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SKC 동박 공장 가동률 전년비 31% '뚝'

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작년 4분기부터 88%→73%→67%
4개 분기 적자...3Q 447억원 손실
사업 재편, 반도체·이차전지 강화
SK넥실리스 "재고 건전성 위한 선택"

[서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 실적 부진을 겪고 있는 SKC의 동박 공장 가동률이 큰 폭으로 떨어졌다.

SK넥실리스 직원들이 정읍 공장에서 생산한 동박 제품을 살펴보고 있다. [사진=SKC]

21일 SKC 분기보고서에 따르면 올해 3분기 이 회사의 동박 생산 설비 평균 가동률은 61.6%로 지난해 같은 기간 98%에서 31%p(포인트) 급락했다. 직전 분기 가동률인 67%와 비교해도 5.4%p가량 감소했다.

SKC의 동박 공장 가동률은 4개 분기 연속 감소세다. 공장 가동률은 지난해 4분기 88.1%를 기록하며 80%대로 진입하기 시작해 최근까지 지속적으로 떨어졌다. 올해 1분기와 2분기 공장 가동률은 각각 73%, 67%로 집계됐다.

실적도 4개 분기 연속 적자인 상황에서 SKC의 고민이 커지고 있다. SKC는 올해 3분기 연결기준 영업손실 447억원을 기록했다. SKC는 지난 2분기 연결기준 영업손실 369억원을 기록했다. 1분기 영업손실 271억원을 냈다. 지난해 4분기엔 243억원에 영업손실을 내는 등 적자 폭이 4개 분기 확대됐다.

중국의 저가 물량 공세로 올해 동박 시장의 공급 과잉 상태가 지속되며 동박 업계의 수익성이 급감하면서다. 여기에 유럽 전기차(EV) 시장 정체로 동박 수요도 감소했다.

공급 초과로 판매 단가는 하락했지만 생산 비용은 높아졌다. 전기료 인상으로 원가 부담이 커지면서다. 동박 산업 특성상 제조원가에 전기요금이 차지하는 비중이 높다. 한국전력공사는 최근 산업용 전기요금을 킬로와트시(kWh)당 10.6원로 6.9% 올렸다.

SK넥실리스 말레이시아 동박공장 전경. [사진=SKC]

흑자 전환을 위해 SKC는 사업 재편에 나섰다. 한계사업으로 분류되는 범용 화학 부문을 정리하고 신사업으로 배터리와 반도체 소재 부문 강화 통해 2027년 11조4000억원의 매출을 달성한다는 목표를 세웠다.

이를 위해 SKC는 올해 폴리우레탄 원료 사업을 하는 SK피유코어(매각 금액 4103억원), 파인세라믹스(3600억원), 세정·웨트케미칼(880억원) 등 비주력 부문을 연달아 매각해 1조원 규모 투자 재원을 마련했다.

말레이시아 코타키나발루 동박 공장이 최근 가동에 돌입한 것도 실적에 긍정적 요소다. 코타키나발루 산업단지(KKIP) 내에 들어선 SK넥실리스 말레이시아 공장은 동박 단일 생산으로는 세계 최대인 연산 5만7000t 규모다.

낮은 인건비와 전력비 등 원가 경쟁력이 높은 말레이시아 공장이 본격 가동되며 수익성도 높아질 전망이다. 현재 말레이시아 공장은 다수의 고객사 인증을 받았고, 그중 일부는 제품 출하를 시작했다.

회사 관계자는 "전방 시장의 일시적인 수요 부진에 대응해 가동률을 탄력적으로 조정하는 등 재고 건전성을 지키기 위한 노력을 진행 중"라며  "SK넥실리스의 현재 동박 재고량은 연초 대비 절반 이하로 줄었다"고 말했다.

이어 "동박 제품은 (산소 접촉으로 인한) 산화 등으로 제조 후 보관 기한이 수 개월에 불과해 품질 유지를 위한 안정적 재고 운영이 필수적"이라며  "앞으로도 시장 수요에 따라 최적의 전략을 수립해 대응할 계획"이라고 덧붙였다. 

aaa22@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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