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미국 부동산 투자 경종···세방전지 '美 DIL 규정' 무지한 투자에 158억 손실

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미 라스베가스 리조트 투자 손실 관련
세방전지 'DIL' 조항 설명 없었다, 소송
법원 "설명위반 아냐, 채권채무자간 합의 구조"
미국 DIL, 선·후순위 채권자 권리 이해 필요

[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 미국 라스베이거스에서 추진됐던 '더 드루 라스베이거스' 복합 리조트 개발 사업 무산되면서 158억원 규모의 손실을 입은 세방전지가 국내 증권사들을 상대로 낸 손해배상 소송 항소심에서 패소했다.

이번 판결로 인해 손실 회수가 사실상 어려워진 가운데 이번 사건은 국내 금융사들이 미국 대형 부동산 프로젝트 파이낸싱(PF)에 대규모로 참여한 첫 사례 중 하나로, 향후 해외 대체투자 구조 설계와 투자자 보호 기준에 중요한 이정표가 될 전망이다.

[게티이미지뱅크]

◆ 증권사들 "구조 설계 문제 없어…향후 리스크 관리 강화"

지난 2019년 해당 프로젝트에 참여한 주요 증권사들은 이번 소송과 관련해 투자 구조의 투명성과 투자자 보호를 위한 실사 기반 구조화를 진행한 바 있다.

당시 미래에셋증권은 약 285억원(투자 당시 환율 기준)을 직접 투자했으며, NH투자증권과 하나증권은 기관 투자자를 대상으로 메자닌 상품을 주선했다. 신한투자증권은 일부 대상으로 제한적으로 상품을 판매했다.

22일 미래에셋증권 관계자는 "회사는 약 285억원을 투자했었다. 이외 실질적 피해는 없다"며 "이미 손실이 확정돼 추가적인 회수 가능성은 낮은 상황으로 보인다"고 말했다. 이어 "투자손실의 주된 원인은 코로나 사태로 인한 자산가치 하락에 있으므로 회사가 투자자보호의무를 위반하지 않았다고 한 재판부의 판단은 사실관계와 관련 법리에 비추어 합당하다고 사료된다"며 "앞으로 보다 더 엄격한 리스크 관리를 통해 우량한 투자기회를 발굴하는 데 최선을 다할 예정"이라고 밝혔다.

NH투자증권 관계자는 "현재 소송 진행 중인 사안으로 성실히 임하겠다"고 밝혔다. 하나증권 관계자는 "판매한 고객사들과 사적으로 정리했다"고 전했으며, 신한투자증권 관계자 또한 "지난 2023년 상각 처리를 완료했다"고 설명했다.

◆ '코로나19' 여파로 디폴트…후순위 투자자 전액 손실

이 프로젝트에 국내 금융사들이 적극 참여했던 배경에는 시행사인 위트코프(Witkoff) 그룹의 이력이 작용했다. 위트코프는 과거 75건의 대형 개발사업을 진행하며 단 한 건의 디폴트(채무불이행)도 발생시킨 적 없는 안정된 사업자였다.

이에 따라 당시 관련 투자 시니어메자닌은 하나증권, 신한투자증권, JB우리캐피탈, 롯데오토리스, 펀드수익자(동양, 정보통신공제조합)이 참여했다. 주니어 메자닌에는 NH투자증권, 미래에셋증권, 미래에셋증권USA, 현대차증권, 펀드 수익자(동양, 정몽구 재단, 정보통신공제회, MG손보)가 참여했다.

미래에셋증권은 이 프로젝트에 자기자본을 투입한 최초의 국내 증권사로 평가받았으며, 주관사로서 실사와 구조화를 주도했다.

하지만 사업은 코로나19 팬데믹이라는 전 세계적 변수에 직격탄을 맞으며 중단됐다. 관광산업이 마비된 가운데 지난 2020년 5월 위트코프는 디폴트를 선언했고, 계약에 포함된 'DIL(Deed In Lieu)' 조항을 활용해 자산 소유권을 선순위 채권자에게 이전했다.

