[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 정부가 오는 2023년 말 약속한 수도권광역급행철도(GTX) A노선의 개통 일정이 좀처럼 가늠하기 힘들어졌다.

주민 반발로 첫 삽도 뜨지 못한 강남구간 공사를 허가해 달라고 지난 1월 제기한 행정심판 결과는 올 하반기에나 결론이 날 예정이다. 총선에 출마한 강남구갑 후보들이 여야를 가리지 않고 노선변경을 공약으로 내건 것도 변수다.

2일 관련업계에 따르면 지난 1월 GTX-A노선 시행사인 SG레일이 강남구청에 제기한 행정심판이 3개월째 서울시 행정심판위원회 안건에 오르지 못하고 있다. 서울시 행정심판위원회는 올해에만 7차례가 열렸다. 행정심판위원회 관계자는 "검토해야 할 사안이 많다"며 "아직 상정 일정을 정하지 못했다"고 말했다.

SG레일은 지난 1월 강남구청을 상대로 공사를 허가해 달라는 행정심판을 제기했다. 강남구가 압구정동과 청담동 주택가 지하를 지나는 GTX노선이 주민 안전과 재산권에 피해를 준다며 공사에 필요한 도로점용 허가와 녹지점용 허가를 불허했기 때문이다.

이 안건은 이달 결론이 나와 강남구 일대의 착공 여부가 결정될 것으로 점쳐졌다. 하지만 지금까지 일정을 잡지 못해 착공 시기는 좀처럼 가늠하기 힘든 상황이다. 통상 행정심판에 오른 안건은 최종 결정까지 3개월 정도 소요돼 착공 여부는 빨라야 올 하반기에나 결정될 전망이다.

파주에서 서울을 거쳐 동탄까지 연결되는 GTX-A노선은 오는 2023년 말 개통을 목표로 지난 2018년 12월 착공식을 열었다. 대부분 구간에서 공사가 진행 중이지만 강남구 구간은 주민들의 반대로 첫 삽도 뜨지 못했다.

강남구는 A노선이 청담동 지하를 지나지 않고 한강변 등으로 경유하는 노선변경을 주장하고 있다. 국토부는 비용이나 공사기간 등 현실적인 이유로 노선변경을 고려하고 있지 않다. 하지만 총선이 또 다른 변수로 떠올랐다. 해당 지역구인 강남구갑 여야 후보 모두 노선 변경을 공약으로 내걸었기 때문이다. 더불어민주당 김성곤 후보, 미래통합당 태구민 후보 모두 앞서 청담동 주민들의 의견을 수렴해 노선 변경을 약속했다.

GTX-A노선의 적기 개통을 가로막는 사안은 이뿐만이 아니다. A노선 핵심 정차역인 삼성역 개통도 2026년 2월에나 가능할 전망이다. 영동대로 복합환승센터 역사 설계가 최근 변경되면서 예상 공사 기간이 48개월에서 86개월로 크게 늘었기 때문이다. 또 A노선에 투입될 차량도 제작사인 현대로템이 2024년에야 납품이 가능한 것으로 알려졌다.

강남구 일대 공사가 지연될 경우 파주~서울역과 수서~동탄 구간을 분리해 운영할 가능성도 제기된다. 

국토부는 계획대로 2023년 말 개통을 목표로 최선을 다하겠다는 입장이다. 국토부 관계자는 "행정심판 결과는 다음달 결론이 나올 것으로 기대하고 있다"며 "넘어야 할 산이 많은 것은 사실이지만 적기 개통을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. 

syu@newspim.com