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[청년 취업 대란]⑥ 회사만이 전부는 아니다…창업을 '대안' 아닌 정식 커리어로

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AI 핵심 요약

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  • 뉴스핌이 16일 청년 취업 대란 기획에서 창업 사례를 조명했다.
  • 이민지 호롱잡화점 대표와 이승욱 뉴라이즌 대표가 학생 창업 성공담을 밝혔다.
  • 창업 관심 증가에도 문턱 높아 안전망과 초기 지원 보강이 필요하다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

대기업 취업만 '일자리'가 아니다…창업 강좌 수·프로그램 참여도↑
관심도 높지만 실제 창업률은 들쑥날쑥…자본·학업 부담에 허덕
"'실패해도 괜찮아' 안전망 절실…학업 복귀·취업 연계 제도 구축 필요"

청년들이 겪는 일자리 문제는 단순한 취업난이 아니라 직무 미스매치와 지역 격차, 높은 구직 비용과 불안이 겹친 구조적 문제로 볼 수 있다. 뉴스핌은 이번 기획에서 청년 설문과 현장 목소리를 토대로 청년들의 취업 현실을 짚고, 교육·고용·산업 정책의 한계를 함께 점검한다. 아울러 청년 세대가 왜 첫 일자리에서 막히고 어디에서 좌절하는지 그 원인을 분석하고, 실질적인 대안을 제시하고자 한다.

[서울=뉴스핌] 송주원·황혜영 기자 = #. "하고 싶은 일은 고민말고 시작해봐. 뭐든 잘할거야"라는 부모님의 말을 늘 마음에 품고 살았다. 정해진 일만 수행하기보다 스스로 문제를 찾고 해결하는 과정에서 더 큰 성취를 느꼈다. 특히 환경과 전통을 연결하는 일은 기존 기업이 쉽게 시도하기 어려운 영역이라 직접 시장을 개척하고 가치를 입증해보고 싶었다. (이민지 호롱잡화점 대표)

#. 대기업의 정해진 경로를 따르며 한정된 업무를 수행하기보다 다소 험난하더라도 딥테크 기술의 상용화를 주도해 환경·에너지 문제 같은 사회적 난제를 해결하고 싶었다. 그 갈증이 창업이라는 도전으로 이어졌다. (이승욱 뉴라이즌 대표)

[청년 취업 대란] 글싣는 순서

1. 중고 신입에 밀려 서류 '광탈'…막막한 준비생
2. '취업률 70%' 착시…청년 고용시장 한파 원인은 일자리 '양'보다 '질'
3. '자격증은 다다익선'…스펙 쌓기 비용에 '한숨'
4. "지방·3600만원도 OK"…눈 낮춰도 문턱 높인 기업
5. 겉도는 AI 교육…취준생도 기업도 '답답'
6. 회사만이 전부는 아니다…창업을 '대안' 아닌 정식 커리어로
7. AI가 바꾼 채용시장…대학 교육은 아직도 '이론형'
8. 지역대학과 기업이 함께 여는 새 통로…'정착 인재' 낳는다
9. 4년제 중심 구조, 미스매치 부른다…"연구·전문대학 역할 다시 짜야"
10. "사람이 없다"…채용난의 역설
11. "스펙보다 인적성"…대기업 채용 기준 재편
12. "수천명 이틀 컷"…AI가 집어삼킨 채용 시장
13. "왜 다 떨어지나 했더니"…기업이 원하는 인재는 따로 있었다

자기소개서 대신 사업계획서를 쓰고, 신입사원 대신 '대표'로 사회에 발을 내딛는 청년들이 있다. 한복 업사이클링·리폼 업체 호롱잡화점의 이민지 대표와 클린테크 기업 뉴라이즌의 이승욱 대표처럼 대학생 시절부터 자신만의 아이템으로 창업을 꿈꾸는 이들이 늘고 있다. 전문가들은 일부 대기업 의존도가 높은 우리 경제 구조에서 청년 창업은 취업난 해소·신시장 개척의 의미를 지닌다고 본다. 안정적인 직장이라는 이른바 '정해진 루트'를 벗어나 새로운 길에 나선 청년들을 떠받칠 사회적 안전망이 필요한 시점이다.

호롱잡화점 이민지 대표의 수업 모습(왼쪽)과 상품 진열대. [사진=호롱잡화점]

◆ 캠퍼스에서 한땀한땀 이은 꿈…학생 창업자가 키우는 내일

이민지 대표는 대학 입학 직후 작은 액세서리 쇼핑몰을 운영한 경험을 바탕으로 교내 창업동아리 활동을 거쳐 호롱잡화점을 세상에 내놨다. 수명을 다한 한복을 현대적인 잡화로 재탄생시키는 국내 유일의 한복 업사이클링 전문 기업으로 온라인 스토어와 대구 중구 소재 오프라인 매장을 함께 운영하고 있다. 제품은 지역 시니어 재봉사와 청년들이 협업해 만들고, 업사이클링 기업답게 환경 교육 프로그램도 운영한다.

