[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 국내 전기차 시장이 예상보다 길게 이어지고 있는 캐즘(일시적 수요 정체) 시기에서 벗어나 다시 성장세에 접어들 조짐을 보이고 있다.

잇단 전기차 화재로 형성됐던 포비아(공포)가 누그러지고 있고, 캐즘에도 꾸준히 전기차 개발을 이어온 현대차·기아가 신차를 연이어 출시하며 전기차 시장 재부흥에 불을 지피고 있다. 또한 전기차 시장을 주도하는 테슬라의 '모델 Y 주니퍼'가 흥행에 성공했고, 중국 브랜드 BYD가 국내 시장에 안착했다.

호세 무뇨스 현대차 CEO가 아이오닉 9 앞에서 기념 촬영을 하고 있는 모습 [사진=현대차]

13일 국토교통부에 따르면 올해 상반기 신규 등록된 전기차는 9만3630대로 전년 동기 대비 약 43% 증가했다. 올해 상반기 신규 등록 자동차 84만6000대 중 11%를 차지했다. 이 중 국산 전기차 비중은 5만9457대로 63.5%, 수입 전기차는 3만4173대로 36.5%다.

지난해 말과 대비한 올해 상반기말 전체 자동차 누적 등록대수는 0.4% 증가한 데 비해, 친환경 자동차(전기차+하이브리드+수소차) 등록대수는 13.1% 급증하며 완성차 시장 변화를 주도하고 있다.

올해 상반기 전기차의 눈에 띄는 약진의 이유는 현대차·기아의 신차 발표와 테슬라·BYD의 흥행이 꼽힌다.

현대차·기아는 올해 국내에서 총 4만7457대(포터·봉고 등 상용차 제외)의 전기차를 판매했다. 지난해 상반기 1만8645대에 비해 155% 급증한 수치다.

현대차는 올해 대형 SUV 아이오닉 9와 중형 세단 아이오닉 6 부분변경모델 등을 출시했다. 기아도 브랜드 최초 전동화 준중형 세단 EV4와 목적기반차량(PBV) PV5 등을 선보였다. 현대차는 아이오닉 5, 아이오닉 6, 아이오닉 9와 아이오닉 5 N, 아이오닉 6 N 등의 라인업을, 기아는 EV2, EV3, EV4, EV5, EV6, EV9 등(출시예정 포함)의 라인업을 갖췄다.  

기아 EV3 [사진=기아]

현대차·기아 외에 수입 브랜드 전기차의 약진도 두드러졌다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 상반기 신규 등록 수입 전기차(하이브리드 제외)는 총 3만2420대로 지난해 상반기 2만6979대에 비해 약 20% 증가했다.

올해 상반기 수입 전기차 시장은 테슬라, 그 중 모델 Y 주니퍼가 주도하고 있다. 테슬라의 올해 상반기 한국시장 총 판매량은 1만9212대다. 테슬라의 상반기 실적을 월별로 보면 모델 Y 주니퍼 출시 전인 2월(2222대), 3월(2591대)에 비해 출시 후인 5월(6570대), 6월(6377대)에 판매량이 폭발적으로 늘었다. 지난 7월에도 7357대가 팔리며 모델 Y 주니퍼는 국내 전기차 시장을 주도하고 있다.

여기에 중국 전기차 브랜드 중 처음으로 국내 시장에 공식 진출한 BYD의 약진도 전기차 흥행에 일조했다.

BYD의 국내 첫 모델인 소형 SUV 아토 3는 지난 4월 출고 시작 17일만에 543대를 고객에게 인도했다. 이후 5월 513대, 6월 220대, 7월 292대로 꾸준한 실적을 이어가고 있다. BYD는 아토 3에 이어 중형 세단 씰(SEAL)도 출시했고, 중형 SUV 씨라이언7(Sealion7)도 출시를 앞두고 있다. 

BYD 아토 3 [사진=뉴스핌 DB]

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