DIL은 채무자가 담보 자산을 선순위 투자자에게 넘기고, 잔여 채무를 면제받는 구조다. 이로 인해 JP모건 등 선순위 투자자는 자산을 회수한 반면, 메자닌 등 중순위 이하 투자자들은 지분 성격의 구조로 인해 사실상 전액 손실을 입었다. 국내 기관 및 개인 투자자들의 총 투자금 3000억원이 손실 처리됐으며, 이에 대한 회수 청구권조차 남지 않았다.

당시 국내 투자자들 사이에 DIL 조항은 생소한 리스크 요인이었고, 이에 대한 고지가 부족했다는 비판이 일부 제기됐다.

금융업계 관계자는 "해외 부동산 투자에서는 현지 계약 구조와 법률 조항까지 면밀히 검토하는 것이 필수임을 이번 사례가 여실히 보여줬다"고 설명했다.

사진 = 세방전지 홈페이지

◆ 세방전지 "DIL 설명 없었다" VS 법원 1·2심 모두 "증권사 책임 없다"

세방전지는 이 같은 손실에 대해 주관사였던 미래에셋증권을 상대로 지난 2019년 말 소송을 제기했다. 세방전지는 "DIL 조항의 존재와 위험성을 설명받지 못했다"며 "만약 해당 내용을 알았다면 투자하지 않았을 것"이라고 주장했다. 또한 미래에셋증권이 당시 "사실상 상환 위험은 없다"고 설명해 투자 판단에 영향을 미쳤다며, 부당이득금 반환을 요구했다. 핵심 쟁점은 증권사의 설명의무 범위였다.

이에 대해 당시 미래에셋증권 측은 DIL 조항은 계약서상 명시돼야만 발생하는 특약이 아닌, 미국 현지법상 일반적으로 활용되는 채무 상환 방식 중 하나라는 점을 강조하며 "설명자료에는 일반적인 손실 가능성은 고지돼 있었고, 메자닌 투자 구조 특성상 투자자들도 담보가 없는 후순위 위험을 인식했어야 했다"는 입장을 법정에서 밝혔다.

세방전지는 DIL 명확히 고지하지 않았다고 주장했으나, 법원은 이를 받아들이지 않았다. 서울중앙지법은 1심에서 DIL 조항은 특별 약정이 없어도 채권자와 채무자 간 사후 합의로 실행될 수 있는 구조이며, 이를 사전에 고지하지 않았다고 해서 설명의무를 위반한 것으로 보기는 어렵다"고 판시했다. 또 "세방전지가 상품 구조와 리스크에 대해 충분한 설명을 듣고 투자한 것으로 판단된다"며 증권사의 책임을 인정하지 않았다.

특히 법원은 미래에셋증권이 이 사업에 약 275억원의 자기자본을 직접 투자했고 해당 금액 상당의 손실을 실제로 입은 점을 언급하며, "만약 투자자를 기망할 의도가 있었다면, 스스로 거액을 투자하지는 않았을 것"이라고 판단했다.

이어 2심에서도 서울고등법원은 "1심 판단과 주장 내용이 본질적으로 다르지 않다"며 세방전지의 항소를 기각했다.

법조계 관계자는 "1심과 2심 모두 같은 결론이 내려진 이상, 대법원에서 뒤집힐 가능성은 낮다"는 의견도 나온다. 이어 "DIL과 같은 사후 합의 조항에 대해 설명의무를 인정한 판례는 상대적으로 제한적이다. 결국 법원은 코로나라는 불가항력에 기인한 투자 실패를 고의적 기망으로 보기 어렵다고 본 것"이라고 분석했다.

◆ '세방전지·증권사' 모두 손실…향후 과제는?

세방전지는 '더 드루' 프로젝트 관련 투자금 158억원의 실질적인 회수 가능성은 낮은 상황이다. 미래에셋증권 역시 해당 프로젝트에 자기자본 약 275억원을 직접 투자했고, 해당 금액을 손실로 인식했다.

이번 사건은 단순한 해외 투자 실패 사례를 넘어, 국내 금융권 전반에 투자자 보호 및 고지 기준 재정립의 계기가 되고 있다. 각 증권사는 향후 해외 PF 딜 구조 설계 시 DIL 등 리스크 요소 고지를 표준화하고, 투자자 이해를 기반으로 한 설명 체계를 강화한다는 방침이다.

