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[글로벌 기업 응원하자-4] 창조경제로 경제·문화 부흥 일군다-부가가치 증대

기사입력 : 2013년03월14일 15:10

최종수정 : 2013년03월14일 15:27

④수출정책 부가가치 높여야

[뉴스핌=노종빈 기자] 최근 우리나라가 주로 수출하는 완성품들의 부가가치는 58.7%에 불과하다는 한국은행의 연구결과가 나와 관심을 끈다.

이는 일본이나 미국, 중국보다도 훨씬 낮은 비율이며, 경제협력개발기구(OECD) 평균인 60.4% 보다도 낮아 충격을 주고 있다.

◆ 부가가치 낮은 한국 수출산업

이렇게 된 이유는 우리의 산업 구조상 생산품의 부가가치 유발 효과가 크게 낮다는 점과 무관치않다. 

수출 부가가치는 원자재를 수출하는 국가가 가장 높다는 점을 감안하더라도 우리나라의 부가가치 창출능력은 우려스러울 정도다.

원자재 수입 비중이 높은데다 산업의 평균 부가가치 창출 능력도 주요국 평균 수준보다 크게 떨어진다. 우리나라의 수출구조가 부가가치 창출력이 낮은 조립가공제품 쪽에 전체 수출의 반 이상인 54.2%가 몰려있는 상황이다.

글로벌 생산 및 소비의 분업화가 빠르게 진행되고 있는 상황에서 부가가치 생산이 낮으면 국민 삶의 질도 떨어진다.

한 경제 전문가는 "부가가치 생산이 낮은 국가는 그만큼 경제 펀더멘탈이 허약하다는 의미"라며 "글로벌 금융위기와 같은 외생변수에 크게 시달리는 경제일 가능성이 높다"고 지적했다.

◆ 창조경제로 산업경쟁력 개선

최근 내수 소비를 늘려야 한다는 지적이 나온다. 하지만 자칫 제조업 중심의 부가가치가 높지 않은 상태에서 소비를 늘리는 것은 위험할 수 있다.

그 이유는 성장에 필요한 소중한 자원을 충분히 활용하지 못해 성장의 기회를 놓치기 쉽기 때문이다. 이미 한국경제는 정체되는 모습을 보이고 저성장 기조를 나타내고 있는 상황이다.

더 많은 부가가치를 생산 수출하는 경우 그만큼 더 삶의 질 향상이나 경제 발전에 유리한 재화를 수입할 수 있게 된다.

우리나라의 경우 제조 및 가공수출 중심의 산업구조를 고부가가치 수출품 중심의 산업으로 업그레이드 시켜야 한다. 고부가 제품의 수출을 늘리고 거기서 발생하는 무역흑자만큼 우리의 부가가치 강화에 필요한 것들을 수입해 오는 전략으로 무역균형을 맞춰야 한다.

그러기 위해서는 완제품보다는 부품소재 산업의 경쟁력을 키워야 한다.

완제품은 마케팅과 함께 실패할 경우 엄청난 재고부담 떠안아야 한다. 지금까지 한국 소비자는 외국의 소비자 보다 비싼 가격에 제품을 구매해야 하는 악순환이 계속되고 있다. 따라서 고정비용이나 재고부담이 없는 무형제품, 특히 아이디어, 머리에서 나와서 매출을 올릴 수 있는 상품이 더 많이 나와야 한다는 것이다.

◆ 창조경제와 정책 리스크

국가경제의 중요한 부분인 정부지출과 투자도 면밀하게 고려돼야 한다.정부가 투자를 늘린다면 그 투자 재원은 결국 국민의 세금이 근간이 되는 공적자금이기 때문이다. 따라서 정부의 투자가 실패할 경우 또 한번의 경제 위기로 이어질 수 있다.

지난 정부에서 역점을 두고 진행됐던 4대강 사업의 경우 수십조원의 혈세가 투입됐다.

그대로 가만히 놔두자니 장마가 지면 토양이 다시 유실되고, 이를 유지하자니 추가로 수조원의 혈세가 투입돼야 한다. 결국 만약 원상복구를 한다면 또다시 천문학적인 복구 비용이 들어간다.

이처럼 효과적이지 못한 정책이라 할 지라도 정부가 정책 드라이브를 걸고 추진할 경우 이를 막을 수 있는 현실적인 방법은 없다.

