전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
홈 산업 자동차

속보

더보기

[르포] 오토바이는 무조건 위험하다? 혼다가 오토바이 '운전 학원' 세운 이유

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

이천 혼다 에듀케이션센터 르포
비기너 스쿠터부터 테크니컬 수준까지 '안전' 반영한 교육
국내 최초 학원 자격증 획득까지

[이천=뉴스핌] 조수빈 기자 = 난생 처음 타보는 사람도, 10년 전에 탔던 사람도 구분 없이 하루만에 스쿠터를 탈 수 있게 되는 프로그램이 있다. 10년만에 타보는 이륜차에 대한 막연한 두려움, 안전에 대한 걱정을 안고 찾은 곳은 경기 이천의 '혼다 에듀케이션센터'. 기자는 이곳에서 하루 동안 초보자를 위한 비기너 스쿠터 과정을 직접 체험했다.

센터에 들어서자 1층 로비에는 혼다의 안전운전 역사와 교육용 바이크가 전시돼 있었고, 피팅존과 라커룸, 고객 휴게공간까지 깔끔히 갖춰져 있었다. 본격적인 수업은 2층 강의실에서 시작됐다. 교육을 이끄는 강사는 일본 현지에서 '혼다 안전운전 지도자 연수'를 수료한 한국인 인스트럭터들이었다.

이천에 위치한 혼다 에듀케이션 센터. [사진=혼다코리아]
이천에 위치한 혼다 에듀케이션 센터에서 비기너 코스에 따라 주행을 진행하고 있는 기자. [사진=혼다코리아]

◆처음 타도, 매일 타도 '제대로 된' 교육 해주는 혼다의 운전 학원

이날 체험에 사용된 교육용 스쿠터는 혼다의 주력 소형 모델인 PCX. 소형 스쿠터지만 140kg 가량의 무게는 무시할 만한 것이 아니었다. 기자처럼 신장이 작거나 힘이 약한 참가자에게는 보다 가벼운 슈퍼커브 모델로 대체해 교육을 진행한다. 기자는 그래도 PCX로 체험을 진행하기로 했다. 이날 교육을 맡은 이영선 인스트럭터는 시동 켜는 법, 브레이크 조작, 직전과 곡선 주행 등 기초부터 차근차근 짚어나갔다.

[이천=뉴스핌] 조수빈 기자 = 스쿠터 기본 조작법을 알려주고 있는 이영선 혼다 에듀케이션 센터 인스트럭터. [사진=조수빈 기자] 2025.06.05 beans@newspim.com

인상 깊었던 건 '넘어진 스쿠터 일으키기' 훈련이다. 낯선 상황에서 당황하지 않고 기계를 다루는 법을 알려주는 이 과정은 고객 피드백에서도 가장 인상적인 파트로 꼽힌다. 힘으로만 드는 것이 아니라 체중을 어떻게 실어야 할지 생각하라는 인스트럭터의 말에 따라 다시금 중심을 잡아 드니 140kg도 어렵지 않게 들 수 있었다. 

교육은 오전 10시부터 오후 5시까지다. 직선 주행, 곡선 주행, 제동 훈련까지 코스는 고객들의 습득 속도에 맞춰 점차 난이도를 높여 나간다.

기자는 10년 전 짧게 오토바이를 탔던 기억만 간직한 채 다시 핸들을 잡았기에 처음에는 무게와 긴장감에 당황스러워 했다. 실제로 주행을 시작하자 잊었던 감각들이 서서히 살아나는 기분이었다. 주행 중 안전에 대한 걱정도 있었지만, 전신을 감싸는 보호 장비와 이중 안전 방호벽 덕분에 안심할 수 있었다. 

교육을 마치면 수료의 상징인 '세이프티 레인보우' 배지를 받을 수 있다. 교육 과정은 ▲비기너 스쿠터 ▲비기너 매뉴얼 ▲타운 라이더 ▲투어 라이더 ▲테크니컬 라이더 등에 따라 각각 다른 배지가 수여된다. 

[이천=뉴스핌] 조수빈 기자 = 혼다 에듀케이션 센터는 업계 최초로 학원 인증을 받은 교육 시설이다. [사진=조수빈 기자] 2025.06.05 beans@newspim.com

◆전 세계 혼다 차량 교통사고 '0'건 목표…혼다 창립자의 '안전' 정신

놀라운 건 이 교육 프로그램이 수익사업이 아니라는 점이다. 교육비는 업계 최저 수준인 27만원. 혼다코리아가 직접 학원 등록을 마친 정식 교육기관이기 때문에 교육 외 바이크 판매나 홍보는 전혀 하지 않는다. 오로지 '안전'을 위한 교육만이 존재할 뿐이다. 교육 과정은 초보뿐 아니라 능숙한 운전자들을 위한 과정이 포함된 이유다. 

