국내 3위권 렌탈업체 쿠쿠홈시스가 ESG 평가기관에 '찍힌' 사연은?

기사입력 : 2021년07월23일 07:30

최종수정 : 2021년07월23일 10:27

2년만에 '매출 2배' 급성장, 정작 소액주주 비율 11% 불과
지배구조·사회·환경 등 투자자 대상 ESG 정보공개 인색 '비판'

[서울=뉴스핌] 조석근 기자= 국내 3위권 렌탈업체 쿠쿠홈시스를 향한 투자자들의 시선이 곱지 않다.

쿠쿠홈시스는 국내는 물론 말레이시아 등 동남아 시장에 대한 활발한 진출로 렌탈업체들 중에서도 가장 가파른 성장세를 나타내고 있다. 그러나 국내 주요 ESG 평가기관들로부터 얻은 등급은 하위권이다.

특히 정수기·공기청정기 등 환경가전에 특화된 성격에도 불구, 환경 분야 ESG 평가가 낮은 축이다. 쿠쿠홈시스는 구자신 쿠쿠홀딩스 회장, 구본학 대표 등 오너가 지분이 70% 이상으로 지나치게 많은 편이다. 그 때문에 투자정보 공개에 인색한 점이 저조한 ESG 등급의 원인이라는 지적이 나온다.

[서울=뉴스핌] 쿠쿠홈시스와 함께 쿠쿠홀딩스 주축인 쿠쿠전자 베트남 호치민 매장. [사진=쿠쿠전자] 2021.07.22 photo@newspim.com

◆'환경가전' 업체인데 ESG 환경 부문 'D' 최하 등급

23일 국내 주요 ESG 평가기관인 한국기업지배구조원(KCGS)에 따르면 쿠쿠홈시스의 ESG 전체 등급은 C다. KCGS는 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 등 ESG 개별 부문도 평가한다. 쿠쿠홈시스의 사회, 지배구조 부문 등급은 각각 C, 환경은 최하위인 D 등급이다.

KCGS는 국내 상장사 900개를 대상으로 매년 ESG 등급을 평가한다. ESG 경영에 세계적인 관심이 고조되면서 국내 증시에 참여하는 각국 연기금, 기관투자자들이 참고할 수 있는 지표를 만든다는 취지다.

KCGS의 ESG 평가 등급은 7개다. 가장 높은 S 등급 다음으로 ▲A+ ▲A ▲B+ ▲B ▲C ▲D 순이다. 쿠쿠홈시스와 같은 렌탈 업종 상장사는 코웨이, LG전자 정도다. 이들에 대한 ESG 전체 평가는 코웨이가 A, LG전자가 B+이다. 환경 부문에선 나란히 A를 얻었다.

마찬가지 국내 주요 ESG 평가기관인 서스틴베스트의 올해 상반기 평가 결과 쿠쿠홈시스는 지주사인 쿠쿠홀딩스와 함께 나란히 B 등급을 받았다. 서스틴베스트 역시 최우수 AA부터 F까지 7단계로 구분하고 있다.

서스틴베스트 분류로 AA는 전체 평가대상 기업 6.8%, A는 17.5%, BB는 29.8%다. B 등급 자체는 전반적으로 보통 수준에 해당하지만 전체 대비 19.4%로 하위 50%에 해당된다. 코웨이와 LG전자의 AA 등급에 비해서도 박한 평가를 얻은 셈이다.

투자업계는 이같은 결과를 두고 쿠쿠홈시스의 낮은 정보공개 투명성 때문이라고 해석한다. KCGS 등 ESG 평가기관들은 사업보고서, 지속가능경영 보고서, 홈페이지 공시 등 공개된 항목을 기초 데이터로 수집한다. 여기에 정부 부처, 지자체 등 주요 감독기관의 결정 사항과 언론보도를 참고하기도 한다.