한 정치권 관계자는 "정부가 출범해서 의욕적으로 정책적인 투자를 해보겠다는데 무턱대고 반대하는 것도 좋지 않을 것"이라며 "결국 정부도 책임감을 가지고 이번 정책을 성공시키지 못하면 벼랑끝이라는 절박한 의지가 필요할 것"이라고 말했다.

◆ 창조경제와 패배자에 대한 배려

창조경제는 근본적으로 약육강식, 승자독식의 경제다. 좋은 예로 창조경제의 성공 모델인 해리포터나 카카오톡, 싸이의 강남스타일 등은 이른바 '무혈입성' 효과를 잘 보여준다.

이들은 시장에서 1등을 차지하고 세상을 지배하지만 나머지 모두를 패배자로 만든다. 다만 상대방이 어떻게 패배했는지조차 모를 정도로 강력하지만 '달콤하게' 경쟁자를 무장해제 시킨다는 점이다.

결과적으로 창조경제의 성공 모델은 시장의 질서를 재편한다는 특징이 있다. 이같은 상황은 단순히 문화산업에만 국한되어 있는 것은 아니다.

박근혜 정부의 창조경제 정책이 성공여부에 따라서 우리사회는 급격하게 승자독식 구조로 재편될 가능성이 높다.

그렇다면 나머지 패배자들에게 반드시 행복과 배려가 있는 복지가 뒤따라야줘야 한다.

대학가의 한 관계자는 "우리 주변에는 대학을 졸업하고도 동기동창들의 경조사에 가지 못하는 백수 대졸자가 많다. 이들이 자신감을 회복해서 친구들을 만날 수 있을 정도로 기운을 북돋워 줄 필요가 있다"며 " 이들이 창조적 역군이 되어 우리 사회의 곳곳에서 창의적 에너지를 발휘할 수 있다면 우리 미래는 꽤 밝을 것"이라고 말했다. 



[뉴스핌 Newspim] 노종빈 기자 (untie@newspim.com)

