[뉴스핌=김기락 기자] 올해 중국 시장에서 고전해온 현대·기아차가 무려 반년 만에 성장세로 돌아섰다. 

투싼, KX3 등 소형 SUV 신차 효과와 중국 승용차 구매세 인하 정책(10→5%)에 따라 판매 회복세가 속도를 낸 결과로 보인다. 현대·기아차는 4분기 신차 효과가 본격화될 것으로 기대하는 것과 동시에 구매세 인하를 겨냥한 배기량 1.6ℓ 차종 판매를 확대하겠다는 전략이다.

3일 현대·기아차에 따르면 10월 중국시장에서 지난해 10월보다 4.7% 증가한 15만6575대를 판매했다. 현대·기아차의 중국 판매가 전년대비 증가를 기록한 것은 지난 4월 이후 6개월만이다. 극심한 경기 침체와 현지 업체들의 저가공세를 딛고, 성장세로 돌아선 것이다.

전월 대비로는 8월 이후 3개월 연속 증가세를 보였다. 7월 바닥을 찍고, 8월에는 14.2%, 9월 39.0%에 이어 10월에도 17.2% 늘어났다. 

특히 10월 판매실적은 중국 진출 이후 가장 많은 차를 판매했던 지난해의 월 평균 판매대수 14만7000여대를 1만대 가까이 상회하는 실적이다.

현대·기아차는 지난해 중국에서 176만6084대를 판매하며 역대 최다판매를 기록했다. 올들어 10월까지 현대·기아차 중국 판매는 128만3936대로 지난해 같은 기간 142만1650대보다 9.7% 감소하며 어려움을 겪어왔다.

 ◆ 현대차, 3개월 연속 증가세…투싼·쏘나타 신차 효과

현대차의 실적 호조는 신차 투싼과 중국형 전략차종 ix25 등 소형 SUV가 현대차의 중국 판매실적을 견인했다. 투싼 신형모델 1만104대, 이전모델인 ix35 1만1930대 등 총 2만2034대로, 전년 대비 62.9%가 늘어났다. ix25 판매도 8897대로 46.3% 증가했다. 

쏘나타도 올해 투입된 신형 쏘나타(LF)의 판매호조에 힘입어 10월 한달간 지난해보다 47.2% 늘어난 6084대 판매됐다. 

이와 함께 기아차도 10월 중국에서 전년대비 소폭(0.9%) 감소한 5만6506대를 판매했다. 전월 대비로는 30% 가까이 증가한 실적이다.  

기아차는 지난 3월 중국에서 5만9001대를 판매한 이후 4월부터 8월까지 5개월 연속으로 (전월대비) 판매가 감소했으나, 9월 4만3545대로, 67.4% 증가를 기록하며 반등에 성공했다. 
 
중국형 소형 SUV KX3가 4954대 판매되며 실적을 방어했다. 3월부터 본격 판매된 KX3는 5월까지 4000~5000대씩 판매되다가 6월부터 9월까지 2000~3000대로 판매가 줄었으나 10월에는 다시 5000대 가까이 판매됐다. 

소형차 K2도 지난해보다 16.7% 늘어난 1만4943대 판매됐고, 10월 출시된 신형 K5는 1988대가 판매되며 순조로운 출발을 보였다.

 ◆ 中 성장세는 신차 판매+구매세 인하 효과..“4분기 판매 증가할 것”

현대·기아차의 중국 판매가 성장세로 전환된 것은 주력 신차가 본격적으로 판매된 것과 함께 중국 정부의 구매세 인하가 주효한 것으로 보인다. 현대차 투싼과 LF 쏘나타, 기아차 KX3와 신형 K5 등 올해 출시된 신차들이 판매호조를 보이고 있다.

현대·기아차는 올해 출시된 신차 판매가 4분기에 늘어날 것으로 보고 있다. 또 내년 초 아반떼와 스포티지 등 신차를 투입하기로 했다.

현대·기아차 관계자는 “양사 모두 다양한 1.6ℓ 이하의 엔진 라인업을 갖추고 있다. 현대차는 LF쏘나타, 신형 투싼 등이 주요 경쟁 차종인 폭스바겐 파사트, 토요타 캠리, 혼다 CR-V 등에는 없는 1.6ℓ 엔진 라인업을 보유하고 있다”며 “기아차 역시 K3, K4, K5 등 승용 주력 차종에 1.6ℓ 엔진이 탑재돼 구매세 인하에 따라 판매 경쟁력이 강화됐다”고 설명했다.

앞서 이원희 현대차 사장(재경본부장)은 중국 시장 관련 “10월 판매 트렌드를 보면 전년 대비 증가세로 전환될 것”이라며 “그동안 중국 시장에서 어려움을 겪었으나 판매회복세가 눈에 띄게 보일 것”이라고 전망했다. 

 


[뉴스핌 Newspim] 김기락 기자 (peoplekim@newspim.com)