혼다 창립자인 혼다 소이치로는 1960년대 일본 교통사고 사망자가 연간 1만명이 넘자 "단속하는 것만이 아닌 달릴 수 있는 장소와 올바르게 타는 법을 가르쳐야 한다"고 강조했다. 1962년 스즈카 서킷 건설이 혼다의 안전운전 교육의 시작이었다. 

[이천=뉴스핌] 조수빈 기자 = 혼다 에듀케이션 센터의 슬로건. [사진=조수빈 기자] 2025.06.05 beans@newspim.com

혼다코리아가 이 같은 교육을 이어가는 이유는 분명하다. 혼다는 2030년까지 전 세계 혼다 차량 관련 교통사고 사망자 수를 '제로(0)'로 만들겠다는 목표를 세우고 있다. 단순한 구호가 아니다. 실제로 보험연구원 통계에 따르면 최근 10년간 전체 교통사고는 줄었지만, 이륜차 사고는 오히려 52.7% 증가했다. 모터사이클 누적 4억대 이상 판매한 브랜드로서 안전에 대한 책임감을 행동으로 옮긴 셈이다.

교육 수요는 높은 편이다. 실제 도로에 나가게 되면 고려해야 할 것들은 더욱 많아진다. 자체 보호막이 있는 자동차와는 달리 이륜차는 모든 신체가 노출되어 있기 때문에 더욱 안전이 우선이다. 그렇기 때문에 소형 원동기 면허가 있더라도 안전을 위해 교육을 찾는 고객도 많다고 센터 관계자는 설명했다.

야외 교육 특성상 한여름과 겨울엔 수요가 줄지만, 봄철에는 예약률이 80~90%에 육박한다. 교육은 수요일부터 일요일까지 국경일을 제외한 날에 운영되며, 클래스는 최대 8명 정원으로 단 1명이 신청해도 교육은 진행된다.

이날 수업을 맡은 이영선 인스트럭터는 "혼다 에듀케이션센터는 위험을 안전하게 경험해볼 수 있는 곳"이라며 "직접 타보면 오토바이가 결코 쉽지 않다는 걸, 그리고 배울수록 더욱 조심해야 한다는 걸 몸으로 느끼게 된다"고 말했다.