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뉴욕을 뒤흔든 맘다니 돌풍 [뉴욕=뉴스핌]김근철 특파원= "빨리 뉴욕에 파트타임 일자리라도 알아봐야 할 것 같아요." 지난 주말 뉴욕 인근에 사는 지인들과의 모임 도중 나온 얘기다. 이날 저녁 자리 화제의 중심은 단연 '민주당 뉴욕 시장 후보 조란 맘다니'였다.'뉴욕 파트타임' 얘기도 맘다니 덕분에 나온 농담이다. 맘다니는 자신이 시장에 당선되면 뉴욕의 최저 임금을 시간당 30달러로 올릴 것이라고 약속했다. 지금 환율로 따지면 4만 600원 정도다. 현재 뉴욕의 최저 임금 시급은 16.50달러다. 이미 미국 내 최고 수준이다. 그런 뉴욕 최저 임금을 2배로 올리겠다는 얘기다. 물론 2030년까지라는 전제는 달렸다. 그렇다 하더라도 귀가 솔깃해질 만한 공약임은 분명하다. 비단 이날 모임뿐 아니다. 요즘 '뉴요커'들 사이에서 맘다니는 최고의 뉴스메이커다. 어디서든, 누구와든 맘다니 얘기를 꺼내면 10분~20분은 쉽게 대화를 나눌 수 있다. 그만큼 맘다니의 등장 자체가 뉴욕 사람들에게도 충격이자 파격이다. 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 뉴욕 시장 자리는 한국으로 치면 거의 서울 시장급이다. 뉴욕은 미국의 최대 도시이자, 전 세계에서 사람과 돈이 가장 많이 몰려드는 중심지다.  이런 뉴욕의 유력한 차기 시장 후보가 불과 33세라니. 그것도 아프리카 우간다에서 태어나 7세 때 뉴욕으로 이민 온 인도계 무슬림이다. 더구나 그는 26살이 되던 2018년에야 뒤늦게 미국 시민권을 취득하고 투표권을 받았다. 맘다니가 하버드 같은 아이비리그의 명문대를 졸업한 것도 아니다.  그는 평범한 학창 시절을 보내고 대학 졸업 후 저소득층 주택 압류 방지 상담사로 활동했다. 그러다가 2020년 뉴욕 주의회 하원의원 선거에 민주당 후보로 나서 선출된 것이 사회 경력의 전부다. 시쳇말로 '듣보잡' 수준이다. 예전 같았으면 뉴욕 시장 후보에 명함도 못 내밀 커리어다. 그런 맘다니가 불과 몇 개월의 선거 운동으로 민주당의 뉴욕 시장 후보가 됐다는 것은 믿기지 않는 스토리다.  그것도 뉴욕 주지사 3선에, 한때 차기 대선 후보 물망에 올랐고, 당내 유력 인사와 후원 그룹의 지원을 받는 '거물' 앤드루 쿠오모를 꺾었다. 그야말로 이변이 일어난 것이다. 민주당 전략가 트립 양은 뉴욕타임스(NYT)에 "현대 뉴욕시 역사에서 가장 큰 반전이 일어났다"고 평가했을 정도다. 맘다니는 1일 발표된 민주당 3차 경선 결과 과반이 넘는 56%를 득표했다. 이로써 그는 당당히 민주당의 뉴욕 시장 후보로 공식 선출됐다. 뉴욕은 아직도 민주당의 아성으로 불린다. 민주당 후보 공천은 뉴욕 시장 당선의 보증수표처럼 여겨진다. 뉴욕타임스(NYT)를 비롯한 미국 언론들의 관심은 이제 '맘다니 돌풍'이 과연 어디까지 이어질지에 모아진다. 숱한 전문가들은 아직 맘다니의 본선 경쟁력에 의문을 거두지 못하는 분위기다. 맘다니의 민주당 경선 승리의 발판이 됐던 급진적인 공약들이 결국 부메랑이 돼서 발목을 잡을 것이란 분석이 많다.  맘다니가 내세운 핵심 공약은 실제로 급진 좌파 성향의 포퓰리즘 정책으로 불릴 만하다. 시내버스 무임승차, 0세부터 5세까지 무료 보육 및 유치원 교육 실시, 뉴욕시 관리 아파트 임대료 동결, 값싼 시립 식료품점 설립, 부자 증세 등이 그것이다. 구체적 재정 대책이 없다는 질타와 비판이 나올 만하다. 게다가 맘다니는 학창 시절부터 팔레스타인을 지지하는 운동에 가담했다. 뉴욕과 민주당의 돈줄을 쥔 유대인들의 거부감도 크다.  민주당 주류와 온건그룹에선 벌써 부담스러운 티를 낸다. 너무 과격해서 중도층 이탈을 야기할 것이란 우려의 목소리를 낸다. 그래서 민주당을 지지하는 월가의 큰손들은 이미 온건 성향의 대항마를 찾고 있는 것으로 알려졌다. 당내 경선에서 패배했던 쿠오모 전지사나 경선에서 중도 사퇴한 에릭 애덤스 뉴욕 시장이 독립 출마 형태로 시장 선거에 나서려는 것과도 이와 연결돼 있다. 도널드 트럼프 대통령도 일찌감치 맘다니를 '100% 공산주의자 미친 놈'이라고 부르며 파상 공세를 퍼붓는 중이다.  급진 좌파 프레임을 씌워 민주당 전체를 싸잡아 비판하려는 의도도 깔려있다. 트럼프와 공화당은 색깔론 공세에 더해 민주당 측 후보 난립을 잘 이용하면 뉴욕 시장까지 손에 쥘 수 있겠다는 기대도 하고 있는 눈치다.  지하철에 탑승한 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕 시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 이런 정치판의 셈법과 보도를 따라가다 보면 '맘다니가 11월 4일 선거에서 뉴욕 시장에 당선되기는 힘들겠구나' 하는 생각도 든다. 최근에 월가 금융기관에서 오래 기간 일했던 지인을 만난 자리에서도 '만다니의 한계'에 대해 얘기를 나눴다. 