이승욱 대표는 대기업 산하 연구소에 재직하면서 부산대 박사과정을 밟던 중 기술보증기금 예비창업패키지에 선정되며 창업에 나섰다. 부산 수영구에 본사를 둔 뉴라이즌은 부산의 고성장 유망기업인 '부니콘'으로도 선정됐다. 뉴라이즌은 코로나19 이후 급증한 마스크 폐기물 문제에서 출발했다. 이승욱 대표는 필터 소재 수명을 획기적으로 높이는 기술 개발에 집중했고 초극세 섬유 기반 나노융합소재 '듀라필텍스'로 글로벌 필터 시장에 도전하고 있다.

학생 신분으로 창업에 도전한 이민지·이승욱 대표처럼 대학생들의 창업 관심은 해마다 커지고 있다. 교육부에 따르면 2024년 창업강좌 수는 1만845개로 전년보다 14.1% 늘었고 창업강좌 이수자 수도 36만3457명으로 7.2% 증가했다. 정부의 '학생 창업유망팀 300+' 프로그램 지원팀 역시 지난해 1508팀으로 역대 최대를 기록했다.

대학도 창업을 새로운 진로로 키우는 데 힘을 쏟고 있다. 서울과학기술대학교(서울과기대)는 학생 창업의 가능성과 위험이 공존하는 현장이다. 캠퍼스 내 상상관 1층에는 이동식 책상이 놓인 강의실과 각종 장비를 갖춘 메이커 워크룸 '이노베이션 팩토리'가 마련돼 있다. 2·3층에는 창업지원단과 전담 인력이 상주하며 예비·초기 창업팀을 관리한다.

정경희 서울과기대 창업지원단 상임단장은 "과거 창업이 취업 실패 후 선택하는 차선책이었다면 이제는 문제를 해결하고 가치를 창출하는 주체적 커리어로 봐야 한다"며 "대학의 역할은 창업을 취업 실패의 대안이 아닌 하나의 진로 트랙으로 인식하게 만드는 것"이라고 말했다.

서울과학기술대학교 창업지원 공간. [사진=황혜영 기자]

◆ 관심만큼 높은 창업 문턱…"안전망·초기지원 보강 필요"
학교와 학생 모두 창업에 대한 관심은 높지만 실제 창업률은 오르내림을 반복하고 있다. 2023년 신규 학생 창업기업 수는 1951개로 전년 대비 23.4% 늘었지만 2024년에는 1825개로 감소했다.

창업 선배들은 실무 경험 부족과 초기 자본 조달의 어려움, 학업 부담을 주요 애로로 꼽는다. 이민지 대표는 "창업에 대한 기초 지식이 전혀 없어 교내 강의 목록에서 '창업'이 들어간 수업을 모두 찾아 들으며 맨땅에 헤딩하듯 공부했다"며 "학생 신분으로 사업 공간과 초기 자본을 마련하는 일도 큰 벽이었고 학업과 사업을 병행하며 체력적·시간적 한계에 부딪힐 때마다 스스로에 대한 확신을 지켜내는 일이 가장 힘들었다"고 회고했다.

이승욱 대표 역시 "하드웨어 기반 클린테크 기업은 소프트웨어 창업과 달리 초기 설비 투자가 필수적이어서 연구개발과 경영, 투자 유치와 제조라인 구축을 동시에 감당해야 했다"며 "학생 창업자에게 따라붙는 '경험 부족'이라는 꼬리표를 떼기 위해 실제 양산 성과와 기업 고객 확보로 스스로를 입증해야 했다"고 말했다.

학교 입장에서도 학생 창업의 현실은 녹록지 않다. 정 단장은 "등록금과 생계 부담, 상대평가에 따른 학점 압박이 학생들이 정해진 코스 밖으로 나가는 것을 두렵게 만든다"며 "창업 교과목이 팀 프로젝트 중심으로 많은 시간을 요구하면서도 국립대는 상대평가가 적용돼 학점 부담까지 커지는 점 역시 장벽"이라고 진단했다.

최근 정부의 창업 지원 정책이 성과 중심으로 개편되며 대학이 맡아오던 예비·초기 창업 지원 일부가 투자 기능을 가진 민간으로 이동한 점도 부담이다. 정 단장은 "대학이 수익성과 무관하게 가능성이 있는 학생을 훈련시키는 초기 인큐베이팅을 맡고 민간이 투자와 스케일업을 담당하는 상생 모델이 필요하다"고 제언했다.

실패를 용인하지 않는 사회적 인식도 학생 창업을 가로막는 요소다. 김영은 한국경제인협회 기업가정신발전소 팀장은 "청년들이 창업에 관심은 많지만 실행으로 옮기지 못하는 가장 큰 이유로 실패가 경력 단절로 이어질 수 있다는 심리적 공포와 사회적 인식"이라며 "재창업 지원, 실패 후 학업 복귀와 취업 연계, 사업화·투자 유치 중심의 실전형 교육이 함께 이뤄져야 한다. 창업 과정에서 얻은 경험과 역량이 채용 시장에서도 정당하게 평가받는 구조를 만들어 실패 부담을 낮춰야 한다"고 강조했다.

jane94@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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