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SK·현대차 사업확장 강화…농심·카카오는 축소재편 흐름

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최근 3개월 대규모기업집단 계열사 수 41개 감소
회사설립·지분취득 등 49개사 편입…90개사 제외
신규편입 SK·현대차 순…제외는 농심·SK·카카오 순

[세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 최근 3개월간 대기업 소속 계열사 수가 41개 감소했다. 신규 편입 회사가 가장 많은 집단은 SK, 제외된 회사가 가장 많은 집단은 농심으로 나타났다.

대기업은 반도체 등 첨단산업 분야에서 사업확장을 위한 지분인수가 가장 활발했다. 또 부동산개발·건설 분야에서는 계열사 간 편입이 두드러졌다.

◆ 1월 말 대기업 계열사 총 3043개…3개월 전보다 41개↓

정부세종청사 공정거래위원회 [사진=뉴스핌 DB] 2020.1.14 onjunge02@newspim.com

6일 공정거래위원회의 '2023년 11월~2024년 1월 대규모기업집단 소속회사 변동 현황'에 따르면 81개 대규모 기업집단 소속 회사는 지난달 31일 기준 3043개로 지난해 11월 말보다 41개 줄었다.

회사설립·지분취득 등으로 49개사(27개 집단)가 계열편입됐고, 흡수합병·지분매각·청산종결(19개사) 등으로 90개사(41개 집단)가 계열제외됐다.

계열편입 사유는 회사설립(신규 22개사·분할 8개사)이 가장 많았다. 이어 지분취득(16개사), 기타(5개사) 순이다. 계열제외 사유는 흡수합병(30개사)이 최다였다. 이어 지분매각(14개사), 청산종결(19개사), 기타(27개사)가 뒤를 이었다.

신규편입 계열사가 가장 많은 집단은 SK(6개사)였다. 이어 현대자동차가 4개 계열사를 편입했고, 한화·엘에스·DL도 각각 3개사를 신규편입했다.

SK의 신규편입 계열사 중 반도체 소자 제조업이 3개사로 가장 많았다. 시스템 응용 소프트웨어 개발 및 공급업과 컴퓨터 시스템 통합 자문·구축 및 관리업, 기타 기계 및 장비 도매업 등 다양한 분야에서 계열사를 늘렸다.

현대자동차는 자동차 엔진용 신품 부품 제조업(2개사), 철강관 제조업, 광고 대행업 등을 신규 추가했다.

제외된 계열사가 가장 많은 집단은 농심으로 총 10개사가 계열사에서 이탈했다. 카카오·SK도 각각 8개사를 제외했다.

농심은 도로화물 운송업(2개사), 보관 및 창고업(2개사), 도로화물 운송업, 육상 운송지원 서비스업, 부동산 개발업, 전기업, 발전업, 그 외 기타 운송관련 서비스업 등이 모두 제외됐다.

카카오는 게임 소프트웨어 개발 및 공급업, 소프트웨어 개발 및 판매업, 광고대행업, 부동산 임대업, 음반제작 및 출판업, 기타 인쇄물 출판업, 음반 및 비디오물·악기·오락 및 경기용품 도매업, 그 외 기타 정보 서비스업 등 다양한 분야의 계열사가 빠져나갔다.

◆ 반도체 등 첨단산업 분야 지분인수·회사설립 활발

반도체 [사진=뉴스핌DB]

공정위는 최근 3개월간 반도체, 자동차, 2차전지, 바이오 등 첨단산업 분야에서 대기업의 사업역량 확대를 위한 지분인수·회사설립이 활발했다고 평가했다.

SK는 반도체 테스트 장비부품업체인 아이에스시를 인수해 그 자회사들인 아이에스시엠, 아이티엠티시, 프로웰을 동반 편입했다. 현대자동차는 자동차 모듈 및 핵심부품 생산업체인 모비언트, 테크젠을 인수했다.

또 엘에스는 2차전지 양극재용 전구체 업체인 엘에스엘앤에프배터리솔루션를 설립했고, 롯데는 유전자 검사업체 테라젠헬스를 인수했다.

특히 부동산개발·관리 및 건설 분야에서도 계열편입과 제외가 활발했다.

신세계의 부동산투자회사 설립‧운영업체 신세계프라퍼티인베스트먼트와 DL의 오피스텔 및 비주거 건물 개발‧공급업체인 엔에스파트너스, SM의 부동산개발업체인 에스티엑스건설산업 등 8개 집단의 10개사가 계열 편입됐다.