beans@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
젠슨 황 불륜 인정 "신뢰 되찾겠다" [시드니=뉴스핌] 권지언 특파원 = 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 혼외 관계를 인정하고 직원들에게 사과했다. 중국 스파이로 의심받는 여성과의 연인 관계 의혹이 보도된 지 이틀 만이다. 엔비디아 이사회는 황 CEO가 외국 정보기관의 공작 대상이 됐다는 보도와 관련해 독립 조사에 착수하기로 했다. 영국 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 황 CEO는 8일(현지시간) 직원들에게 보낸 사내 메시지에서 "가족과 여러분 모두에게 사과해야 한다"며 "아내에게 충실하지 못했다. 내 행동은 아내와 우리 아이들에게 상처를 줬다. 변명의 여지가 없다. 깊이 사과한다"고 밝혔다. 악시오스가 입수한 이메일 초안에 따르면 황 CEO는 "전적인 책임을 지겠다"며 직원과 이사회, 주주에 대한 책임을 다하지 못했다고 인정했다. 이어 "엔비디아를 이끄는 것은 내 인생의 특권"이라며 "여러분의 신뢰를 되찾기 위해 노력하겠다"고 했다. 엔비디아는 별도 성명을 내고 황 CEO가 외국 정보활동의 표적이 됐다는 최근 보도를 고려해 이사회가 독립 조사에 착수한다고 밝혔다. 조사는 외부 법률 자문단의 지원을 받는 독립 이사 위원회가 맡는다. 이사회는 "국가안보나 엔비디아의 기밀이 침해됐다고 볼 이유는 없지만, 조사에서는 확보 가능한 모든 정보를 검토할 것"이라고 밝혔다. ◆ "中 국가안전부가 포섭"…엔비디아, 앞서 의혹 부인 FT는 지난 6일 미국 정부가 황 CEO와 중국 여성이 연인 관계였다고 보고 있다고 보도했다. 사안에 정통한 소식통들에 따르면 미국 당국자들은 올해 정보당국 자료를 토대로 작성한 메모에서 황 CEO가 엔비디아의 싱가포르 고객사 메가스피드의 임원 앨리스 황과 연인 관계였다고 적시했다. 이 메모에는 앨리스 황이 중국 국가안전부에 포섭된 것으로 미 정보당국이 판단하고 있다는 내용도 담겼다. 메모는 도널드 트럼프 대통령이 시진핑 중국 국가주석과의 정상회담을 위해 베이징을 방문하기 직전에 작성됐다. 미국 정부는 이와 별도로 메가스피드가 엔비디아 칩을 중국에 밀반입했다는 의혹을 조사해 왔다. 엔비디아는 앞서 두 사람의 부적절한 관계 의혹을 부인하며 고객사와의 교류 과정에서 "이례적이거나 예상 밖의 일은 없다"고 밝힌 바 있다. 황 CEO는 그동안 중국에 대한 AI 반도체 수출 규제를 완화해야 한다고 미국 정부를 설득해 온 핵심 인물이다. 악시오스는 이번 사안이 미·중 기술 패권 경쟁 속에서 국가안보 우려를 낳고 있다고 짚었다. 1993년 엔비디아를 공동 창업한 황 CEO는 실리콘밸리에서 가장 오랫동안 재임한 창업자 겸 CEO 중 한 명이다. FT는 엔비디아의 성공이 다른 기술기업보다 최고경영자에게 크게 의존하고 있다고 평가했다. 황 CEO는 수평적 조직 구조를 엔비디아의 빠른 실행력 비결로 꼽아 왔다. 엔비디아 시가총액은 2023년 약 1조달러에서 현재 4조5000억달러로 확대됐다. 존 리조 엔비디아 공공정책 커뮤니케이션 책임자는 악시오스에 낸 성명에서 "오늘 나온 소식이 엔비디아의 행보를 늦추지는 않을 것"이라며 "젠슨은 중단 없이 CEO로서 엔비디아를 계속 이끌겠다는 의지가 확고하다"고 말했다. 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO).[사진=로이터 뉴스핌] kwonjiun@newspim.com 2026-11-09 06:38
사진
'2000달러' 아이폰 듀오에 검은 여백 뜬다고? [서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 애플의 첫 폴더블 스마트폰 '아이폰 듀오(iPhone Duo)'가 출시 초기 화면 파손에 이어 애플리케이션(앱) 최적화 문제로 논란을 겪고 있다. 대화면을 충분히 활용하지 못하는 앱이 적지 않은 데다 멀티태스킹 기능에도 일부 제약이 있다는 지적이다. 애플은 최적화 앱을 빠르게 늘리고 문제가 발생한 제품을 교체하며 대응에 나섰다. 9일 해외 IT 매체 씨넷(CNET)과 맥루머스 등에 따르면 지난달 23일 출시된 아이폰 듀오는 일부 주요 앱이 7.6인치 내부 화면에 최적화되지 않아 화면 양옆에 검은 여백이 나타나는 현상이 확인됐다. 애플의 첫 폴더블 스마트폰 '아이폰 듀오' [사진 = 뉴스핌DB] 구글 문서·드라이브·시트·슬라이드와 마이크로소프트 팀즈, 페이팔, 스타벅스 등 주요 앱이 대표적이다. 앱 실행 자체에는 문제가 없지만 넓어진 화면을 충분히 활용하기 어렵다는 평가다. 특히 지메일은 화면 전체를 채우지만 안드로이드 폴더블폰에서 지원하는 2열 분할 화면을 제공하지 않아 대화면 활용도가 떨어진다는 지적을 받았다. 애플의 공식 쇼핑 앱인 애플스토어 역시 최적화가 이뤄지지 않은 앱으로 분류됐다. 멀티태스킹 기능에서도 차이가 나타난다. 폰아레나에 따르면 아이폰 듀오는 가로 모드에서만 두 개의 앱을 나란히 실행할 수 있다. 세로로 회전하면 화면 분할이 해제된다. 삼성전자 갤럭시 Z 폴드 시리즈가 지원하는 3개 앱 동시 실행과 자유로운 팝업 창 기능도 제공하지 않는다. 초기 폴더블폰에서 앱 최적화가 단계적으로 진행되는 것은 일반적인 현상이다. 실제 넷플릭스와 유튜브, 마이크로소프트 워드, 줌 등 상당수 앱은 이미 최적화를 마쳤다. 애플은 지난 6일 아이폰 듀오에 최적화된 앱이 10만개를 넘어섰으며 매일 수천개씩 추가되고 있다고 밝혔다. 하드웨어 내구성 문제도 남아 있다. 일부 사용자들이 힌지 부근에서 소음이나 저항이 발생한 뒤 내부 화면이 파손됐다고 신고했다. 애플은 소수 제품에서 문제가 발생한 사실을 인정하고 교체를 안내했다. 다만 정확한 원인과 영향 범위는 공개하지 않았다. 아이폰 듀오의 초기 판매 수요가 공급을 웃도는 가운데 향후 앱 최적화 확대와 품질 문제 해결 속도가 제품 평가를 좌우할 전망이다. syu@newspim.com 2026-11-09 10:32
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동