[서울=뉴스핌] 김연순 기자 = 한국 제조업 중 자동차는 부품 경쟁력을 높이고 부품 생산을 많이 할수록 수출 부가가치도 높아진다는 연구결과가 나왔다.
15일 김종섭·이승호 서울대 교수와 음지현 한은 국제경제연구실 부연구위원은 '글로벌 가치사슬(GVC) 참여방식이 수출에 미치는 영향: 산업별 분석' 연구보고서에서 "GVC 전방참여도가 높을수록 전체 제조업에 대한 부가가치 기준 수출 비중이 늘어났지만, 산업별로는 다르게 나타났다"고 분석했다.
GVC란 세계화와 기술진보로 재화 및 서비스의 생산이 국제적으로 분업화되면서 한 상품 안에 내재된 부가가치가 국가별로 얽히게 되는 것을 뜻한다. 하나의 제품을 생산할 때 여러 국가의 기술과 부품이 사용되고 있다는 의미다. GVC는 세계무역기구(WTO)와 경제협력개발기구(OECD) 등에서 활용하는 지표다.
GVC 참여도에서 전방참여도는 총수출 대비 수출상대국의 수출에 사용된 투입재의 부가가치를 의미한다. 후방참여도는 총 수출 대비 국내 수출을 위해 사용된 수입중간재의 부가가치다.
보고서는 "전체 제조업을 보면 GVC 전방참여도 및 위치가 높을수록 부가가치 기준 전 세계 수출에서 차지하는 비중이 증가한다"며 "우리나라의 경우 부가가치 기준 수출 비중은 관찰대상국 중 중상위권에 위치했지만 전체적으로는 후방참여도가 상대적으로 높다"고 설명했다. 전체 제조업의 부가가치 기준 전 세계 수출 중에서 우리나라 비중은 61개국 중에서 8위다.
산업단위 심층 분석 결과 운송장비 제조업은 전방참여도가 높을수록 부가가치 기준 수출 비중이 높아졌다.
음지현 부연구위원은 "이는 완제품 수출 비중이 높고 완제품 생산 능력을 보유한 미국, 일본, 독일 등 소수의 수출국들이 산업 내 상당한 영향력을 발휘하는데 기인하는 것으로 보인다"고 추정했다.
전기 및 광학기기 제조업은 후방 참여도가 높을수록 부가가치 기준 수출 비중이 증가하는 것으로 나타났다. 이는 산업 특성상 표준화 및 자동화 정도가 뛰어나 모듈성(조립 용이)이 있기 때문으로 해석했다.
섬유 및 식료품 제조업은 전·후방 참여도 및 위치가 높을수록 부가가치 기준 수출 비중이 상승했다. 이는 기술 수준 보다는 상대적으로 원자재가 중요한 산업이면서, 소비자 중심의 공급체인을 보유하고 있기 때문으로 판단했다.
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