전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

경제계 "대기업 빠지면 원샷법 의미 없어"

기사입력 : 2015년12월21일 17:27

최종수정 : 2015년12월21일 17:27

"대기업 사업재편해야 中企와 상생 가능"

[뉴스핌=정재윤 기자] 경제계가 21일 기업활력제고를 위한 특별법(원샷법) 적용대상에서 대기업을 예외로 해서는 안 된다고 주장했다.

새누리당 주최로 이날 국회에서 열린 ‘기업활력법 조속 제정을 위한 경제계 간담회’에서 경제단체 참석자들은 원샷법의 핵심이 대기업의 사업재편이라며 이같이 주장했다.

이승철 전국경제인연합회 상근부회장은 “대기업을 빼면 사업재편의 가장 중요한 부분이 빠진다“며 ”사업재편이 가장 필요한 곳은 대기업이다. 공급과잉인 전통적 주력산업은 대부분 대기업에 해당한다"고 강조했다.

이 부회장은 또 “대기업 내 비주력 업종은 중소기업에 넘기고, 주력 업종은 인수·합병(M&A)을 통해 키우려면 사업재편이 필요하다”며 “기활법이 없으면 중소기업과 대기업 간의 업종 분리를 통한 상생이 어려워진다. 기업 생존에 직결된 문제라서 제안하는 것이지 경영권 승계를 위해 (법을) 제안하는 것이 절대 아니다”고 주장했다.

소한섭 중소기업 중앙회 경제정책본부장은 “상당수의 중소 제조기업은 대기업과 관련돼 있다. 이들 중소기업의 매출 중 41% 가량이 대기업을 통한 매출"이라며 “대기업과 중소기업은 떼려고 해도 땔 수 없는 구조이므로 대기업, 중견기업, 중소기업을 구별해서 정책을 집행하는 것은 의미가 없다”는 의견을 제시했다.

반원익 중견기업연합회 부회장 또한 “기활법 대상의 75%가 중소기업”이라며 “대기업의 1,2차 협력업체가 중견기업이고, 중견기업에도 또 여러 중소 협력업체가 있다”면서 “대기업한테 혜택을 주면 큰일이 난다고 생각하는 건 경제를 잘 모르는 것"이라고 목소리를 높였다.

 21일 국회에서 열린 기업활력법 조속 제정을 위한 경제계 간담회에서 새누리당 김정훈 정책위의장이 발언하고 있다. <사진=뉴시스>

한편 원샷법에 소액주주 보호 장치가 미흡하다는 지적에 대해 이동근 대한상공회의소 상근부회장은 "10%의 소액주주가 기업합병에 반대 시 합병할 수 없으므로 오히려 소액주주를 보호하는 것”이라고 언급했다.

이 부회장은 “선제적 구조정이 필요하다. 기업 부실이 확산되면 대량 실업이 야기될 우려가 있다. 정책은 타이밍이 있다. 호미로 막을 것을 가래로 막을 상황이 우려된다”고 법안 통과 필요성을 호소했다.

김정훈 새누리당 정책위의장은 “예산이 필요하다는 것도 아니고, 기업들이 스스로 잘 해보겠다는데 정부나 국회가 도와줘야 하지 않겠냐“며 법안 통과를 촉구했다.

[뉴스핌 Newspim] 정재윤 기자 (jyjung@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
고양시, GTX-A 개통 기념식 개최 [고양=뉴스핌] 최환금 기자 = 고양특례시는 28일 수도권광역급행철도인 GTX-A 노선 개통을 맞아 킨텍스역에서 기념식을 개최했다. 이날 기념식에는 이동환 고양특례시장을 비롯해, 국회의원, 도의원, 시의원, 공사관계자, 지역주민 등 약 200여명이 참석해 축하했다. 이동환 고양특례시장이 GTX-A 개통식에서 기념사를 하고 있다. [사진=고양시] 2024.12.28 atbodo@newspim.com 이동환 고양특례시장은 축사를 통해 "수도권 교통혁명인 GTX-A 개통으로 이동시간이 획기적으로 단축되어 출퇴근 길이 한층 여유로워지고, 아침저녁으로 가족과 보내는 시간이 늘어나 일상의 여유를 찾을 수 있게 될 것"이라며 "GTX는 단순한 교통수단을 넘어 경제자유구역·K-컬쳐밸리·고양영상밸리 등의 자족시설 확보와 투자유치 등 새로운 경제적 기회를 창출하는 획기적 전환점이 될 것으로 기대된다"고 밝혔다. 이어 "현재 개통 준비 중인 교외선을 비롯해 현재 사업 진행 중인 고양은평선, 대장홍대선과 계획 검토 중인 9호선 대곡 연장, 3호선 급행 등 더욱 촘촘한 광역 교통망을 갖출 수 있도록 최선을 다하겠다"고 강조했다. 이동환 고양특례시장이 GTX-A에 탑승해 시설물을 살펴보고 있다. [사진=고양시] 2024.12.28 atbodo@newspim.com 기념식 후 이 시장은 시민들과 함께 킨텍스역에서 서울역까지 GTX 열차를 직접 탑승하면서 이용편의 등 상황을 점검했다. GTX-A 전체 노선은 파주 운정에서 서울 삼성역을 거쳐 화성 동탄까지 총 82.1km 구간을 잇는 노선이다. 28일 개통된 GTX-A 구간은 운정중앙, 킨텍스, 대곡, 연신내, 서울역 총 5개역이다. 삼성역 무정차 전 구간은 2026년에, 삼성역은 2028년, 창릉역은 2030년에 개통할 예정이다. 이동환 고양특례시장이 GTX-A 탑승한 어린이 승객과 하이파이브를 하고 있다. [사진=고양시] 2024.12.28 atbodo@newspim.com GTX-A 개통식 행사 참석 시민들 모습. [사진=고양시] 2024.12.28 atbodo@newspim.com GTX는 최고 속도가 180km/h로 도시철도 보다 2배 이상 빨라 급행철도 역할을 한다. 킨텍스에서 50분 이상 걸리던 서울역 이동시간이 16분으로 대폭 단축된다. 첫차는 킨텍스에서 서울역 방면으로 5시 34분이며, 막차는 서울역에서 24시 38분이다. 요금은 수서~동탄 구간과 동일하게 기본요금 3,200원, 거리요금 250원(이동거리 10km 초과 시 5km 마다)이다. 수도권통합환승할인, K패스, 교통취약계층 및 주말할인이 적용돼 대중교통 환승 이용자, 정기 이용자 등은 GTX-A를 보다 저렴하게 이용할 수 있다.  atbodo@newspim.com 2024-12-28 17:24
사진
환율 한때 1480원대...2009년 3월이후 최고 [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 달러/원 환율이 장중 1480원을 돌파하며 고공행진을 이어가는 27일 오전 서울 중구 명동의 한 환전소 전광판에 환율이 나타나고 있다. 2024.12.27 mironj19@newspim.com   2024-12-27 12:56
안다쇼핑
Top으로 이동