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[전공의 미복귀] "이참에 동네의원으로"…전문의 공백 연쇄 파급 '우려'

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정부 '으름장' 놨지만…출근 전공의 6%대
내년 배출돼야 할 전문의 2910명
공보의·군의관 배출부터 영향 받아
"전임의 지원도 줄면 수술·진료 더 줄 것"

[서울=뉴스핌] 노연경 기자 = 상급종합병원에서 전공의에 해당하는 레지던트 과정을 마치고 올해 전문의 자격을 취득한 A씨는 수도권에서 지방으로 내려가 지방 의원에서 일하고 있지만 삶의 만족도는 훨씬 더 올라갔다고 말한다.

A씨가 상급종합병원에서 받았던 전공의 월급의 2~3배 수준을 받고 있기 때문. A씨는 "개원가로 나오니까 삶의 질도 올라가고 월급도 올라 만족한다"고 말했다.

◆ "전문의 취득 1년 늦어져도 돌아갈 이유 없어"

지난 2월 20일부터 본격적으로 시작된 전공의 사직이 석 달이 넘게 지속되고 있다. 정부는 당장 돌아오지 않으면 전문의 자격 취득이 1년 늦어진다고 으름장을 놨지만, 전공의들은 꿈쩍 않고 있다.

돌아가면 다시 박봉으로 장시간 근무를 해야 하는 만큼, 이참에 전문의 자격 취득을 포기하고 일반의로 개원의에 취직하겠다는 전공의들도 늘어나고 있다.

[서울=뉴스핌] 최지환 기자 = 의대 증원에 반발한 전공의들이 집단 행동에 나선지 3개월이 도래하는 20일 오후 서울 시내 한 대학병원에서 의료진이 이동하고 있다. 전공의는 전문의의 수련 및 자격 인정 등에 관한 규정에 따라 미수련 기간이 3개월을 초과하는 경우에는 전문의 자격 취득 시기가 1년 지연된다. 2024.05.20 choipix16@newspim.com

실제로 전문의 자격 시험을 볼 수 있는 마지노선인 지난 20일까지 병원에 복귀한 전공의는 소수에 그친 것으로 파악됐다. 

정부에 따르면 지난 20일 기준 100개 수련병원 전공의 출근자 수는 659명으로 집계됐다. 여기엔 애초에 이탈하지 않은 전공의 수도 포함돼 있어 정확한 복귀자 수는 알 수 없다. 다만 1만 명 가까이 되는 전공의 수를 감안하면 출근하고 있는 전공의가 여전히 6%대 수준에 불과하다.

4년 차 전공의라 전문의 자격 취득이 코앞인 이탈 전공의 B씨는 "정부는 지금 급한 게 전공의인지, 정부인지 잘 모르는 것 같다"며 "우리 입장에선 전문의 취득이 1년 늦춰지는 게 아무런 타격이 없다"라고 말했다.

◆ 군의관·공보의 수급부터 차질…'허리급' 전임의 배출도 영향

전공의들의 말처럼 시간이 흐를수록 곤란해지는 건 정부쪽일수 있다. 보건복지부에 따르면 내년 초 전문의 시험을 앞둔 3·4년 차 레지던트는 총 2910명이다. 레지던트 과정은 전공과마다 3년 혹은 4년이다.

전문의 배출이 안되면 당장 전문의 시험 직후 파견되는 군의관, 공보위(공중보건의) 수급부터 차질을 빚을 수 있다.

정부는 그간 군의관, 공보위로 전공의의 빈자리를 채워왔다. 정부는 23일에도 중증‧응급환자를 집중치료하는 상급병원과 권역응급의료센터 등에 군의관 120명을 추가로 파견했다.

이미 파견 중인 427명의 공보의와 군의관에 더해 총 547명이 투입된 것이다. 전문의 배출이 안되면 정부가 비상진료체계 속에서 임시방편으로 쓸 인력조차 부족해지게 된다. 

이번 집단행동으로 전문의 자격 취득이 모든 연차 전공의에서 줄줄이 밀리게 되면 연쇄효과로 병원에서 '허리급' 역할을 맡는 펠로(전임의) 수급도 제대로 이뤄지지 않는다.

수련과정이라 진료과목이 정해지지 않고, 전문의로서 자격이 없는 전공의와 달리 전임의는 교수와 함께 수술 등에서 중추적인 역할을 하는 병원의 중요 인력이다.

상급종합병원의 한 교수는 "전문의가 안 나오면 연쇄적으로 전임의 지원자도 줄어들 것"이라며 "펠로 위치는 상당히 중요하기 때문에 펠로 배출이 제대로 안 되면 교수들의 환자 진료나 수술도 더 줄어들 수밖에 없다. 병원도 재정적인 문제가 더 심각해질 것"이라고 말했다.

의정갈등이 장기화하고 있는 가운데 정부와 의료계 모두 '대화를 시작하자'는 기조는 같지만, 전제조건이 달라 대화 성립이 될지는 미지수다. 의료계는 대화에 앞서 의대 증원이 백지화를 주장하고 있으며, 정부는 조건 없는 대화를 요구하고 있다.

yknoh@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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