한 증권사 관계자는 "이제는 리스크 고지를 '과하다'고 할 만큼 철저히 해야 한다"며 "단순 판매자가 아니라 투자자와 손실을 함께 진입하는 구조라면, 더욱 신중한 설계와 안내가 필요하다"고 말했다.

nylee54@newspim.com

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현대제철, 美 전기로 제철소 착공 [서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 현대제철이 미국 루이지애나주에 58억달러(약 8조원)를 투자해 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소를 건설한다. 현대차·기아를 비롯한 미국 완성차업체에 연간 180만톤의 자동차강판을 공급하며 북미 철강시장 공략과 현대차그룹의 현지 공급망 구축에 속도를 낸다. 현대제철은 4일(현지시간) 미국 루이지애나주 도널슨빌에서 'HPLS(HYUNDAI-POSCO Louisiana Steel) 전기로 제철소' 기공식을 개최했다고 밝혔다. 현대차그룹 정의선 회장(사진 오른쪽)이 시삽 세리머니를 마친 후 제프 랜드리 루이지애나 주지사(사진 왼쪽)와 악수하고 있다. [사진=현대제철] HPLS는 현대제철이 지분 50%를 보유하고 포스코 20%, 현대차와 기아가 각각 15%씩 참여한 합작 제철소다. 총투자금액은 58억달러로 자기자본과 외부 조달을 절반씩 활용한다. 제철소는 737만㎡ 규모 부지에 건설되며 올해 4분기 착공해 2029년 양산에 들어갈 예정이다. 연간 생산능력은 자동차용 강판 180만톤과 일반용 강판 90만톤을 합한 총 270만톤이다. 생산 제품은 열연강판과 냉연강판, 도금강판 등이다. 이날 기공식에는 제프 랜드리 루이지애나 주지사와 윌리엄 키밋 미국 상무부 국제무역담당 차관, 트로이 카터·줄리아 렛로 연방 하원의원 등이 참석했다. 한국 측에서는 김정관 산업통상부 장관과 강경화 주미한국대사, 정의선 현대차그룹 회장, 장인화 포스코그룹 회장, 이보룡 현대제철 사장, 호세 무뇨스 현대차 사장, 송호성 기아 사장 등 총 250여명이 자리했다. 정의선 회장은 "이곳에서 생산되는 철강은 현대차그룹은 물론 미국 자동차기업들이 차세대 모빌리티를 생산하는 데 큰 역할을 할 것"이라며 "AI 데이터센터부터 발전 분야에 이르기까지 핵심 산업의 기반을 구축하는 데도 기여할 것"이라고 말했다. 이어 "HPLS 전기로 제철소는 철강산업이 더욱 자원순환적이고 지속가능한 미래로 나아가는 시작점"이라며 "혁신과 지속가능성이 공존할 수 있다는 것을 루이지애나에서 증명하고 있다"고 강조했다. 현대차그룹 정의선 회장이 기공식 환영사를 하고 있다. [사진=현대제철] ◆원료부터 車강판까지 일관 생산…탄소배출 저감 HPLS는 미국 최초의 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소로 조성된다. 원료 생산부터 제강과 연속주조, 열연·냉연까지 한 곳에서 수행하는 일관 생산체제를 갖춘다. 첫 공정인 직접환원설비(DRP)는 철광석과 천연가스를 활용해 직접환원철(DRI)을 생산한다. 직접환원철과 철스크랩을 전기로에 투입해 쇳물을 만들고, 이를 연속주조설비에서 중간 소재인 슬래브로 가공한다. 슬래브는 열연과 냉연 공정을 거쳐 자동차용 냉연강판과 도금강판 등으로 생산된다. 전기로는 철광석과 석탄을 사용하는 기존 고로보다 탄소배출량을 줄일 수 있다는 장점이 있다. 현대제철은 향후 직접환원철 생산 과정에 천연가스 대신 수소를 투입해 탄소저감 효과를 더욱 높일 계획이다. 