 조사보다 벌어졌다. '지지 여부를 떠나, 어느 후보가 당선될 것으로 생각하느냐'고 묻자 이 후보는 53.7%, 원 후보는 38.7%를 기록해 15%p 격차를 기록했다. 이번 여론조사는 구조화된 설문지를 이용한 유무선 ARS 전화조사로 이뤄졌으며 통신사에서 제공한 무선 가상번호에서 무작위로 추출한 무선 90%와 15개 주요국번 RDD 유선 10%를 활용했다. 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±4.4%p고 응답률은 6.2%다. 2023년 12월 말 행정안전부 주민등록 인구통계를 기준으로 성, 연령대, 지역별 가중치(셀가중)를 부여했다.  보다 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 여론조사 결과 등록현황을 참고하면 된다. hong90@newspim.com 2024-03-28 06:00
안다쇼핑
Top으로 이동