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현대차 울산4공장 1~2라인 가동 중단…3~5공장도 특근 취소

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코로나 확산 말레이시아발 반도체 대란 때문
울산 1~2라인 이외 나머지 생산 라인도 줄줄이 특근 취소
현대차 "그룹 차원에서도 반도체 확보에 총력"

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 차량용 반도체 수급난으로 인해 현대자동차 아산공장에 이어 울산공장 일부 라인도 이번주 가동을 멈춘다. 울산공장은 일부 라인 가동 중단과 함께 생산 라인별로 특근을 취소하는 등 탄력 생산에 나섰다. 코로나19 및 델타 변이 확산에 따른 말레이시아발(發) 반도체 대란 여파다. 

현대차기아 서울 양재동 사옥 [사진=현대차그룹]

 ◆ 울산공장 이번주 가동 중단...포터 2000대 생산 차질

14일 현대차에 따르면 울산4공장 1라인은 지난 13일에 이어 이날도 가동을 중단한다. 2라인은 전날부터 오는 17일까지 가동 중단이다. 1라인은 스타리아와 펠리세이드를, 2공장은 포터를 각각 생산하고 있다.

이번 1라인과 2라인 가동 중단은 차량용 반도체 공급이 부족한 데 따른 것이다. 해당 부품은 디젤 차종에 적용되는 요소수 분사 제어기로 알려졌다. 이로 인해 포터의 경우 약 2000대의 생산 차질이 빚어질 것으로 예상된다.

해당 생산 라인 외에 아이오닉5 등을 생산하는 울산1공장과 4공장은 오는 18일과 24일 예정된 특근을 취소했고, 아반떼 등을 만드는 3공장, 투싼과 넥쏘 등을 생산하는 5공장 등은 18일 특근을 하지 않기로 결정했다.

울산공장과 함께 쏘나타와 그랜저 등을 생산할는 아산공장도 15~17일 생산을 중단할 예정이다. 지난 9~10일 가동 중단에 이어 13일 가동을 재개했으나 반도체 수급난이 심화돼 다시 생산을 중단한 것이다.

울산공장과 아산공장에 생산 차질 생기면서 소비자에게 인도될 신차 일정도 다소 밀릴 것으로 보인다. 현대차는 내년 차량용 반도체를 발주한 만큼, 올해 남은 4개월이 반도체 수급난의 최대 위기로 보고 대응하겠다는 방침이다.

현대차 관계자는 "재고량 조절 등을 통해 생산 차질을 최소화하고 있다"며 "계열사 뿐만 아니라 그룹 차원에서도 지속적으로 차량용 반도체 확보에 나서고 있다"고 말했다. 

현대차 울산 공장[사진 현대차]

 ◆ 현재로선 반도체 수급난 해소 '불가'

글로벌 주요 완성차 업체가 반도체 수급난을 겪고 있는 가운데 현대차는 지난해부터 반도체 수급난이 장기화될 것으로 보고, 재고 확보에 나섰다. 하지만 최근 동남아 지역의 코로나19 바이러스와 델타 변이 확산으로 인한 현지 공장 및 협력업체의 가동 중단이 이어지게 됐다.

단적으로 인구 3300만명의 말레이시아는 지난 7월부터 최대 일 1만명씩 늘어나면서 누적 확진자 100만명을 넘어서는 등 현지 주요 공장의 가동률도 하락하게 됐다. 말레이시아는 전 세계 차량용 반도체의 약 7%를 공급하고 있다.

현대차도 말레이시아 협력업체로부터 엔진 컨트롤 유닛(ECU) 반도체 소자를 받아 국내 부품 업체가 완제품을 생산하는 방식이다. 현대차와 기아, 제네시스 등에 탑재되는 세타 엔진의 ECU 반도체가 부족한 탓에 생산 조절이 불가피해보인다.

말레이시아는 약 20여개의 반도체 공급 업체가 모여 있는 동남아 최대 규모의 차량용 반도체 생산국이다. 독일 인피니온과 스위스 ST마이크로 등 주요 차량용 반도체 생산 공장이 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 토요타 등 전 세계 주요 완성차 업체에 부품을 공급하고 있다.

