전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
GAM 일반

속보

더보기

[GAM] ③비야디 선도 '中 자율주행 시대', '제2의 투자기회'

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

올해 중국 자율주행 보급률 2배↑, 성장여력 확대
'비야디 공급망&기술국산화' 양대 투자방향 주목

이 기사는 2월 14일 오후 2시03분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = <비야디 선도 '中 자율주행 시대'①② '제2의 투자기회'>에서 이어짐.

◆ 中 자율주행 시장, 2번째 투자기회 온다

현재 고급 차종에 집중 응용되고 있는 자율주행 기능이 향후 중급 자율주행 솔루션의 원가 절감과 표준화 트렌드로 확산되면서, 비야디(比亞迪∙BYD 002594.SZ/1211.HK)를 필두로 중국 자동차 업체들이 고속도로 NOA(자율주행보조시스템, Navigate On Autopilot) 기능을 탑재한 '저가 차종'을 본격 양산하기 시작할 것으로 예상된다. 이는 중국 내 자율주행 기능 보급률을 2배로 늘리면서, 시장 규모의 빠른 확대를 견인할 전망이다.

중신증권(中信證券∙CITIC)은 상향식(Bottom-up) 방식으로 추정 시, 중국 내 고속도로 NOA 기능 보급률은 2024년 11.3%에서 2025년 26.3%로, 도심 내 NOA 기능 보급률은 2024년 6.1%에서 2025년 10.9%로 증가할 전망이다.

2025년 고속도로 NOA의 중국 자동차 업체 판매 비중은 50% 미만일 것으로 예상되나, 2026년에는 다른 중국 자동차 업체들이 비야디의 행보를 따르면서 판매 비중이 55~60%로 상승하고, 업계 보급률도 37~42%로 상승해 산업이 높은 경기를 유지할 것으로 전망된다.

중신증권은 이러한 흐름 속 자율주행 산업체인이 2021~2022년 시장 이후 두 번째 투자 기회를 맞이할 것으로 전망한다.

중국 자율주행 산업 전체 규모는 2024년 705억9000만 위안에서 2025년 1056억 위안으로 증가해 전년 대비 49.6%의 성장률을 보일 것으로 추산된다.

현재 중국 자율주행 시장은 1000억 위안(약 19조8240억원) 규모 정도의 성장여력을 보유하고 있는데, 2025년 중국 자동차 업계에서 중∙고급 자율주행 솔루션이 중∙저가 차종으로 확산되면서 중국 내 자율주행 기능 보급률이 2배로 증가, 350억 위안(약 6조9400억원) 정도의 성장공간을 추가적으로 확보할 수 있을 전망이다.

◆ 양대 투자방향 '비야디 공급망&기술국산화'

중신증권은 2025년 자율주행 테마와 관련해 주목할 투자방향으로 크게 ①비야디 공급망과 ②반도체 국산화의 두 가지를 꼽았다. 2026년에는 중국 자동차 업체들의 추격 행보에 주목해야 한다고 진단했다.

우선, 비야디 공급체인은 2025년 프리미엄 자율주행 시장에서 약 200만 대의 신규 차량, 고속도로 자율주행보조시스템(NOA, Navigate On Autopilot) 판매량 신규 증가분의 50% 이상, 도심 NOA 판매량 신규 증가분의 3분의 1의 기여도를 보일 것으로 예상된다. 

현재 자동차 업계에서 10~15만 위안 가격대의 차종은 판매량 규모가 가장 크다. 비야디가 고급 자율주행 기능을 15만 위안 이하의 차종에 전면 도입할 경우 업계 전반에 미칠 영향 또한 클 수밖에 없다.

[사진 = 비야디 공식 웨이보] 2월 10일 중국 최대 전기차 제조업체 비야디(比亞迪∙BYD 002594.SZ/1211.HK)의 왕촨푸(王傳福) 회장이 '스마트화 전략 발표회'에서 "향후 2~3년간 스마트 주행은 필수불가결한 선택이 될 것"이라 강조하고 있다.

군익증권(群益證券)이 산출한 중국 자동차 브랜드의 15만 위안 이하 가격대 차종 판매량 비중을 따져보면 비야디, 지리자동차, 장안자동차, 치루이자동차, 상하이GM등의 업체가 상위권을 차지하고 있다.

공개된 정보에 따르면 비야디 외에 장안자동차와 상하이GM도 일부 차종에서 고급 자율주행 기능을 구현할 수 있다. 지리자동차와 치루이자동차도 올해 안에 자율주행 기능이 탑재된 차량을 출시할 예정이다. 다른 업체들의 진척 상황은 상대적으로 뒤처져 있다.

비야디의 시장점유율은 지속 상승할 것으로 예상되고, 자율주행 기술력이 뒤처진 업체들은 도태될 수 있어 일부 기업으로 점유율이 더욱 집중될 가능성이 있다. 이는 앞으로 비야디의 영향력이 점점 더 강화될 수 있다는 뜻으로 해석된다. 

이와 함께 2025년 비야디 자율주행 산업체인에서 수익 탄력성이 특별히 높을 것으로 예상되는 영역은 제어기, 고급 자율주행 칩, 커넥터 3대 부문이다. 

군익증권이 선별한 '비야디 스마트 자율주행 산업체인의 세부 영역'을 대표하는 테마주들을 살펴보면 △제어기(도메인 컨트롤러)에서는 비야디전자(0285.HK) △고급 자율주행 칩에서는 호라이즌 로보틱스(9660.HK) △고속 커넥터에서는 전연기술(300679.SZ) 등이 꼽힌다.

