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[GAM]베어마켓 추락한 MU ① 구글 쇼크·AI 피크아웃 우려 과도한 이유

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AI 핵심 요약

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  • 마이크론 테크놀로지가 30일 실적 서프라이즈 후 주가 24% 하락해 베어마켓 진입했다.
  • 급등 부담과 구글 AI 메모리 기술로 피크아웃 공포가 매도세 불렀다.
  • 투자은행은 AI 구조적 수요로 장기 성장 낙관하며 비중 확대 추천했다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

깜짝 실적 발표 후 주가 급락
메모리 사이클 피크아웃 우려
성장주 수익성에 가치주 밸류

이 기사는 3월 30일 오전 12시21분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 마이크론 테크놀로지(MU)가 최근 분기 '어닝 서프라이즈'를 공개한 뒤 주가가 베어마켓에 진입하는 역설을 연출해 관심을 끈다.

메모리 칩 전반을 둘러싼 성장 둔화 우려와 최근 급락 직전까지 세 배에 달하는 주가 상승에 따른 부담이 베어마켓의 배경으로 꼽히는 가운데 투자은행(IB) 업계는 장기 성장 가능성을 낙관하며 비중 확대를 추천한다.

나스닥 시장에서 거래되는 마이크론 테크놀로지 주가는 3월27일(현지시각) 357.22달러에 거래를 종료해 불과 2주 전 기록한 52주 최고치 471.34달러에서 24% 후퇴했다.

2025년 이후 1년 새 200% 이상 급등한 뒤 실적 서프라이즈 직후 20% 이상 조정을 보인 셈이다. 월가는 실적과 수주, 산업 구조를 종합적으로 판단할 때 메모리 사이클의 소위 '피크아웃'이 아니라 강한 업사이클의 '중턱'이라는 데 공감대를 형성하는 모습이다

마이크론 테크놀로지의 주가 조정은 펀더멘털의 붕괴가 아니라 1년 가량 이어진 급등에 따른 부담과 수준이 과열된 뒤 나타난 전형적인 디레이팅 과정이라는 의견에 힘이 실린다. 2025년 3월 저점 이후 1년 동안 마이크론 주가는 300% 가까이 상승했고, 고점 기준으로는 일부 자료에서 375%에 달하는 랠리가 관찰될 만큼 강력하게 치솟았다.

지난 2월26일 종료된 2026 회계연도 2분기 실적 발표에서 업체는 시장 예상치를 '산산조각 냈다'는 표현이 나올 정도로 커다란 성과를 내놓았다. 매출액과 이익 모두 월가의 전망치를 큰 폭으로 상회했고, 회계연도 3분기 이후 가이던스에서도 전년 대비 3.6배 수준의 분기 매출 성장과 10배 늘어난 주당순이익(EPS)을 제시하는 등 공격적인 성장 스토리를 제시했다.

그런데도 투자자들은 '팔자'로 대응했고, 주가는 실적 발표 이후 5거래일 동안 17%가량 떨어졌다. 월가는 최근 주가 급락의 방아쇠로 두 가지를 지목한다.

우선 1년간 누적된 200% 이상 주가 급등 이후 대규모 차익실현 욕구가 한꺼번에 분출됐다는 분석이다. 아울러 이번 실적이 정점일 수 있다는 이른바 '피크아웃' 공포가 실적 호조를 오히려 악재로 바꾸는 역설을 만들었다는 지적이다.

마이크론 테크놀로지 주가 추이 [자료=블룸버그]

메모리 가격이 1년 사이 세 자릿수 상승을 기록하고, 데이터센터용 D램과 HBM(고대역폭메모리) 마진이 본격적으로 개선되면서 '이보다 더 좋아지기는 어렵다'는 의견이 단기적인 투자 심리를 압박했다.

여기에 3월 말 구글이 발표한 AI 메모리 압축 기술 '터보퀀트(TurboQuant)'가 매도 심리에 불을 질렀다. 구글 연구진은 이 알고리즘이 거대언어모델(LLM)의 키-밸류(KV) 캐시 메모리 사용량을 6분의 1 수준으로 줄여 추론의 효율을 극대화할 수 있다고 주장했다.

마이크론 테크놀로지 DDR5 [사진=업체 제공]

투자자들 사이에서는 앞으로 AI 서버에 들어가는 메모리 칩의 수요가 큰 폭으로 줄어들 수 있다는 우려가 번졌고, 마이크론 테크놀로지 뿐 아니라 삼성전자를 포함한 관련 종목들 주가가 가파르게 떨어졌다.

마이크론 테크놀로지의 주가 조정은 개별 기업의 문제라기보다 메모리 섹터 전반에 걸친 이른바 'AI 부족 트레이드'의 청산으로 보는 시각이 시각이 설득력을 얻고 있다.