문제는 반도체 수급난을 해소하기 위한 해법이 없다는 것이다. 통상 차량용 반도체의 리드타임(발주부터 납품까지의 소요시간)은 약 6~10개월에 이르는 것으로 알려졌다. 부품을 발주하더라도 수급까지 상당한 시일이 걸리기 때문에 수급에 대한 위기감이 고조되는 것이다.

특히 차량용 반도체는 가정용 및 산업용 반도체 보다 높은 안전성이 요구돼 대체가 불가능하다는 지적이 나온다. 통상 가정용 및 산업용 반도체 수명이 5~10년이지만 차량용은 15년 이상이다. 사용 조건도 영하 40도에서 영상 150도를 버텨야 한다.

반도체 업체로선 차량용 반도체 수익성이 낮고, 전체 반도체 시장의 10% 미만이어서 생산 확대가 쉽지 않다. 미국 인텔은 유럽에 차량용 반도체 공장을 건립하기로 하는가 하면 반도체 위탁생산 점유율 1위인 대만 TSMC와 중국 SMIC은 중국 난징과 상하이에 차량용 반도체 공장을 짓기로 했다.

글로벌 시장조사업체 IHS마킷은 자동차용 반도체 관련 보고서에서 "반도체 부족 요인은 주문자 부착 생산(OEM)에 의한 수요 증가와 한정적인 반도체 공급에 따른 것"이라며 "두 문제가 해소되지 않는 한 관련 사태가 풀리지 않는다"고 내다봤다.

peoplekim@newspim.com

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신진서, AI카타고에 제1국 불계패 [서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 두 점을 먼저 놓고 시작했어도 인공지능(AI)의 벽은 높았다. 세계 최강 신진서 9단이 바둑 AI 카타고(KataGo)와의 첫 맞대결에서 아쉬운 역전패를 당했다. 신진서는 17일 서울 중구 한국경제TV 스튜디오에서 열린 카타고와의 '쎈수학·한경 기신전' 3번기 제1국에서 4시간 20분의 혈투 끝에 245수 만에 흑 불계패했다. 이번 대국은 2016년 이세돌과 알파고의 대결 이후 10년 만에 성사된 인간과 AI의 맞대결로 큰 관심을 모았다. 비약적으로 발전한 AI의 기력을 고려해 이번에는 신진서가 2점을 먼저 까는 접바둑으로 진행됐다. 카타고는 첫 수부터 흔들기에 나섰다. 좌상귀 화점에 첫 수를 놓는 변칙수로 신진서의 초반 포석 구상을 깨뜨렸다. 이어 우상귀 쪽에도 높은 걸침 수를 두며 변칙 전술을 이어갔다. 신진서는 전투를 피하고 잔잔하게 국면을 이끌며 중반까지 우세를 유지했다. [AI 챗GPT가 제작한 AI '카타고(KataGo)'와 신진서 9단 기신전(棋神戰) 3번기 일러스트] psoq1337@newspim.com 100수를 넘어서면서 승부처가 나왔다. 미세하게 격차가 좁혀지자 신진서는 백 대마를 잡기 위해 중앙에 승부수를 던졌다. 사람을 상대로는 충분히 통할 수 있는 강력한 공격이었다. 하지만 카타고는 완벽한 계산으로 이를 가뿐하게 타개해 냈다. 112수째에 이르러 흐름은 완전히 뒤집혔다. 역전을 허용한 신진서가 다시 전투를 걸었으나 격차는 오히려 더 벌어졌다. 패색이 짙어진 상황에서도 신진서는 다음 대국을 대비해 30분 가까이 끝내기를 이어가며 카타고를 분석했다. 단 한 차례의 실수도 범하지 않고 버텼지만, 30집 가까이 벌어진 격차를 뒤집기에는 역부족이었다. 결국 신진서는 돌을 던졌고 대국이 끝난 뒤에도 한참 동안 자리를 뜨지 못했다. '쎈수학·한경 기신전'은 승패와 관계없이 3국까지 치러진다. 신진서는 기본 대국료 1억 5000만 원을 확보했으며, 승리할 때마다 5000만 원의 수당을 추가로 받는다. 2승 이상을 거둘 경우 제네시스 G90이 부상으로 주어진다. 설욕을 노리는 신진서의 제2국은 오는 19일 같은 장소에서 열린다. psoq1337@newspim.com 2026-07-17 14:59
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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