롯데의 롯데테크디앤디, 한화의 서산테크노밸리, 지에스의 케이글로벌일반사모부동산투자유한회사 제2호, 카카오의 플러스투퍼센트 등 12개 집단의 17개사는 계열제외됐다.

아울러 공정거래법 시행령 개정으로 기업집단 소속 '산학연협력기술지주회사 및 자회사'에 대한 영구적 계열제외가 가능하게 되면서 삼성의 성균관대학교기술지주, 포스코의 포항공과대학교기술지주, HD현대의 울산대학교기술지주 등 6개 집단의 10개사가 모두 계열사에서 제외됐다.

plum@newspim.com

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트럼프 "호르무즈 통행료 20% 징수" [워싱턴=뉴스핌] 박정우 특파원 = 도널드 트럼프 미국 대통령은 13일(현지시간) 이란 항구에 대한 미 해군의 봉쇄조치를 재개한다고 선언했다. 또 미국이 호르무즈 해협을 통과하는 선박들에 안전을 제공하는 비용으로 선적 화물의 20%를 부과할 것이라고 밝혔다. 트럼프 대통령은 이날 소셜미디어 트루스소셜을 통해 "호르무즈 해협은 열려 있을 것이며, 이란이 원하든 원하지 않든 유지될 것"이라며 "이란 봉쇄(THE IRANIAN BLOCKADE) 조치를 재개한다"고 밝혔다. 이어 이란과 관련 물류 수송을 제외한 "다른 모든 국가들은 해협을 공정하고 자유롭게 이용할 수 있다"고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 그러면서 미국이 '호르무즈 해협의 수호자(THE GUARDIAN OF THE HORMUZ STRAIT)'가 될 거라며 안전 제공 비용을 청구할 것이라고 선언했다. 그는 미국이 "수호자로서, 그리고 공정함의 차원에서, 이 불안정한 세계 요충지에 안전과 보안을 제공하는 업무에 필요한 모든 비용에 대해 선적 화물의 20% 비율로 보상(비용 청구)을 받을 것"이라며 관련 절차가 즉시 시작된다고 덧붙였다. 트럼프 대통령의 이날 대 이란 봉쇄 재개와 호르무즈 안전 제공 비용 징수 선언은 이란이 미국의 호르무즈해협 개방 요구를 거부하고 폐쇄를 선언한 뒤 나왔다. 미군은 이란에 대한 추가 공격에 나서 방공망과 드론 전력 등을 타격했다. 이로써 이란과 휴전 합의로 종료됐던 이란 항구에 대한 미군의 해상 봉쇄가 3주 만에 재개됐다. 트럼프 대통령은 특히 호르무즈해협을 미국이 관리하고 그 대가를 받겠다는 입장을 밝히며 사실상 해협 통제권 확보 의지를 드러냈다는 평가다. 반면 이란 군은 어떠한 경우에도 미국이 해협 관리에 개입하는 것을 허용하지 않겠다고 반발하고 있어 양측의 충돌이 격화될 가능성이 커 보인다는 평가다. 월스트리트저널(WSJ)은 "양측의 대립은 해협 통제권을 둘러싼 대치 상태가 지속될 가능성을 예고한다"며 "글로벌 석유 시장에 추가적인 압박을 가할 위험이 있다"고 경고했다. 실제 호르무즈 해협을 둘러싼 미국과 이란 간 대치 격화 속에 이날 브렌트유 가격은 배럴당 79달러대까지 오르며 약 4% 상승한 것으로 집계됐다. 호르무즈 통행량 회복세도 이미 꺾이는 등 해상 물류 위축 움직임은 이미 현실화하고 있다는 지적이다. 선박 추적 데이터 업체 케플러(Kpler)는 지난 주말 호르무즈 해협을 통과한 것으로 확인된 선박 수가 전주 대비 절반 이상 감소한 19척에 불과했다고 밝혔다. 이는 미국과 이란 간 예비 평화 협정인 양해각서(MOU)가 체결되기 전과 비슷한 수준으로 케플러는 대부분의 선박이 이란이 승인한 항로나 비밀 경로를 이용했으며, 미국이 지원하는 오만 인근 통로를 통한 통행은 끊겼다고 전했다. WSJ은 미국이 트럼프 대통령이 공언한 대로 호르무즈 해협을 군사적으로 장악하려면 상당한 규모의 지상군 침공이나 위험한 해군 작전이 필요할 것으로 전망했다.  도널드 트럼프 미국 대통령의 트루스소셜 게시글. [사진=트루스소셜] dczoomin@newspim.com 2026-07-14 00:17
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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