[하이난을 가다] ⑤ 관광도시 싼야가 쏘아올린 중국 심해과학 연구 굴기

기사입력 : 2023년02월26일 11:44

최종수정 : 2023년02월26일 18:04

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 = '10미터 정도의 길이에 색깔은 녹색이고 풍선 비행 물체와 같은 모양을 하고 있다. 앞 뒤가 날렵한 유선형으로 돌고래 형상으로 생겼다.'

2023년 2월 23일 오전 하이난성 남단 도시 산야에서 바다로 돌출한 루후이터우(鹿回头) 반도. '하이난 자유무역항 신여정' 외국 매체 탐방단이 중국과학원 심해 과학연구소에 도착해 건물로 들어서자 로비 한가운데 풍선 비행체나 돌고래를 연상케하는 물체가 맨 먼저 눈에 들어온다.

가까이 다가가서 보니 물체의 표면에 '펀더우저(奋斗者, 분투자)'라는 타이틀이 새겨져 있었다. 이날 브리핑을 맡은 심해 과학 연구소 장웨이자(张维佳)연구원은 이 전시물이 1만 미터 이상의 해저 잠수가 가능한 심해저 탐사 잠수 장비라고 설명했다.

그러고 보니 탐사선 후방에는 소형 스크루가 4개 달려 있었고 전방에는 각종 카메라와 해양 샘플을 채집을 할수 있는 도구 등이 부착돼 있었다. 내부에는 비행기 조정간 처럼 복잡한 전광 계기판이 내부를 가득 매우고 있었다.

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 = 중국 하이난성 싼야의 중국과학원 심해과학 연구소 전시장에 1만미터 이상 심해 유인 탐사 연구가 가능한 '펀더우저'가 전시돼 있다. 2023년 1월23일 뉴스핌 통신사 촬영. 2023.02.26 chk@newspim.com

펀더우저 전시장에는 중국 심해 과학의 비전과 전략 등을 담은 전시물이 가득 채워져 있었다. 전시장 벽면 한쪽에는 시진핑 중국 국가주석의 당부와 함께 심해 연구 개요및 비전, 심해 연구에 임하는 각오와 자세 등이 적혀 있다.

'심해에는 처음부터 길이 있었던게 아니다. 우리는 모방할 필요가 없다. 우리가 바로 길이다(深海本没有我们无需效仿我们就是道路).' 전시물 아래에는 굉장한 자신감을 담은 이런 문구도 눈에 띈다. 중국 심해 연구를 주도하는 중국 과학원 싼야 심해 과학연구소의 결의가 느껴진다.

구호를 대하는 순간 느닷없이 루쉰의 소설 한 구절이 떠오른다. '땅위에 원래부터 길이 있었던 게 아니다. 함께 가는 사람들이 많아지다 보니 길이 된 것이다.' 루쉰의 단편소설 '고향'의 맨 마지막 구절이다.

루쉰의 이런 생각이 예언이기나 하듯 오래전 중국에는 사회주의라는 도로가 생겼고, 그 길 위로 많은 사람들이 모여들었다. 길 위에 공산당이 생겼고 공산당은 신중국이라는 새로운 세상을 열었다. 중국의 대문호 루쉰은 공산당엔 가입하지 않았지만 공산당의 승리에 큰 공헌을 한 것으로 평가받는다.

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 = 중국 하이난성 싼야 심해과학 연구소 전시장 전시물 아래에 '심해에는 처음부터 길이 있었던게 아니다. 우리는 모방할 필요가 없다. 우리가 바로 길이다'는 결의에 찬 구호가 적혀있다. 2023.02.26 chk@newspim.com

하이난성의 주요도시 하이커우와 총하이(보아오 진 러청의료시범구), 우즈산, 완닝, 싼야를 차례로 돌아보는 '하이난 신여정 자유무역항 외국 매체 탐방'은 추진 5주년을 맞은 하이난 자유무역항의 중간 성과를 돌아보는 팸투어다.

싼야는 관광과 면세점으로 잘 알려진 것 외에 하이난 자유무역항 프로젝트와 관련, 심해와 남번(南繁) 사업에 공을 들이고 있다. 심해 과학연구는 해저 탐사를 통해 심연의 각종 자원과 화산 활동 등을 연구하는 사업이고, 남번은 북위 18도 이남의 싼야 같은 열대 지역에 한대 지방 작물을 재배할 수 있는 기술을 연구하는 것이다.

이번 하이난성 팸투어에서 싼야시는 이가운데 특히 이번 외국 매체 팸투어단에 대해 해저 탐사의 연구 현황을 집중적으로 소개했다. 수 없이 많은 연해 도시 중에서도 싼야는 중국에서 최고의 역량을 지닌 해저 연구 실험 기지로 손꼽힌다.

중국 첨단 심해과학 연구의 메카 싼야는 이미 30억위안이 넘는 예산에다 400여명의 인재를 확보하고 있다. 전국의 최첨단 심해 과학 연구 장비도 모두 싼야에 모여 있다.

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 = 중국 하이난성 싼야 심해과학 연구소 전시장의 펀더우저 탐사 잠수선에서 심해 잠수 항해원이 조정 계기판을 시연해 보이고 있다. 2023년 2월 23일 뉴스핌 통신사 촬영. 2023.02.26 chk@newspim.com

싼야 루후이터우 반도 심해 과학연구소 1층 로비 전시장에 설치된 해저 연구 잠수선 '펀더우저'는 중국 해저 연구 실험의 최첨단 집적물이라고 할 수 있다. 장웨이자 연구원은 펀더우저가 최대 1만 1000미터(11킬로미터)의 심연까지 내려가 탐사를 진행할 수 있다고 소개했다.

펀더우저는 길이가 총 10미터 30센티에 달하며 세명의 해저 잠수 연구원이 탑승해 심해저에서 최장 12시간 동안 연구활동을 진행할 수 있다고 장웨이자 연구원은 덧붙였다.

2019년말 전대미문의 코로나 감염병 확산으로 경제가 크게 후퇴했지만 펀더우저를 앞세운 중국의 심해 연구 굴기는 뒤로 물러서지 않았다. 펀더우저는 2020년 11월 1만 909미터를 잠수, 유인 심해 잠수 탐측 연구에 신경지를 열어 젖혔다. 앞서 중국은 2017년 유인 잠수 탐측 장비 '심해용사'를 4500미터 까지 진입시킨 바 있다.

2022년 중국 과학원 심해 과학연구소의 펀더우저는 75차 심연 잠수 연구를 수행했다. 특히 이 해에 중국은 뉴질랜드와 수교 50주년을 기념하는 1만 미터 심해 공동 탐사 작업을 수행했다. 중국은 현재 해저 1만미터 잠수 인원과 횟수에서 세계 1위를 기록하고 있다.

'마의 1만 미터'라고 말할 정도로 1만 미터 이상 해저 진입은 고난도 기술을 요한다. 리항저우(李航洲)라고 자신을 소개한 펀더우저 잠수 항해원은 펀더우저에 탑승해보이면서 "1만미터 수중에서는 수압때문에 종이컵 같은 물체도 마치 캔 처럼 찌그러진다"고 설명했다.

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35