[기고] AI3대 강국을 현실화하려면

기사입력 : 2025년06월16일 07:56

최종수정 : 2025년06월16일 07:56

하민회 이미지21 대표 (미래기술문화연구원장)

업무에 AI를 활용하는 기업이 절반도 안 된다고? 한국산업기술진흥협회가 연구개발(R&D) 조직을 보유한 기업 1479개사를 대상으로 한 '기업의 AI 활용 현황 및 실태분석' 조사에 의하면 실제 업무에 AI를 일부라도 활용하는 기업은 45.6%에 그쳤다.

'AI 3대 강국'이라는 정부의 비전이 무색해지는 결과다. 기업의 대부분이 AI 도입의 필요성은 느끼지만(76.9%) 사전 준비 부족(26.5%), AI 활용 역량 부족(24.2%), AI 도입 비용 부담(21.3%) 등을 이유로 도입하지 못하고 있었다. AI, 좋아는 보이지만 현실적으로는 여전히 먼 기술이라는 이야기다.

전문가들은 기업이 AI 역량 확보에 어려움을 겪고 있는 이유로 전문인력과 내부 디지털 역량의 부족 그리고 조직문화와 리더십 부족 등을 꼽는다.

하민회 이미지21 대표.

AI인재를 확보하고 싶어도 높은 인건비가 감당이 되지 않아 외주를 줄 수 밖에 없고 어렵게 AI모델은 구축했지만 내부 데이터가 정제되어 있지 않은 탓에 성능이 제대로 나오지 않아 중단하기도 한다.

AI에 대한 조직과 리더의 인식부족도 만만치 않다. AI는 단순히 생산성 향상 모델이 아니라 업무방식 전반을 바꾸는 혁신 촉매제이다. 경영진이 단기 수익의 관점으로만 접근할 경우 저항에 부딪칠 수 밖에 없다. 큰 돈 들여 확실한 결과가 보장되지 않는다면 아예 도입하지 않는 게 낫다는 인식도 있다.

현실적으로 대개의 중소기업은 AI를 개발할 인력도, 관리할 데이터도, 실패를 감수할 여력도 없다. AI를 도입하고 싶어도, 어디서부터 어떻게 시작해야 할지 몰라 주저하고 있다고 보는 것이 옳다.

이재명 정부는 AI 3대 강국을 비전으로 대규모 예산, 정책 패키지를 준비 중이다. 총 100조 원 규모의 공공·민간 AI 투자 펀드를 조성해 AI 인프라, R&D, 데이터 확충을 추진하고 대통령실 산하 'AI 미래기획수석' 신설해 대통령 직속 AI 채널을 구축하겠다고 한다. 인프라 및 반도체를 강화하고 규제 특례 도입도 예고했다.

솔트룩스 공개 채용 홍보 이미지 [사진=솔트룩스]

큰 그림에서 보면 어긋난 곳은 없다. 신속한 의사결정과 다이나믹한 추진을 위한 정부주도의 생태계 구축은 필수불가결한 선택이다.

핵심은 '현장 적용의 현실성'이다. 국가의 기술지원은 현장 중심의 실질적인 지원이 되어야 한다. 지금까지 해 온 데이터센터, 반도체, 클라우드 등 인프라에 집중된 투자는 대기업엔 유용하지만 중소기업엔 와닿지 않는 경우가 많았다. 교육도 마찬가지다. 일회성 내지 단기간의 개론적 교육은 생색은 나지만 실질적인 효과를 기대하기 어렵다.

중소기업의 AI역량 구축을 위해서는 AI 기술 자체보다는 '도입 과정'을 돕는 투자가 필요하다. AI 도입이 필요한 기업에 진단부터 사후관리까지 연결되는 원스톱 패키지를 제공하는 구조 개편이 필요하다.

