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中 정저우, 닷새만에 봉쇄 해제...폭스콘 생산 정상화되나

기사입력 : 2022년11월30일 16:01

최종수정 : 2022년11월30일 16:06

[서울=뉴스핌] 홍우리 기자 = 코로나19 확진자가 급증하는 가운데 25일부터 사실상 봉쇄에 돌입했던 중국 허난(河南)성 정저우(鄭州)시가 도시 봉쇄를 해제했다.

30일 중국 매체 제몐(界面) 등에 따르면 정저우시는 29일 밤께 가진 기자회견에서 "전염병 방역이 단계적 성과를 거뒀다"며 이날 자정부터 이동 제한을 해제하고 상시화 방역에 돌입한다고 밝혔다.

30일에는 정저우시 방역 당국이 "5일 연속 신규 감염자가 발견되지 않고 5일째 전수 유전자증폭(PCR) 검사 결과가 음성일 경우에는 '저위험 지역'으로 분류 등급을 하향 조정한다"며 고위험 지역을 제외한 지역의 정상적인 생산 및 생활을 재개한다고 밝혔다.

정저우시 당국 방침에 따라 마트와 시장 등 생활 필수시설, 버스와 택시 등 대중교통 운영은 전면 정상화하고, 다만 PC방과 노래방, 마사지업소 등 유흥 업소는 일주일 더 영업이 중단된다.

정저우시는 일일 신규 확진자가 20일 1180명에 달한 데 이어 10일 연속 500명 이상을 기록하자 '코로나 19 전면전'을 선언하며 25일부터 30일까지 사실상의 도시 봉쇄를 선언했다. 당시 정저우시는 "닷새간 주요 지역 시민의 이동을 관리할 것"이라며 고위험 지역 거주자들의 외출을 금지하고 나머지 지역 주민에 대해서도 외출을 가능한 자제할 것을 당부했다.

전수 PCR 검사 방침도 조정됐다. 고위험 지역을 제외한 지역의 주민 중 사회 활동을 하지 않는 주민은 PCR 검사를 받지 않아도 된다고 정저우시 당국은 밝혔다.

[사진=폭스콘 정저우 공장 공식 SNS 갈무리] 13일 폭스콘 정저우 공장의 근로자 집단 탈출 후의 첫 신규 채용 인력이 정저우 공장에 도착했다.

◆ 폭스콘 생산 정상회되나

한편 도시 봉쇄가 해제되면서 폭스콘 정저우 공장의 생산 정상화가 이루어질 수 있을지에도 관심이 쏠린다.

지난달 말 공장 내 감염자 발생 이후 노동자들의 집단 탈출을 겪은 폭스콘 정저우 공장은 이달 중순까지 대대적인 신규 채용에 나섰다. 10년래 최고 수준이라는 파격적인 근로조건을 제시함과 동시에 현지 지방 정부의 전폭적인 지원을 등에 업고 10만 명의 인력 충원 목표를 달성했다.

그러나 23일 전후 임금을 두고 노사 간 의견이 충돌하면서 이달 말 생산 정상화 계획에 차질이 빚어졌다. 일부 노동자들과 경찰 간의 몸싸움이 벌어질 정도로 내부 상황이 불안해지고 노동자들이 조기에 공장을 떠난 데 더해 정저우시 봉쇄까지 맞물리면서다. 봉쇄로 추가 인력 충원이 늦어지게 되면  결국 생산 정상화 지연이 불가피할 수 밖에 없기 때문이다. 

얼스이스지징지바오다오(21世紀經濟報道)에 따르면 폭스콘 정저우 공장은 27일 노동자 공개 채용을 개시했다. 이번에는 특히 숙련 노동력 확보를 위해 퇴사 노동자에 적극적인 러브콜을 보냈다.

폭스콘 측은 29일 채용 공고를 통해 2018년 1월 1일부터 2022년 11월 10일까지 근무했던 퇴사 노동자를 채용하고자 한다고 밝혔다. 퇴사 노동자가 재입사할 경우 수습 기간 없이 1년 만기의 정규직 직원으로 채용할 것이라고 설명했다. 

 