현대제철은 HPLS에서 생산한 고급 자동차강판을 현대차·기아뿐 아니라 미국 현지 완성차업체에도 공급할 방침이다. 미국 자동차강판 시장의 공급 부족을 해소하는 동시에 고부가 제품 판매를 통해 수익성을 확보한다는 전략이다. 제프 랜드리 주지사는 "현대제철이 북미 첫 제철소 부지로 루이지애나를 선택한 것은 숙련된 인력과 인프라, 우수한 비즈니스 환경을 갖췄기 때문"이라며 "이번 투자는 양질의 일자리를 창출하고 루이지애나 지역 기업에도 새로운 기회가 될 것"이라고 말했다. ◆美 공급망·통상 대응 거점…국내 철강 수출과 시너지 현대제철이 미국을 첫 해외 제철소 투자처로 선택한 배경에는 견조한 철강 수요와 높은 현지 가격이 있다. 세계철강협회에 따르면 지난해 미국의 조강 생산량은 8200만톤으로 중국과 인도에 이어 세계 3위 수준이다. 하지만 생산량이 수요에 미치지 못해 매년 2000만톤 이상의 철강을 수입하고 있다. 루이지애나는 철스크랩과 천연가스 등 원료 조달이 쉽고 미시시피강과 항만, 철도 등 물류 인프라를 갖추고 있다. 현대차그룹의 미국 생산시설과도 연계할 수 있어 자동차강판 공급 거점으로 활용하기 유리하다. 현지에서 철강을 직접 생산하면 미국의 관세와 수입 규제 등 통상 리스크도 줄일 수 있다. 현대제철은 HPLS를 북미 판매 확대를 위한 전진기지로 활용하고, 현지에서 생산하기 어려운 제품은 국내에서 수출하는 방식으로 국내 생산시설과의 시너지도 높일 계획이다. 현대제철은 지난해 5월 북미철강사업부를 신설하고 같은 해 6월 현대제철 루이지애나 법인을 설립했다. 지난해 12월에는 이탈리아 다니엘리, 독일 SMS와 주요 설비 계약을 체결했으며 올해 3월 미국 에너지기업 엔터지와 전력 공급 계약을 맺었다. 김정관 산업통상부 장관은 "대한민국의 세계적인 철강 기술 및 제조 역량과 미국의 풍부한 에너지 자원 및 노동력이 만나면 압도적인 산업적 기회로 이어진다"며 "서로의 강점을 연결해 양국의 경쟁력을 함께 높이는 것이 한미 협력의 새로운 모습"이라고 말했다. chanw@newspim.com 2026-09-06 17:05
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한동훈, 김승원 녹취 추가 공개 [서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 한동훈 무소속 의원은 6일 신약 임상시험 승인 청탁 의혹 관련 김승원 법무부 장관 후보자와 브로커 간 통화 녹취를 추가 공개하며 지명 철회 압박을 이어갔다. ◆한동훈, '신약임상 청탁 의혹' 김승원·브로커 통화 녹취 공개 한 의원은 이날 페이스북을 통해 "김 후보자 측과 브로커는 마치 청탁 문자 두 건이 전부인 것처럼 언론에 말하고 있는데 이는 거짓말"이라며 녹취록을 공개했다. 녹취록에 따르면, 지난 2021년 10월 12일 1차 통화에서 김 후보자는 브로커에게 "그럼 직접 챙겨보라고 내가 얘기 한번 해볼게. 무슨 처 어디야. 어디, 과가 혹시. 아, 뭐 식약처장 알 테니까"라며 "그럼 그렇게 3상 허가를 빨리 내서 어쨌건 결과를 봐야 될 거 아니냐. 그런 식으로 직접 처장님이 챙겨봐 달라고, 보고해달라고 할게"라고 했다. 2차 통화에서는 "내가 말씀을 드렸고 일단 확인해서 나에게 보고해준다고 하니까 한번 기다려보시고 처장께서는 모든 가용화 인력을 배치해서 진행을 빨리하는 거를 돕고 있다. 이렇게 원칙적인 이야기를 하네"라고 했다. 