이를 바탕으로 ESG 리스크 최소화를 위한 시스템 구축 여부, 기업가치 훼손이 우려되는 ESG 현안 유무를 우선 판단한다. KCGS 관계자는 "쿠쿠홈시스는 정보공개가 잘 안 돼 있는 부분이 평가에 반영된 것"이라며 "기업들이 홈페이지를 통해서도 이사회 및 ESG 관련 활동을 공개하는 것과 비교해도 부족한 부분들이 많다"고 말했다.

실제 코웨이, LG전자는 물론 상당수 상장사들이 기업 홈페이지에 이사회 구성과 산하 위원회 활동, 경영진과 이사회의 보수를 공개한다. 환경, 사회, 지배구조 등 ESG 각 요소별 기업 전략 및 활동을 개략적이나마 게시하는 추세다.

쿠쿠홈시스의 경우 주요 생활가전 제품 및 렌탈 서비스 소개가 대부분이다. 기업 경영활동 관련 정보는 기업의 기본 개요, 연혁 정도다. 분기별 감사보고서를 포함해 투자자들에 대한 ESG 관련 정보 공개가 그만큼 부족하다는 것이다.

쿠쿠홈시스 관계자는 이같은 지적에 대해 "(KCGS로부터)공문, 별도 문의를 받은 적이 없다"며 "해당 기관의 자체 평가 기준에 따른 것일 뿐"이라고 일축했다.

◆구본학 대표 등 오너일가 지분 72%, 그럼 소액주주는?

쿠쿠홈시스는 국내 렌탈 3위권 업체로 그 성장 속도가 렌탈업계에서도 가장 빠른 케이스다. 상반기 기준 국내 계정은 200만개, 해외시장에선 말레이시아 등 110만개로 코웨이에 이어 2위권이다.

쿠쿠홈시스는 쿠쿠전저와 함께 쿠쿠홀딩스의 양대 축이다. 쿠쿠전자는 과거 금성 시절 LG전자의 OEM 업체로 출발해 밥솥 부문 국내 대표주자로 성장했다. 현재는 렌탈을 담당하는 쿠쿠홈시스가 이미 쿠쿠전자를 규모 면에서 앞섰다.

쿠쿠홈시스 지난해 매출액은 7866억원, 영업이익은 1358억원으로 매출액은 2년 전인 2018년보다 87%, 영업이익은 2배 이상 증가했다. 올해 매출액 컨센서스는 9438억원으로 1조원에 육박할 전망이다. 쿠쿠전자의 경우 지난해 매출액은 5619억원, 영업이익은 981억원이다.

지난 6월말 기준 쿠쿠홈시스 최대주주는 쿠쿠홀딩스로 40.55%를 보유 중이다. 구본학 대표가 16.55%, 동생 구본진씨 7.18%, 부친 구자신 쿠쿠홀딩스 회장이 6.65%를 보유하고 있다. 쿠쿠홀딩스는 물론 구 대표를 포함한 특수관계인 지분이 72.77%에 달한다.

국민연금이 기관투자자로선 가장 많은 8.32%를 보유하고 있다. 전체 발행주식 2243만7330주 중 소액주주는 267만주가량으로 11.9%에 불과하다. 그만큼 유통주식 수가 적다. 여기에 지난 1분기 기준 부채비율이 34.9%, 당좌비율이 157%에 달해 유동성도 풍부하다. 자금조달을 위한 자사주 매도나 채권발행 가능성도 낮다.

렌탈업계 관계자는 "렌탈 후발주자로서 상대적으로 금융리스(렌탈 상품 판매총액을 한번에 반영하는 회계방식. 실제 월 이용료를 매월 매출로 집계하는 운용리스의 상대적 개념) 비중이 높은 점을 감안해도 제품 판매량을 빠르게 늘리고 있는 것은 맞다"며 "재무적으로 안정된 만큼 외부에 대한 정보 공개 필요성을 덜 느낄 것"이라고 말했다.

mysun@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38

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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28