하지만 그의 견해는 좀 달랐다. 자신의 사무실에 근무하는 한 직원 때문에 생각이 바뀌었다고 한다. 그 직원은 줄곧 보수 성향을 보여왔고 지난 대선에서도 트럼프를 열렬히 지지했다고 한다. 그런 사람이 이번에 민주당 경선에 참여해 맘다니에게 표를 던졌다. 이유를 물으니, "뉴욕에서 사는 게 너무 힘들다. 물가가 미쳤다. 부자들은 상관없겠지만 우리 같은 단순 사무직은 열심히 일해도 렌트비, 교통비, 식료품비 내기에도 너무 벅차다. 내게 이념은 크게 상관없고, 누구라도 이 힘든 생활에 도움을 준다면 표를 안 찍을 이유가 없다"라는 답이 돌아왔다고 한다. 이 말을 들으니 맘다니의 공식 홈페이지 첫 화면에 큼직하게 적힌 슬로건이 새삼 머릿속에 다시 선명히 떠올랐다. "조란 맘다니는 뉴욕의 근로자들의 생활비를 낮추기 위해 시장직에 도전하고 있습니다"였다. 맘다니는 얼마전 NBC 방송의 간판 시사 프로그램 '미트 더 프레스'에 출연해 자신을 공산주의자라고 공격한 트럼프의 언급에 "나는 공산주의자가 아니다."라고 반박했다. 그리고는 "나는 트럼프가 힘을 실어주겠다고 대선 운동 기간 약속했던 바로 그 노동자들을 위해 싸우고 있다. 트럼프 대통령은 이후 그들을 배신해왔다"라고 말했다. '빨갱이 프레임'을 씌우는 트럼프에게 시원하게 한 방 먹이면서 자신이 노동자들을 위한 진짜 일꾼임을 드러내는 패기와 영리함이 번뜩이는 발언이다. 그래서 맘다니가 이념 프레임의 덫에 갇히지 않고, 뉴욕 시민의 민생과 민심을 파고드는데 성공한다면 '정말 큰일을 낼 수도 있겠다'는 생각도 든다. 그건 그가 뉴욕 시장에 당선된다는 의미만이 아니다. 인류 역사상 가장 풍요롭다는 21세기에도 팍팍안 일상을 견뎌내야 하는 노동자 계층과 밀레니얼 세대들에게 과거의 이념과 정치적 문법의 약발이 먹히지 않는다는 점을 확인시켜줄 '사건'이 될 수 있다.  맘다니 열풍과 논란이 뉴욕의 일회성 정치 이벤트로 그치지 않고 앞으로도 계속 증폭되고 변모하면서 확산될 것이란 예감이 드는 이유다.   kckim100@newspim.com 2025-07-03 04:16
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트럼프 "머스크 추방도 검토" [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 기자들에게 "(일론) 머스크의 추방 문제도 고민해보겠다"고 발언하며, 두 사람 간 갈등이 또 한 번 수위를 높였다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 트럼프의 감세·재정 법안을 비판한 데 이어, 트럼프는 머스크의 정부 보조금과 계약에 대한 전수조사와 함께 추방 가능성까지 언급해 정치적·법적 논란이 확산되고 있다. 트럼프는 1일(현지시간) 백악관 앞에서 기자들과 만난 자리에서 "머스크를 추방할 수 있느냐"는 질문에 "모르겠다. 한번 살펴보겠다(I don't know, we'll have to take a look)"고 답했다. 그는 이어 "머스크는 많은 보조금을 받았으며, 전기촤 의무화 폐지에 매우 화가난 듯 하다"고 덧붙였다. 도널드 트럼프 미국 대통령과 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO).[사진=로이터 뉴스핌] 2025.06.21 mj72284@newspim.com 트럼프는 전기차 강제 규정을 "바이든 시대의 유산"으로 규정하고 폐지를 추진 중이다. 그는 "나는 전기차를 원하지 않는다. 휘발유도, 하이브리드도, 언젠가는 수소차도 원할 수 있다"며 "다만 수소차는 터지면 5블록 떨어진 데서 시신을 찾는다"고 비꼬기도 했다. 트럼프의 '추방' 발언이 담긴 클립이 퍼지자, 머스크는 X(옛 트위터)에 "이걸 더 키우고 싶어 죽겠지만, 지금은 참겠다"고 의미심장한 글을 올렸다. 이 논란은 머스크가 트럼프의 '크고 아름다운 하나의 법안 법(OBBBA)'을 "완전히 미치고 파괴적 법안"이라며 비판한 데서 촉발됐다. 트럼프는 이에 대해 "머스크는 역사상 가장 많은 보조금을 받은 사람"이라며, 정부효율성부(DOGE)가 머스크의 보조금 수혜 내역을 조사할 필요가 있다고 응수했다. 이어 트럼프는 "보조금이 없으면 로켓 발사도, 전기차 생산도 못할 것"이라고 몰아세웠다. 전문가들은 연방정부의 보조금·계약 중단이나 규제 강화 가능성을 주목하고 있으며, 이는 테슬라와 스페이스X의 사업에 실질적인 타격으로 이어질 여지가 있다고 지적한다. 머스크는 세금안 반대뿐 아니라 "새로운 정당(America Party)을 만들겠다"고 맞불을 놓으며 대선 기간부터 이어온 트럼프와 머스크 간 '브로맨스'가 균열 조짐을 보이고 있다. koinwon@newspim.com 2025-07-01 22:23
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