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미-중 무역 전쟁에 글로벌 기업들 판다 본드 발행 봇물, 왜

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'인 차이나 포 차이나' 전략
유통 물량 사무라이 본드 앞질러
무역 전쟁 후폭풍 피하기 어려워

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 트럼프 행정부 2기 출범 이후 미국과 중국의 무역 마찰이 달아오르는 가운데 글로벌 기업들의 판다 본드 발행이 급증해 관심을 끈다.

양국의 대립이 더욱 격해지는 상황에 대비하기 위해 기업들이 '인 차이나 인 포 차이나(in China for China)' 전략을 취하고 있다는 분석이다.

여기에 자금 조달 비용이 상대적으로 낮다는 점도 판다 본드의 매력을 높이는 대목이다. 기업들의 발행이 급증하면서 판다 본드 시장은 일본 사무라이 본드 시장을 앞지를 정도로 뜨겁게 달아오르는 모양새다.

◆ 판다 본드, 사무라이 본드 앞질러 = 시장 조사 업체 윈드에 따르면 2025년 1분기 판다 본드 발행액은 416억위안에 달했다. 지난 2025년 세계은행(WB)과 아시아개발은행(ADB)의 첫 발행 이후 분기 기준 역대 두 번째 기록이다.

영국 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 메르세데스 벤츠와 HSBC, 트라피구라 등 다양한 섹터의 다국적 기업들이 자금 조달을 위해 앞다퉈 판다 본드 시장에 몰려들었다.

중국 위안화와 미 달러화 [사진=로이터 뉴스핌]

판다 본드는 해외 기업이 중국 금융시장에서 발행하는 위안화 표시 채권을 의미한다. 2024년 발행 규모는 1948억위안(265억달러)로 파악됐다.

홍콩의 사우스 차이나 모닝 포스트(SCMP)는 국제금융협회(IIF)의 데이터를 인용해 2월 기준 유통 중인 판다 본드 물량이 450억달러에 달했다고 보도했다.

이에 따라 사무라이 본드 시장 규모를 초과했다는 소식이다. 사무라이 본드는 해외 기업들이 일본 금융시장에서 발행하는 엔화 표시 채권을 뜻한다.

신문은 우호적인 시장 여건과 친화적인 정책 기조가 판다 본드의 인기를 높이는 요인이라고 전했다. 아울러 위안화의 국제적인 위상이 높아진 사실을 드러내는 단면이라고 주장했다.

월가의 판단은 다르다. 일차적으로 위안화 표시 채권의 발행 금리가 미국과 유럽을 포함한 주요 금융시장에 비해 낮고, 더 나아가 미국과 중국의 무역 마찰이 최악의 상황으로 치달을 경우에 대비하기 위한 전략이라는 해석이다.

무역 전쟁이 크게 악화될 경우 글로벌 기업들의 중국 현지 법인이나 지사의 금융 활동에 규제가 가해질 수 있다는 불안감이 판다 본드 발행을 부추긴다는 얘기다.

통상 다국적 기업들은 미국이나 유럽, 일본에서 회사채를 발행해 자금을 조달한 뒤 중국의 현지 법인이나 지사에 필요한 자금을 전달하는 형태를 취했다. 반면 지난해부터 중국 현지 법인이 중국에서 직접 자금에 나서는 움직임이다.

시장 전문가들은 이 같은 전략을 통해 글로벌 기업들은 자금 이전 비용을 떨어뜨리는 한편 잠재적인 규제 리스크를 피하는 모양새라고 판단한다.

아울러 우크라이나와 이스라엘에 이어 아시아 지역으로 확산되는 지정학적 리스크로 인해 기업들 재무 책임자들이 자금 조달 창구를 다변화하고 나섰다고 월가는 설명한다.

◆ 판다 본드, 무역 마찰에서 자유로울까 = 판다 본드는 중국 정부가 적극 육성하려고 하는 금융시장이다. 중국 자본 시장을 성장시키는 한편 위안화의 입지를 높이기 위한 전략의 일환으로 풀이된다.

지난 수 년간 금리 하락과 최근 재점화된 미-중 무역 전쟁은 중국 정부의 이 같은 정책 기조에 힘을 실어주는 모양새다.

도널드 트럼프 미국 대통령 [사진=블룸버그]

시장 조사 업체 윈드에 따르면 올해 1분기 판다 본드의 평균 쿠폰 금리가 2% 아래로 떨어졌다. 2022년 3.4%에서 절반 수준으로 꺾인 셈이다.

판다 본드의 발행은 지난 2016년 이후 미국과 중국의 벤치마크 금리가 탈동조화 되기 시작하면서 가파르게 늘어나기 시작했다.

지난 1월 중국 10년물 국채 수익률은 디플레이션 공포가 번지면서 사상 최저 수준으로 떨어졌고, 이는 판다 본드 발행을 또 한 차례 부추기고 있다.

미국과 금리 격차가 더욱 크게 벌어졌고, 이 때문에 판다 본드 발행 여건이 더욱 유리해졌다는 데 투자은행(IB) 업계는 입을 모은다.

BNP 파리바의 크리스토퍼 리 아시아 신용 애널리스트는 파이낸셜타임스(FT)와 인터뷰에서 "판다 본드가 글로벌 기업에는 자금 조달 창구를 확대해 주고, 투자자들에게는 중국 국채나 현지 기업들이 발행한 회사채에 비해 높은 수익률을 제공한다"고 설명했다.

기업들 뿐 아니라 해외 정부도 판다 본드 발행을 적극 검토하는 움직임이다. 헝가리 정부는 지난달 2025년 중 판다 본드를 발행할 계획이라고 밝힌 바 있다.

판다 본드 시장이 강한 모멘텀을 보이고 있지만 무역 마찰로 인한 후폭풍에서 자유롭지 못하다는 의견이 나왔다.

트럼프 행정부의 강경한 관세 정책이 글로벌 경제 여건의 변동성을 확대, 궁극적으로 판다 본드 발행에 브레이크를 걸 수 있다는 얘기다.

나틱시스의 알리시아 그라시아 헤레로 아시아 태평양 담당 이코노미스트는 파이낸셜타임스(FT)와 인터뷰에서 "위안화 환율 변동성이 커지면서 앞으로 수 개월 사이 판다 본드 발행이 위축될 수 있다"고 말했다.

중국 주재 EU 상공회의소 회장을 지낸 요르케 우트케 DGA-올브라이트 스톤브리지 그룹의 파트너는 "판다 본드의 발행 증가는 중국 은행들이 글로벌 기업들의 '차이나 리스크'를 일정 부분 떠안게 된다는 의미"라고 말했다.

해외 기업들이 발행하는 판다 본드를 대부분 중국 은행권이 매입하는데 이를 통해 발행 기업들의 중국 사업과 관련된 리스크를 나누어 가지게 되는 셈이라는 얘기다.

글로벌 기업에게 위험 분산이라는 이점을 제공하지만 발행사가 위기 상황을 맞을 경우 중국 은행권이 후폭풍을 맞게 될 수 있다는 의미로 풀이된다.

 

shhwang@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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