다음으로, 반도체 국산화 트렌드 속 두드러질 투자기회에 주목할 필요가 있다.

반도체 칩은 자율주행 산업체인 중 기술국산화의 대표 영역이다.

올해 주목할만한 이슈로는 중국을 대표하는 자동차용 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 및 자율주행(AD) 솔루션 제공업체 호라이즌 로보틱스가 올해 자율주행 칩 신제품을 양산한다는 소식이 꼽힌다. 해당 신제품은 성능과 가성비가 해외 제품을 앞선다는 평가를 받고 있고, 이미 100건 이상의 수주를 따낸 것으로 전해졌다.

pxx17@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위약금 면제… KT, 하루새 1만명 이탈 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = KT의 한시적 위약금 면제 조치가 시작되자 가입자 이동이 본격화됐다. 면제 적용 첫날 KT 망 이탈자는 1만명을 넘어섰고, 전체 번호이동 규모도 평소의 두 배 이상으로 늘었다. [서울=뉴스핌] 이길동 기자 = 권희근 Customer 부문 마케팅혁신본부장이 KT침해사고 관련 대고객 사과와 정보보안 혁신방안 기자브리핑에서 발언하고 있다. 2025.12.29 gdlee@newspim.com 1일 통신업계에 따르면 전날 KT 망에서 이탈한 가입자는 총 1만142명으로 집계됐다. 이 가운데 5784명은 SK텔레콤으로, 1880명은 LG유플러스로 이동했다. 알뜰폰 사업자로 옮긴 가입자는 2478명이었다. 알뜰폰을 제외하고 이동통신 3사 간 번호이동만 보면 같은 날 KT를 떠난 가입자는 5886명이다. 이 중 4661명이 SK텔레콤으로, 1225명이 LG유플러스로 이동한 것으로 나타났다. 시장 전체로 보면 번호이동 규모도 크게 늘었다. 알뜰폰을 포함한 전체 번호이동 건수는 3만5595건으로, 평소 하루 평균 1만5000여 건 수준과 비교해 두 배를 훌쩍 넘었다. 업계는 KT의 위약금 면제 조치로 해지에 대한 부담이 줄어든 데다 연말·연초를 앞두고 유통망을 중심으로 마케팅 경쟁이 격화되면서 이동 수요가 급증한 것으로 보고 있다. 앞서 KT는 지난 12월 30일 기자간담회를 열고 이달 13일까지 이동통신 서비스 계약 해지를 원하는 고객을 대상으로 환급 방식으로 위약금을 면제하겠다고 발표했다. 지난해 9월 1일부터 이미 해지한 고객도 소급 적용된다. chulsoofriend@newspim.com 2026-01-01 12:00
사진
'누적수익률 610만%' 버핏 바통 넘겨 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 미국의 전설적 투자자 워런 버핏이 버크셔 해서웨이 CEO에서 공식 퇴임하며 60년 경영의 막을 내렸다. 버핏은 회장직을 유지하며 새 CEO 체제를 지원할 예정이다. 워런 버핏 [사진=블룸버그] 1일 현지 언론에 따르면 워런 버핏이 60년간 이끌어온 버크셔 해서웨이 최고경영자(CEO) 자리에서 물러났다. 버핏이 후계자로 지목한 그레그 에이블(63) 부회장이 새해부터 버크셔 CEO로 취임했다. 버핏은 CEO직에서는 내려왔지만 회장직은 유지하며 미국 네브래스카주 오마하에 있는 본사에 출근해 에이블 CEO의 경영을 도울 계획이다. 에이블 신임 CEO는 2000년 버크셔가 당시 미드아메리칸 에너지(현 버크셔 해서웨이 에너지)를 인수할 당시 회사에 합류했다. 이후 2018년부터 버크셔의 비(非)보험 사업을 총괄하는 부회장을 맡아왔다. 버핏은 지난해 5월 연례 주주총회에서 2025년 말 은퇴 계획을 전격 발표한 바 있다. 그의 CEO 재임 마지막 날인 지난달 31일(현지 시간) 버크셔 A주 주가는 75만4800달러, B주는 502.65달러로 각각 소폭 하락 마감했다. 버핏이 회사를 인수한 1965년 이후 버크셔 주식을 보유해온 투자자들은 약 60년간 누적 수익률 610만%에 이르는 성과를 거둔 것으로 추산된다. 같은 기간 스탠다드앤드푸어스(S&P)500 지수의 배당 포함 수익률 약 4만6000%를 크게 웃도는 수준이다. 버크셔는 보험사 가이코, 철도회사 벌링턴 노던 산타페(BNSF), 외식·소비재 기업 등 다양한 자회사를 거느린 지주사로 성장했다. 지난해 9월 30일 기준 현금 및 현금성 자산은 3817억달러(한화 약 552조원), 주식 자산은 2832억달러(약 410조원)에 달한다. 주요 투자 종목으로는 애플, 아메리칸익스프레스, 뱅크오브아메리카, 코카콜라, 셰브런 등이 꼽힌다. 버크셔 측은 포트폴리오 운용을 총괄할 투자 책임자 인선은 아직 발표하지 않았다. 블룸버그 억만장자 지수 기준 버핏의 자산은 약 1500억달러(약 217조원)로, 그는 재산의 상당 부분을 사회에 환원해 왔다. 버핏의 퇴임과 함께 매년 투자자들의 주목을 받아온 연례 주주서한도 더 이상 볼 수 없게 됐다. 그의 주주서한은 오랜 기간 비즈니스와 투자 철학을 담은 지침서로 평가돼 왔다. chulsoofriend@newspim.com 2026-01-01 13:44
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동