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오늘 공매도 허용 첫날 지수는 보기 좋게 올라갔습니다.
GM파산 할 것이란 뉴스가 시장을 뒤덮고 있었지만,
오히려 반사이익을 기대한 완성차 주가의 흐름은 더욱 좋았습니다.
지수는 다시 20일선을 넘어 300일선까지 상향돌파 되었습니다.

니케이, 상해, 홍콩, 대만 모두다 올해 고점을 기록하고 있습니다.
코스피도 키 맞추기 할려면 최소한 1436은 가야 겠죠?

그만큼 구간이 남았다는 이야기 입니다.
박스권 장세를 벗어나 지수 한단계 레벨업을 기대하신다면. 저희와 함께 찾아보세요

수급적인 이야기를 먼저 하겠습니다.
정말로 미친듯이 물량이 들어오고 있습니다.
5월에만 4조원이 유입되었고
6월의 첫날에도 3259억원이 유입이 되었습니다.

외인 수급이 시장을 주도하고 있습니다.
기관의 수급기조가 프로그램 외적으로는 조금씩 개선되고 있지만,
베이시스가 쉽사리 회복되지 않는 구간에서
외인들을 중심으로 줄기차게 물량매집이 이뤄지는
종목들을 관심가지셔야 하실 것 같습니다.

1번째 종목 STX팬오션



최근 BDI 지수가 5월1일 1806에서 3164까지 급증하였습니다. 하지만 운임가격 급등에도 불구하고 그간 해운주는 지수 변동성확대와 최근 지정학적 리스크에 의해 주가 상승폭이 상당히 제한적이었습니다.

단기간 BDI 지수가 올랐다고 하더라도 지난해 6월 고점이 11700이었음을 감안한다면, 실적 감소를 피할 수 없는 상황이기에 그간 주가 상승 흐름도 상당부분 제한되었습니다.

하지만,STX팬오션은 다른 해운업체와 달리 BDI 강세 시기에 화물중심의 선제적 영업활동을 전개한 결과 고운임 화물을 조기에 확보하였고, 덕분에 다른 해운주와 다르게 영업이익 60% 증가하였습니다.

또, 기업내 유동성 위기설이 수면위로 대두되면서 역시나 상승 모멘텀이 정상적으로 반영되지 못했었습니다.

이러한 부분도 대한통운 지분매각과 사모사채 발행, STX 비상장사 상장으로 3조원 이상의 운용자금을 확보하여 유동성 부분이 큰폭으로 확충되었습니다.

기술적으로는 주가 박스권 구간에서 상단돌파 시도중입니다. 그리고 전일 거래량 수반된 양봉이 출현하였고, 그 거래량의 중심에는 투신, 연기금, 외인의 쌍끌이 매수세 물량으로 확인되고 있습니다. 펀더멘털적으로도 주당순이익과 주당순자산이 지속증가하는 가운데, 장부가치상으로도 13000원이 넘는 상황이기에 지금의 매수진입은 밸류에이션상으로도 전혀 부담스러운 상황이 아니라는 점을 강조합니다.

1.BDI 지수 급증으로 인한 운임가격 회복
2.BDI 강세시기에 화물중심의 선제적 영업활동 전개
고운임 화물을 조기 확보. 영업이익 60% 증가
3.대한통운 지분 매각 + STX 비상장사 상장으로 2조5천억 자금 운용 자금 확보
4.경기부양책에 의한 철광석과 석탄 수요 증가.
5.기술적으로 주가 박스권 상단 돌파 시도중. 거래량 수반된 양봉 출현
6.수급적으로 외인매수 기조가 꾸준히 유지되는 가운데,
7.연기금이 3거래일전부터 매수 가담.
8.투신권까지 매수 유입.
9.EPS, BPS 지속증가.
10.현재의 13000원 아래 저평가 국면.


2번째 종목 GS건설

1. 수도권 중심의 미분양주택이 감소세 보여주고 있음
2. 유가 상승에 따른 중동발 해외 수주 기대감이 상승하고 있는 상황
3. 기술적으로 20일선 자리에서 도지형 캔들 출현과 더불어 눌림목 형성하며, 단기고점 86000원 이후 가격+기간 조정 마무리 되는 국면
4. 수급역시 외인들의 강력한 매수세가 강력하게 이어지고 있음, 5월달만 외인 지분율이 30%~40% 높아졌음.
5. 건설주가 공매도 허용을 앞두고 대차물량이 늘어났던 이유는, 좀 더 많은 물량매집을 위한것으로 판단. 공매 공포는 금일장에서 완전 해소.



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