싱가포르의 중소기업을 위한 AI Go‑To‑Market 프로그램은 참고할 만한 좋은 사례다. 싱가포르는 단순히 AI 바우처, 보조금을 주는 대신 AI 도구를 활용해 PoC(개념검증)에서 도입, 사업화까지 일련의 흐름을 하나의 플랫폼으로 묶어 제공한다.

AI 도입을 희망하는 중소기업 및 스타트업을 대상으로 교육과 AI클라우드 크레딧과 컨설팅을 하나로 묶은 융복합 패키지를 지원한다. 예컨대 Gemini for Google Workspace 도구 도입 비용의 최대 50% 지원한다거나 12개월간 Copilot for 365 라이선스 비용의 50% 지원하고 실무 생산성 향상을 위한 워크샵과 AI리터러시 교육을 진행하는 등의 방식이다. 또 연구원과 개발자(PD) 등의 전문 인력을 대상 기업에 파견하여 최대 70%에 해당하는 프로젝트 비용을 지원하기도 한다.

아리스타의 이더넷 서버 [사진=업체 제공]

초기진단부터 사업화까지 사업의 전 단계를 아우르며 공공과 민간의 협업체계로 진행되는 AI Go‑To‑Market 은 AI를 '기술이 아니라 일하는 방식의 변화'로 받아들이도록 유도하고 있다는 점에서 의미가 크다.

AI인재의 '현장 파견'에 초점을 둔 독일의 미텔슈탄트 디지털(Mittelstand‑Digital) 프로그램도 눈여겨 볼 만하다. 독일 전역 26개 혁신 허브센터에 디지털·AI 전문가 1,000명 이상이 상주해 신청 중소기업을 직접 방문해 진단과 컨설팅을 제공하는 이 프로그램은 교육에서 끝나지 않고 파견 전문가가 함께 시범 프로젝트 수행, AI 기반 품질검사, 챗봇, 제조용 스마트데이터 분석 등 주제를 실전에 적용해 고부가가치를 창출하기도 한다. 단순히 '교육만 제공하고 끝나는' 정책과는 달리, 중소기업의 현장 체험과 결과 창출까지 밀착 지원하는 구조로 성공을 거두었다는 점에서 시사하는 바가 크다.

앞서 말한 '기업의 AI 활용 현황 및 실태분석' 조사 결과에 의하면 응답 기업의 대부분인 92.2%가 정부의 AI 관련 지원 제도의 이용경험이 없다고 답했다. 지원지도가 알려지지 않은 탓도 있겠지만 관련 제도의 실효성이 떨어지기 때문이라는 비판도 적지 않다.

지금 우리에게 필요한 것은 그럴듯한 폼 나는 정책이 아니다. 구체적이고 현실적인 정책과 투자이다. AI 3대 강국의 현실화는 결코 몇몇 대기업만으로 이룰 수 없다. 중소기업이 강소기업이 되고 지속성장이 가능해져야 꿀 수 있는 꿈이다.

성공적인 AI 도입은 단순히 알고리즘을 적용하는 것이 아니다. 데이터를 정비하고 조직 문화를 바꾸고 인재가 현장을 이해할 수 있는 구조 속에서 가능하다. 현장에서 체감할 수 있는 정책과 투자가 절실하다.

◇하민회 이미지21대표(미래기술문화연구원장) =△경영 컨설턴트, AI전략전문가△ ㈜이미지21대표 △경영학 박사 (HRD)△서울과학종합대학원 인공지능전략 석사△핀란드 ALTO 대학 MBA △상명대예술경영대학원 비주얼 저널리즘 석사 △한국외대 및 교육대학원 졸업 △경제지 및 전문지 칼럼니스트 △SERI CEO 이미지리더십 패널 △KBS, TBS, OBS, CBS 등 방송 패널 △YouTube <책사이> 진행 중 △저서: 쏘셜력 날개를 달다 (2016), 위미니지먼트로 경쟁하라(2008), 이미지리더십(2005), 포토에세이 바라나시 (2007) 등

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35