영국 파이낸셜타임스(FT)는 3월 말 기사에서 인공지능 열풍을 타고 급등했던 메모리 칩 종목들의 시가총액이 최근 몇 주간 1000억달러 증발했다고 전했다. AI 서버용 HBM과 D램 공급 부족을 전제로 한 '슈퍼 사이클' 베팅이 지나치게 붐을 탔고, 공급 확대와 기술 효율 개선 뉴스가 겹치자 투자자들이 한꺼번에 포지션을 줄이고 있다는 분석이다.

하지만 메모리 시장의 구조 자체는 AI에 더 깊게 잠식되는 방향으로 움직이고 있다. CNBC는 터보퀀트 발표 직후 AI 모델 효율을 높이는 기술이 단기적으로는 메모리 수요 축소에 대한 우려를 자극하지만 장기적으로는 더 복잡하고 강력한 모델을 가능하게 해 결국 메모리 사용량 증가로 이어질 수 있다는 업계 전문가들의 의견을 소개했다.

클라우드플레어의 매튜 프린스 최고경영자(CEO)가 이 기술을 '구글판 딥시크'라며 파급력을 강조했지만 반도체 섹터 애널리스트 사이에는 병목을 줄이면 모델 성능이 더 올라가고, 결국 더 많은 메모리 용량과 대역폭이 필요해질 수밖에 없다는 지적이 나온다.

메모리 업계에 중요한 변화는 수요의 '질'이 PC와 스마트폰 중심에서 AI 데이터센터와 고성능 컴퓨팅으로 빠르게 이동하고 있다는 점이다.

미국 금융 매체 배런스는 DRAM 가격이 1년 새 170% 이상 상승할 것으로 예상하는 월가 전망을 인용하면서 일반 서버 D램이 아니라 HBM과 DDR5, 그리고 CXL 호환 메모리 같은 차세대 제품이 가격 상승을 주도하고 있다고 주장했다.

과거 사이클에서는 PC OEM 주문이 가격 사이클을 흔들었다면 이제 엔비디아(NVDA)와 같은 GPU(그래픽처리장치) 업체가 HBM 공급을 장기 계약 형태로 묶고, 클라우드 사업자들이 특정 노드의 서버 D램을 수직적으로 통제하면서 가격 변동성이 줄어드는 구조적 변화도 나타난다.

결국 마이크론 테크놀로지의 단기 주가 조정은 'AI 부족 트레이드'의 과열 해소 과정으로 볼 수 있고, 메모리 산업은 AI의 구조적 수요 증가라는 더 긴 파동에 올라타 있는 상태라는 설명이다.

최근 조정 이후 마이크론 테크놀로지는 S&P500 지수의 반도체 종목 가운데 밸류에이션이 가장 저평가된 상태다. 미국 온라인 투자 매체 모틀리 풀은 최신 분석에서 업체가 향후 1년간 중간 시나리오만 반영하더라도 주가가 55% 정도 추가 상승할 여지가 있고, 2027 회계연도까지 이익이 가이던스대로 성장할 경우 이론적으로는 현 주가 대비 5배 이상 리레이팅도 가능하다고 주장했다.

S&P500 종목의 평균 선행 주가수익률(PER) 20배 수준을 기준으로 마이크론 테크놀로지의 2027년 예상 주당순이익 98달러를 모두 주가에 반영할 경우 산술적으로 2000달러대 주가도 가능하다는 계산이다.

물론 이는 최상의 시나리오를 가정할 때 얘기지만 현재 업체의 선행 PER이 10배 안팎에 머물고 있다는 점을 감안하면 상당한 디스카운트를 받고 있다는 데 이견의 여지가 없다.

시장 전문가들은 이 같은 저평가의 배경으로 메모리 업종의 극단적인 변동성에 대한 투자자들의 학습 효과를 지적한다.

배런스는 "투자자들은 과거 마이크론 테크놀로지의 사이클에서 잘못 베팅 했다가 번번이 낭패를 본 기억 때문에 일종의 '외상 후 스트레스' 상태에 빠졌다"고 전했다. 과거와 달리 이번 사이클이 AI라는 구조적 수요 변화에 기반하고 있지만 투자자들은 여전히 '올라갈 때 팔고 내려갈 때 사는' 전통적 트레이딩 패턴을 고집한다는 얘기다.

업체의 실적과 가이던스, 현금흐름은 성장주에 해당하지만 밸류에이션의 경우 여전히 경기 민감 가치주 수준에 묶인 것도 이 때문이다. 강세론자들은 마이크론 테크놀로지를 가장 매력적인 '알파 후보'로 꼽는다.

 

shhwang@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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