hongwoori84@newspim.com

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"설계 불안정·시공단계 결함" 도림보도육교 붕괴 원인 '총체적 부실' [서울=뉴스핌] 조재완 기자 = 지난 1월 붕괴된 도림보도육교가 시공 단계부터 결함이 있었다는 정부 조사 결과가 나왔다. 교각의 구조 안정성과 유지 관리의 총체적 부실이 붕괴사고로 이어진 것으로 드러났다. 국토교통부는 최근 서울 영등포구 도림보도육교 붕괴 사고원인 조사를 마쳤다. 국토부는 지난 1월 3일 도림보도육교의 상부구조물(거더)이 내려앉은 붕괴 사고 직후 국토안전관리원 사고조사위원회(사조위)를 띄워 2달여 간 사고 원인을 조사했다. 30일 김병욱 더불어민주당 의원이 국토부로부터 보고받은 조사 결과에 따르면 도림보도육교는 준공 초기부터 꺼짐 현상이 발생했고 준공 후에도 붕괴 징후가 여러 차례 있었지만 보수 관리가 제대로 이뤄지지 않았다.  사조위는 "시공 중 가벤트 제거시 솟음량(처짐)에 문제가 있었고, 준공 후 상현재 탄성받침의 이동 제한장치 파단 등 손상이 있었음에도 불구하고 처짐 발생이 안정화됐다고 판단해 주기적인 모니터링과 면밀한 검토가 이뤄지지 않았다"고 판단했다. [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 지난 1월 3일 서울 영등포구 도림보도육교에 꺼짐 현상이 발생해 통행이 제한되고 있다. 영등포구와 경찰 등에 따르면 이날 오전 1시40분께 영등포구 도림동과 신도림역을 잇는 도림보도육교가 내려앉아 육교와 하부 자전거도로·산책로가 전면 통제됐다. 2023.01.03 mironj19@newspim.com 도림육교 처짐 현상은 개통 전부터 있었다. 시공 단계였던 2016년 4월 12일 가벤트(임시교각)를 철거하자마자 즉각 처짐 현상이 발생했다. 당시 거더가 19.9cm 꺼졌는데, 이미 설계 단계서 우려했던 처짐량(강재자중에 따른 처짐·20.65cm)과 별반 차이 없는 수준이었다고 사조위는 지적했다. 개통 전부터 교각 처짐량이 예상 최대치에 근접했던 것이다. 개통 한달 뒤인 2016년 5월, 영등포구청과 시공사 등은 안전점검에 나섰지만 당시 설계사 측은 구조물 안전성에 문제가 없다는 진단 결과를 냈다. 처짐 현상은 이후에도 계속됐다. 개통 9개월 만인 2017년 1월 교량 받침대가 결국 중앙부 처짐을 이기지 못하고 파손됐는데, 기온이 급격히 떨어지자 구조물이 수축되면서 받침대가 이탈한 것이다. 사조위 조사에 따르면 당시 교각 처짐량은 44.5cm에 달했다. 설계시 예상한 처짐량의 2배 수준이다. 이때부터 장기 모니터링이 필요했다는 게 사조위 판단이다. 받침대 파손 사고 직후 영등포구청은 안전점검을 실시했지만 이번에도 구조물 이상이 없다는 결과가 나왔다. 구청은 받침대만 교체 보수했다.  도림육교는 지난해 12월 정기안전점검에서도 겨울철 수축 현상으로 구조물이 움직였다는 진단을 받았지만 이에 대한 대응은 없었다. 이로부터 한달도 채 지나지 않아 육교 양단부 교량 받침대가 이탈하면서 다리 전체가 내려앉았다. 복합교량인 도림육교의 설계 구조 자체가 불안정했다고 사조위는 분석했다. 육교는 미적 효과를 높이기 위해 아치교 특성을 반영한 거더교로 설계됐다. 그러나 아치 교량의 특성이 설계 단계서 충분히 반영되지 않았다고 사조위는 진단했다.  사조위는 "도림육교는 일반 거더교와 아치교의 중간 형태 구조임에도 불구하고 휨 모멘트가 가장 크게 발생하는 경간중앙부의 강성이 가장 약하고, 지점부로 갈 수록 큰 강성을 가졌다"고 지적했다. 힌지지점부 변위와 좌굴 발생 가능성 등에 대한 보다 면밀한 검토가 필요했다는 설명이다. 사조위는 "육교 힌지지점부의 외측 변위 발생으로 기하학적 형상이 바뀌면서 부재의 축력이 증가했고, 이로 인해 힌지가 추가 이동했을 것"이라며 "중앙부 처짐이 추가 발생하는 현상이 반복되면서 점차 솟음량이 감소했을 것"으로 분석했다. 이어 "붕괴 직전 상현재의 받침은 수축방향으로 이동이 제한된 상태였고, 온도 하강으로 받침의 사이드블록을 고정하는 볼트가 파단되면서 교량이 붕괴됐다"고 봤다.  이 같은 사고 재발을 막기 위해선 교량의 구조 형식과 안정성에 대한 검토를 강화하고 주기적인 점검 등 모니터링이 수반돼야 한다는 것이다. 사조위는 "일반적으로 아치 부재의 구조적 특성이 반영되려면 지점부 변위가 발생하지 않는 기초 구조가 돼야 하며, 지점 변위를 허용한다면 아치 솟음을 충분히 감안한 계획이 수반돼야 한다"고 강조했다. 또 "준공 초기부터 문제점이 발생된 시설물에 대해선 그 문제에 대한 주기적인 점검과 계측 등의 모니터링이 수반될 필요가 있다"는 의견을 냈다.   chojw@newspim.com 2023-03-30 15:42
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