由韩国企业斗山经营的都塔免税店开业4年后宣布将于明年4月30日正式关闭,这是继韩华集团今年9月30日关闭格乐丽雅免税店后,今年第2家放弃免税店经营权的企业。
【图片=都塔免税店提供】 |
斗山于29日召开理事会,决定放弃首尔东大门的都塔免税店经营权,免税店将营业至2020年4月30日。公司表示,在返还经营权后与海关方面进行了协商,最终确定停业时间,在此之前免税店正常营业。
都塔免税店于2016年5月正式开张迎客,是韩国首家夜间免税店,年销售额曾达7000亿韩元。2018年都塔免税店虽转亏为盈,但韩国部署萨德系统令来韩中国游客锐减以及乐天、新罗和新世界"三巨头"激烈竞争之下,业绩再陷低迷。
斗山表示,公司为了提振免税店业绩付出了许多努力,但预计今年业绩再度出现赤字的可能性较大,经过多方面考虑最终决定关闭免税店。
这是继韩华放弃格乐丽雅免税店经营权后,今年第二家放弃免税店经营权的企业。
韩华格乐丽雅Timeworld4月29日举行理事会,表决通过了今年9月关闭首尔63大厦格乐丽雅免税店的决议案。该决议案旨在提高百货店项目竞争力,确保未来公司成长动力。
2014年,韩华格乐丽雅以获得济州国际机场出境大厅免税店经营权为起点,正式进入免税品市场。次年,企业获得首尔市内免税店经营权。
但受政府毫无节制地发放市内免税店经营权,导致业界竞争日趋激烈。同时,2017年3月以后来韩中国游客锐减,这些因素让格乐丽雅免税店陷入经营危机。
数据显示,自2015年以来,格乐丽雅免税店已连续四年业绩呈赤字状态,2016年和2017年赤字高达439亿韩元,累计赤字规模逾1000亿韩元。
其间,格乐丽雅免税店也通过财务调整引导公司步入正轨。去年3月,公司以291亿韩元卖掉外部停车场地皮,今年2月公司也以改善财务为由提前放弃济州机场免税店经营权。此外,庞大的人工费用更令惨淡的业绩雪上加霜。
至此,韩华集团完全撤出免税品市场。业界担忧,随着格乐丽雅免税店和都塔免税店相继停业,其他同样陷入经营难的中小免税店也将出现"多米诺效应"。