전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

[GAM]"에너지주 팔아라"① 원유시장 토대 바뀐다

기사입력 : 2024년09월11일 16:17

최종수정 : 2024년09월11일 16:17

"내년 원유수급, 공급과잉으로 전환"

이 기사는 8월 28일 오후 4시01분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 오상용 글로벌경제 전문기자 = 월가 투자은행들이 유가 전망을 낮추기 시작했다. 중동 불안으로 유가가 들썩일 위험이 상존해 있지만 원유시장의 펀더멘털은 유가에 불리한 방향으로 돌아서고 있다고 판단했다.

시장 수급이 이완될 요소가 늘었다. 중국의 원유 수요는 기대에 못미치고 미국 경기는 둔화 국면으로 향하고 있다. 대규모 감산으로 유가를 떠받쳤던 중동 산유국들 역시 더 이상의 제살깎기는 여의치 않을 것이라는 분석이 더해졌다. 월가 일각에선 눈높이를 낮추고 일부 에너지주를 매도하라는 주문이 나온다.

1. 내년 공급과잉으로 전환

2021년부터 유가 강세 진영을 이끌었던 골드만삭스가 내년 유가 전망을 하향했다. 골드만의 분석팀은 8월26일 보고서에서 2025년 브렌트 유가 전망치를 종전 배럴당 82달러에서 77달러로 낮췄다. 브렌트의 내년 예상 가격 범위 역시 종전 75~90달러에서 70~85달러로 상·하단을 5달러 하향했다.

원유 시장 수급이 `공급부족`에서 `공급과잉`으로 돌아설 것이라는 판단에서다.

앞서 모건스탠리도 글로벌 원유 수요 전망을 낮추면서 유가전망을 하향했다. 올해 4분기 브렌트 전망치를 종전 85달러에서 80달러로, 내년말 전망치는 종전 76달러에서 75달러로 수정했다. 

블룸버그가 국제 에너지 기구(IEA)의 데이터를 이용해 분석한 결과, 원유시장 수급은 3분기 일평균 80만 배럴(B/D)의 공급 부족을 보인 뒤 4분기 소폭의 공급과잉(1만5000 B/D)으로 전환할 것으로 예상됐다. 나아가 내년 1분기(+133만 B/D)와 2분기(105만 B/D)에는 과잉 양상이 더 심화할 것으로 추산됐다.

원유시장 수급전망 [사진=블룸버그]

원유시장 곰(Bear) 진영을 이끌고 있는 씨티는 감산동맹(OPEC+)이 감산을 되돌리는 증산에 나서면 내년 브렌트는 배럴당 55달러까지 떨어질 것이라고 예상했다. DNB 뱅크도 OPEC+의 감산 되돌림으로 유가가 60달러까지 떨어질 수 있다고 했다.

골드만은 기본 시나리오에서 내년 브렌트의 하단을 70달러로 잡았는데, 여기에는 인도의 왕성한 에너지 수요와 연준의 정책선회가 유가의 하락압력을 일부 제한하는 완충재로 작용할 것이라는 판단이 반영돼 있다. 다만 골드만 역시 중국의 수요가 제자리 걸음을 하거나 OPEC+가 내년 9월까지 일평균 220만배럴의 자발적 감산을 모두 되돌리는 시나리오에서는 브렌트가 60~61달러로 떨어질 수 있다고 여지를 남겼다.

2. 펀더멘털이 지정학적 재료를 이긴다

투자은행들의 이러한 전망 변화는 수요와 공급 양측면 요인에 근거한다.

공급측면에서는 미국을 비롯한 비 OPEC 진영의 원유 생산이 기대 이상이고, 남미에서는 대규모 매장량의 유전(가이아나)이 등장했다. 캐나다의 생산도 공격적이다. 현재 캐나다의 일평균 원유 생산량은 사우디를 제외한 OPEC 회원국 어는 곳보다 많다. IEA는 "미국과 캐나다 가이아나 브라질을 주축으로 올해 비 OPEC 산유국의 원유 생산 증가량이 일평균 130만 배럴, 내년에는 180만 배럴에 이를 것"이라고 예상했다.

수요 측면에서는 중국의 더딘 경제회복이 발목을 잡고 있다. 중국의 7월 원유수입은 4234만톤(일평균 1000만 배럴)에 그쳤다. 이는 2022년 9월 이후 최저치다. 경기순환적 요인에다, 전기차 보급에 따른 자동차 연료 전화과 산업섹터의 에너지 소비효율 진전이라는 구조적 요인이 더해져 중국의 원유수요는 기대에 못미치고 있다.

중국의 월간 원유 수입동향 [사진=블룸버그]

올 들어 5월까지 확장세를 보이던 글로벌 제조업 경기도 꺾였다. 글로벌 제조업 구매관리자지수(PMI)는 지난 5월 51.0까지 오른 뒤 두달 연속 하락해 7월에는 수축 영역(49.7)에 재진입했다. 공장들의 가동이 줄게 되면 이들의 에너지 수요 역시 약해진다.

미국의 휘발유 소매 가격은 8월26일 주간 기준으로 3.433달러를 기록해 3월초 이후 최저치에 머물러 있다. 석유제품 수요가 미진하니 정유사들의 마진도 박해졌다. 현재 이들의 정제 마진은 3년여만에 최저 수준이다. 이렇게 마진이 박해지면 정유사들이 재료(원유)를 적극적으로 비축해야 할 유인이 줄어든다.

이스라엘과 주변국 사이의 충돌이 이어지고 있지만 최근 양상은 확전보다는 쌍방간 통제된 대응(보복)에 가깝다. 물론 불안한 중동 정세가 유가를 자극할 위험은 여전하지만 매크로 측면의 수요 둔화 우려가 유가의 지정학적 프리미엄을 상쇄하고 있다. 리비아의 원유생산 중단 위험이 주초 유가를 밀어 올렸지만 더 뻗지는 못했다.

올 들어 브렌트는 3% 가량 상승했다. 지난 4월 91달러를 넘어섰던 유가는 8월21일에는 76달러선으로 물러섰다. 이후 반등 흐름이 나타났지만 4월 고점 대비로는 12.6% 하락한 수준에 머물러 있다. 

글로벌 제조업 PMI 추이 [사진=블룸버그]

osy75@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동