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4.5조 광운대 역세권개발 첫 시동...'서울원 아이파크' 흥행여부 주목

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이달 15일 입주자 모집공고 공개 후 청약 돌입
다주택자, 세대원도 1순위 지원 가능...실거주의무도 없어
랜드마크 기대감에 흥행 예상...4000만원대 분양가는 부담

[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 서울 노원구 ′서울원 프로젝트′의 첫 단추로 브랜드 대단지 아파트가 분양시장에 나와 흥행 결과가 주목된다.

수도권 전철 1호선 광운대역 초역세권 내 대규모 도시개발로 진행되는 데다 주변 신축 아파트가 귀하다는 점에서 청약 대기수요자의 관심을 받고 있다. 향후 호텔과 쇼핑몰 등 상업시설이 들어서면 유동인구가 늘어 도시의 활력이 높아질 것으로 기대된다. 다만 인근 아파트와 비교해 높은 분양가와 주변 소음 등은 단점으로 지적된다.

대형 개발사업에서 가장 인기몰이를 하는 것이 주거시설인 만큼 분양 흥행여부는 '서울원 프로젝트'의 성패를 예견할 수 있다. 이 때문에 지역 부동산 시장의 시선이 아파트 청약에 쏠려있는 상황이다.  

12일 부동산업계에 따르면 ′서울원 프로젝트′의 시작을 알리는 '서울원 아이파크' 분양사업이 이달 진행된다. 노원구에서 5년 만에 선뵈는 신축 아파트다.

'서울원 프로젝트'의 주거시설인 서울원 아이파크는 지하 4층~지상 47층, 6개동, 1856가구로 조성된다. 오는 15일 견본주택을 개관한 뒤 18일 특별공급을 시작으로 청약 일정에 들어간다. 분양 승인에 따라 청약 일정이 다소 변경될 수 있다.

서울원 아이파크 투시도

서울원 아이파크는 100% 추첨제로 청약 당첨자를 가리는 전용 85㎡ 초과 면적이 크다. 가점이 낮은 실수요자라도 상대적으로 당첨 가능성이 높다. 전용면적별 분양가구는 ▲59㎡ 20가구 ▲72·74㎡ 96가구 ▲84㎡ 672가구 ▲91㎡ 176가구 ▲105㎡ 336가구 ▲112㎡ 176가구 ▲120㎡ 336가구 ▲143~244P 44가구 등으로 전용 85㎡ 초과 중대형 면적이 전체의 57.5%인 1068가구다. 전용 85㎡ 미만은 가점제 40%, 추첨제 60%로 구성된다. 청약접수가 2순위까지 접수하면 면적에 상관없이 모두 추첨제로 당첨자를 선정한다.

청약 1순위 대상자는 만 19세 이상으로 수도권(서울·경기·인천)에 거주하고 청약통장 가입 1년 이상, 지역별면적별 예치금액을 충족하면 된다. 주택소유 여부와 상관없이 다주택자도 1순위 청약신청이 가능하고 가구주뿐 아니라 가구원도 지원할 수 있다. 재당첨 제한을 적용받지 않고, 실거주 의무도 없다. 전매제한은 1년이다.

가장 큰 장점은 HDC현대산업개발이 자체 개발하는 '서울원 프로젝트'를 집 앞에서 누릴 수 있다는 점이다. 서울 동북권 랜드마크로 조성되는 이 프로젝트에는 사업비 약 4조5000억원이 투입된다. 2028년 하반기 전체 시설을 준공한다는 목표다. 주거단지뿐만 아니라 호텔, 쇼핑몰, 오피스 등도 조성해 직주근접 공간으로 조성한다.

대형마트, 아울렛, 극장, 백화점 등 생활 편의시설을 걸어서 이용할 수 있다. 슬리퍼와 같은 편한 복장으로 각종 여가·편의시설을 이용할 수 있는 소위 '슬세권' 단지다.

역세권 단지로 대중교통 이용도 편하다. 1호선 광운대역과 접하고, 향후 신설 예정인 수도권광역급행철도(GTX) C노선으로 광역교통망이 연결된다. 올해 초 발표된 GTX E노선에도 포함됐다.

많은 장점에도 분양가는 다소 높다는 평가가 있다. 대규모 복합사업인 만큼 개발비용이 많이 들기 때문이다. 분양 승인 전으로 분양가가 확정되지 않았다. 시장에서 3.3㎡당 분양가가 4000만원 안팎에 책정될 것으로 내다보고 있다. 전용 84㎡(국민평형) 기준 13억~14억원 수준으로 노원구, 도봉구, 강북구 등 동북권 내 최고 분양가다.

주변 구축 아파트와 직접적으로 비교하긴 무리가 있으나 국민평형 기준으로 4억~5억원 비싸다. 지하철 16호선 석계역과 광운대엑 사이에 있는 '한진한화그랑빌'(3003가구)은 전용 84㎡가 최근 8억6000만~8억9000만원에 거래됐다. '월계풍림아이원' 국평은 지난달 8억8000만원에 손바뀜됐다. 역대 최고 거래가격은 주택경기 호황기 때 기록한 2021년 7월 10억5000만원이다. 지난 7월에 분양한 성북구 장위동 '푸르지오 라디우스 파크'(3.3㎡당 평균 3507만원)와 비교해도 높은 수준이다.

주변이 고밀도 복합시설로 조성되고 지하철역과 인접해 소음, 진동, 빛공해 등도 일부 나타날 수 있다.

광운대역 주변 A공인중개소 대표는 "노원구 내 신축 아파트가 귀한 데다 동북권 랜드마크 단지로 부상할 것이란 기대감에 청약전부터 관심을 보이는 수요자가 많다"며 "조용한 주거환경보다는 생활편의 시설을 손쉽게 이용하길 원하는 수요층에 적합한 단지"라고 말했다.

광운대역 역세권 개발사업 조감도 [자료=서울시]

서울원 아이파크는 서울원 프로젝트의 선봉이라는 점에서 지역 시장의 관심이 높다. 청약이 대박으로 이어질 경우 프로젝트 자체에 탄력이 붙을 가능성이 높아서다. 실제로 2000년대 초반 비수도권 지방이라 관심이 적었던 부산 센텀시티도 첫 단추였던 아파트 분양물량 센텀파크가 당시 부산에서 보기드물 정도의 청약 열기를 보이면서 탄력이 붙었고 이후 센텀시티는 부산을 넘어 지방을 대표하는 성공적인 개발사업으로 이어질 수 있었다. 

한 시장 전문가는 "광운대 역세권은 사실상 서울 도심부의 북측 한계선이란 시각이 강해 부동산시장에서의 관심이 아주 높지 않아 서울원 프로젝트가 100% 성공할 것이라고 장담하기 어렵다"며 "서울원 아이파크가 높은 관심을 유도해야 프로젝트의 성공 가능성이 커질 것"이라고 말했다. 

leedh@newspim.com

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[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청은 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라는 입장이다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
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강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
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    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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