한동훈 무소속 의원. [사진 = 뉴스핌DB] 그러자 브로커 양모 씨는 "맞아요. 그래서 오늘 자료 주려고 했는데 또 다른 담당자가 오늘 주지 말라고 이게 담당자끼리 책임 회피인데 조금 이슈 사항이니까 담당자들이 연락은 오는데 과장 선에서 넘어가지를 않는다고 해요"라고 대답했다. 이에 김 후보자가 "과장 선에서 막혀 있다? 알았어"라고 말했다는 것이 한 의원의 주장이다. 한 의원은 "김 후보자가 김강립 식약처장에게 로비한 후 김강립 식약처장은 그걸 혼자 묵살한 것이 아니라 실제로 식약처 담당자에게 김승원 로비를 전달했다. 실무진까지 전달된 성공한 로비였던 것"이라며 "(이번) 로비는 김승원 한 명의 문제가 아니다"라고 주장했다. 한 의원은 전날에도 김 후보자와 양씨의 녹취록을 공개하며 '오빠 독약 로비'라고 비판했다. 녹취록에 따르면, 김 후보자는 양씨에게 "보고 싶어서 눈물이 나네"라고 했다. 양씨는 김 후보자를 '오빠'라고 칭하며 "지금 바로 출발할 테니까 주소 주세요"라고 했다. 김 후보자와 양씨, 당시 서울서부지법 영장전담 판사였던 정모 판사가 함께 찍은 사진을 근거로 유착관계 의혹도 제기했다.  앞서 김 후보자는 브로커 양씨로부터 제약업체 제넨셀의 코로나19 치료제 임상시험 승인 관련 청탁을 받고 이를 당시 식약처장에게 전달했다는 의혹으로 수사를 받았다. 그러나 검찰은 직접적인 금품 수수가 없고 청탁의 위법성을 단정하기 어렵다며 2024년 12월 김 후보자에 대해 기소유예 처분을 내렸다. 김승원 법무부 장관 후보자 [사진=뉴스핌DB]   ◆김승원 측 "청탁 아닌 고충 민원 전달…정치공세 중단하라" 김 후보자 측은 "청탁이 아닌 공익적 고충 민원을 단순 전달한 것"이라며 "국민의 고충 민원 처리를 위한 민원 전달은 국회의원 청탁금지법에서도 명시적으로 허용하고 있다"고 해명했다. 구체적으로 "코로나 팬데믹 당시 국내 중소기업의 임상시험 절차가 부당하게 지연되지 않도록 살펴봐 달라고 요청한 것"이라면서 "치료제 허가나 우선 심사, 기준 완화 또는 절차 생략을 요구하지 않았다"고 설명했다. 아울러 "기소유예 처분은 검사의 불기소 처분"이라면서 "법원의 심리를 거친 유죄 판결이나 확정된 범죄 사실이 아니다"라고도 했다. 이날 한 의원이 공개한 녹취록에 대해서도 "녹취의 앞뒤를 잘라 김 후보자의 민원 확인을 승인 압력으로 둔갑시키고 있다"며 "녹취 어디에도 조건 없는 승인이나 기준 완화, 절차 생략을 요구한 내용은 없다. 전체 맥락을 삭제해 공익 민원을 불법 로비로 왜곡하는 정치공세를 중단하기 바란다"고 했다. ◆민주 "한동훈, 캐비닛 장사…녹취 입수 경위 밝혀야" 한 의원의 잇단 녹취 공개에 더불어민주당은 한 의원이 '캐비닛 장사'를 하고 있다고 비판하며 녹취의 입수 경위를 밝히며 역공에 나섰다. 조계원 민주당 대변인은 "사적 통화 녹취는 당사자 아니면 수사기관 등 제한된 경로를 통해야만 나올 수 있다"며 "입수·유출 경위에 위법성이 있다면 명백한 범죄에 해당할 수 있다"며 녹취와 수사자료 입수 경위를 소상하게 밝히라고 했다. 또 "사건을 캐비닛에 모아두고 시점을 골라 꺼내 써먹는 방식은 정치검찰의 오래된 관행"이라며 "한동훈 검사식 캐비닛 표적 수사가 한동훈 의원의 캐비닛 정치로 재현되고 있다"고 비판했다. jeongwon1026@newspim.com 2026-09-06 14:29
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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