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[스페셜 인터뷰] '장포' 장제원 한국당 수석대변인, 보수진영의 총대를 메다

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'잘못된 것은 바로 잡는다'는 신념의 10년차 재선 의원
"노력하면 잘 살 수 있는 사회 위해 보수 개혁 앞장"

[서울=뉴스핌] 이지현 기자 = 사이다 같은 발언을 쏟아내며 '청문회 스타'라는 별명을 얻었던 장제원 자유한국당 수석대변인. 하지만 당 내에서 홍준표 대표나 김성태 원내대표는 그를 '장포'라고 부른다. 위기의 보수진영에서 총대를 메고 전면에 나서 싸우는 그의 전투력 때문이다. 실제 그는 최근 한국당에서 가장 목소리를 크게 내는 인물이다.

그런 그를 뉴스핌이 직접 만나 인터뷰했다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 장제원 자유한국당 수석대변인 2018.05.08 kilroy023@newspim.com

◆논평 직접 써…"제가 총대 메야 다른 사람들도 용기를 내죠"

그의 하루 일과는 7개의 신문을 펼쳐보는 것으로 시작한다. 각기 다른 논조의 논설과 칼럼을 살펴보고 중요한 사안은 직접 챙긴다. 하루에 많게는 6개의 논평이 그의 이름으로 나온다.

장 대변인은 "요즘 지역구 선거를 챙기느라 바쁘긴 하지만 그래도 논평은 직접 쓴다. 수석대변인이니까 사안마다 전부 파악을 하고 있어야 하고 포괄적인 논평을 해야 해 비행기, 기차, 차량 이동 중에 논평 써서 넘기는 경우가 많다"고 말했다.

사이다 화법처럼 그의 논평 역시 촌철살인이다. 그는 "수석대변인이라는 제 직책에 대한 책임"이라면서 "국민들 정서와 다를 수는 있지만 미래를 내다보고 한국당에서 꼭 내야 할 논평들은 제가 총대를 메야한다. 그렇지 않으면 대변인이나 부대변인 들이 용기가 안 날 것 같다. 제가 뒤에 서 있고 다른 대변인들 보고 앞에 나가서 싸우라고 하는 건 옳지 않다"고 강조했다.

장 대변인은 "장포라는 별명은 훈장"이라고 했다. 그는 "정치보복특별위원회 대변인 하면서 정치 보복에 대한 강력한 메시지를 전달한 걸 보고 대표님과 원내대표님이 그렇게 부르더라. 지금까지는 저희 당이 당 대표, 원내대표, 대변인의 메시지가 갈라져 나오는 경우가 많았는데 최근에는 통일된 하나의 목소리로 가려는 노력을 많이 하고 있다"고 덧붙였다.

◆"보수는 완전히 신뢰 잃어…시간 걸려도 꾸준히 국민 설득해야"

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 장제원 자유한국당 수석대변인 2018.05.08 kilroy023@newspim.com

하지만 상황은 녹록지 않다. 국정농단 사태와 박근혜 전 대통령 탄핵으로 보수에 대한 신뢰가 무너졌다. 게다가 한국당의 자극적인 발언들이 집중적으로 보도되고 회자되면서 연일 막말 논란이 끊이지 않고 있다. 그도 그런 사실을 잘 알고 있다.

그는 "탄핵은 권력이 국민들의 힘에 의해 끌려 내려오는 거다. 보수가 완전히 추락하고 궤멸된 상황이자, 보수 정권이 탄생된 이후 가장 위기의 순간이었다"면서 "거기에다가 탄핵 찬반에 따라 보수가 분열됐으니 국민들이 보수 진영에 대한 희망을 접어버린 가장 어려운 상황"이라고 진단했다.

한 마디로 보수가 완전히 신뢰를 잃은 상황이라는 것이다. 이렇다 보니 때때로 보수 진영에서 얘기하고자 하는 메시지가 왜곡돼 나가는 경우도 많다.

그는 "남북 문제만 보더라도 우리는 '지금까지 김정은 3대 세습 정권이 핵과 관련해 8번의 거짓말을 해왔으니 이번이 9번째 거짓말일 수 있다. 그렇기 때문에 한 번에 경제 제재 빗장을 풀고 마치 평화가 온 것처럼 생각하는 것은 굉장히 위험하다'고 경고를 보낸 거였다"면서 "건전하면서도 회의적인 시각을 가지고 북한을 대해야 한다는 건데, 한 두 마디의 과격한 발언을 통해 마치 우리가 모든 것을 발목 잡는 집단처럼 비춰지는 데 대한 아쉬움이 많았다"고 말했다.

그는 이어 "물론 이렇게 된 데에는 발신자 책임도 있다. 제일 우선적으로는 저희가 좀 더 인내심을 가지고 정확한 메시지를 전달하려 노력해야 하는데 그걸 못했다는 데 문제가 있다"면서도 "우리가 모든 신뢰를 잃었기 때문에 시간은 좀 걸리겠지만 우리의 진정성을 알릴 수 있는 좋은 메시지들을 적극적으로 알리고 실천해야 한다. 대한민국에 보수진영이 꼭 있어야 한다는 인식, 그리고 대한민국의 보수를 이끌어갈 수 있는 것은 한국당이라는 점을 강조하면서 기회를 얻을 때까지 국민을 설득해야 한다"고 강조했다.

◆파란만장한 10년차 정치인 인생…"보수 개혁해 공정한 사회 만들 것"

어느덧 그는 10년 차 재선 정치인이 됐다. 사람들은 10년 동안의 그의 정치 인생을 '롤러코스터'에 빗댄다. 

장 대변인은 "38살에 이명박 전 대통령 뵙고 정치에 입문해 정권을 잡았다. 이후 촛불집회, 용산사태, 디도스 등 엄청난 일을 겪었고 19대 총선에 불출마한 뒤 4년간 야인 생활을 하다가 20대때 공천을 못받으면서 무소속으로 당선이 됐다. 이후 국정농단이 터지고 탄핵을 하다가 바른정당에서 다시 왔다"면서 "10년 동안 압축적으로 많은 일을 겪었다. 저처럼 짧은 시간 안에 많은 칭찬과 비판을 받았던 사람은 없을 거다. 하지만 그 시간이 저를 단단하게 만들었고 성숙하게 했다"고 말했다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 장제원 자유한국당 수석대변인 2018.05.08 kilroy023@newspim.com

그래도 10년의 세월 동안 변하지 않은 것이 하나 있다. '잘못된 건 바로잡는다'는 그의 정치 신념이다.

그는 "정의롭지 못하고 공정하지 못한 일이 있다면 목소리를 내는 것이 국회의원의 도리라고 생각한다"면서 "박근혜 전 대통령이 국정농단을 하고, 콘크리트 지지층 믿고 제왕적 권력을 남용하고 전횡한 데 대해 지적했듯, 문재인 정권도 1년밖에 안 됐는데 콘크리트 지지율을 믿고 제왕적 권력으로 정치하고 있는 것을 지적하는 것"이라고 강조했다.

그에게 정치인으로서의 목표와 꿈을 물었다. 국회 부의장이었던 아버지(故 장성만 의원)의 뒤를 이어 오랫동안 정치인을 꿈꿔온 그이기에 명확한 목표가 있을 거라는 생각에서였다. 하지만 답변은 의외였다.

장 대변인은 "당장 뭐가 되겠다는 목표보다는 보수를 개혁해 조금 더 공정한 사회를 만들고 싶은 꿈이 있다"면서 "우선 지금의 썩어 문드러진 보수를 개혁해야 한다. 부패하고 오만하고 교만하고 무소불위의 권력을 남용해 국민으로부터 버림받는, 잘못된 보수를 개혁해야 한다는 것"이라고 말했다.

그러면서 "또 하나는 보수가 기득권을 버리고 중산층과 서민들이 공정한 출발선에서 자신이 노력한 만큼 벌고 성공할 수 있는 기회의 나라로 만드는, 이를 통해 사회적 격차를 줄여 나가는 보다 진보적인 아젠다를 가져와야 한다고 생각한다"면서 "해도 해도 안되니 우리 젊은 세대들이 별로 성공하고 싶은 마음이 없는데, 그들에게 어떻게 꿈을 줄 것인가를 고민해야 한다"고 덧붙였다.

그는 이어 "그렇다고 지금 정권처럼 있는 사람에게서 무조건 뜯어서 나눠주는 건 오히려 열심히 경쟁하려는 경쟁심을 없애버려 하향평준화하는 것과 마찬가지"라면서 "자유시장경제의 가치를 신봉하면서 경쟁을 통해 성공할 수 있는 기회를 공정하게 보장하는 사회를 만들기 위해 정치를 시작했고, 저를 보수에 몸담게 했다. 앞으로 그런 나라를 만들고 싶다"고 덧붙였다. 소신을 말하는 그의 눈은 확신에 가득차 있었다. jhlee@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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