전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
정치 국회·정당

속보

더보기

이재명, '철도노동자 사망' 오봉역 방문..."생명 위해선 비용·이윤 양보해야"

기사입력 : 2022년11월17일 18:13

최종수정 : 2022년11월17일 18:13

사고 작업현장 점검·철도노조 간담회 개최
"누군가 생명 잃어도 책임지는 사람 없어"

[의왕=뉴스핌] 홍석희 기자 = 이재명 더불어민주당 대표가 화물열차 연결·분리 작업을 하던 30대 코레일 직원이 숨졌던 오봉역을 찾아 사고 발생 현장을 점검하고 철도노조 관계자들과 간담회를 가졌다.

이 대표는 사고 현장을 점검한 뒤 열린 철도노조 관계자들과의 간담회에서 "누군가 생명을 잃어도 특별히 책임지는 사람도 없다"며 정부당국을 질타했다.

이재명 더불어민주당 대표가 17일 경기도 의왕 오봉역을 찾아 관계자로부터 '오봉역 사고' 발생 경위에 대해 설명을 듣고 있다. [의왕=뉴스핌] 홍석희 기자 = 2022.11.17 hong90@newspim.com

이날 오후 3시경 경기도 의왕시 오봉역 양회단지에 도착한 이 대표는 나희승 코레일 사장으로부터 사고 발생 당시 상황에 대해 보고받았다. 현장에는 김민기 국토교통위원장을 비롯해 이소영·조오섭·임오경 의원이 동행했다.

나 사장은 30대 철도 수송원 A씨가 야간에 화물열차 연결·분리 작업을 하다가 사고를 당하게 된 경위와 사후 수습·안전대책을 설명했다.

선로별로 나뉘어져 있던 화물열차를 연결하고 분리하는 '입환 작업'을 하던 A씨는 한 화물열차가 작업 계획과 달리 자신이 서있던 선로로 돌진해 사망했다. 입환 작업에 활용되는 선로전환기의 오작동 여부는 아직 확인되지 않은 상황이다.

이 대표는 "사고 발생의 핵심 원인이 무엇이냐"며 사고 원인을 적극적으로 묻는 한편 "감시 인력이 없었다는 건 맞는 거 아닌가"라며 '인력 부족' 실태를 지적하기도 했다.

브리핑 직후 이 대표는 사망사고 발생 지점으로 향해 철도 수송원들의 작업 환경 실태를 점검했다. 사고 발생 지점에는 A씨의 혈흔이 남아 있고 폐전선들이 방치되어 있었으며, 통행로가 확보되어 있지 않고 CCTV가 설치되어 있지 않은 상태였다.

이 대표는 철도노조 및 오봉역 철도노동자들과의 간담회 모두발언에서 "살려고 갔던 직장이 죽음의 장이 되어버린 이 참혹한 현실이 사실 어제 오늘의 일은 아니다"며 "사람의 생명보다 이윤을 중시하는 사회였기 때문에 이런 구조적 문제들이 해결되지 않고 있던 것"이라고 지적했다.

이어 "중대재해처벌법이란 게 만들어지긴 했지만 오히려 중대재해처벌법을 후퇴시키려는 시도들도 다시 벌어지고 있다"며 "사람의 생명과 안전을 위해서라면 비용과 이윤은 얼마든지 양보할 수 있단 생각을 해야 한다"고 강조했다.

 [의왕=뉴스핌] 홍석희 기자 = 이재명 당 대표를 비롯한 더불어민주당 의원들이 17일 경기도 의왕 오봉역 현장을 찾아 관계자로부터 '오봉역 사고' 발생 경위에 대해 설명을 듣고 있다. 2022.11.17 hong90@newspim.com

김민기 국토교통위원장은 "오늘 현장을 보며 넓은 작업 반경, 흙과 자갈이 깔린 불안한 통행로, CCTV의 부재 등 여러 가지 작업 환경이 열악하다는 점을 눈으로 확인했다"며 "오봉역 시설 개선을 위해 노후 물류기지 스마트 재생 예산 56억원을 신규 반영했다. 이것이 정부 예산안에 포함돼 통과되도록 국토교통위 차원에서 노력하겠다"고 말했다.

박인호 철도노조위원장은 "정말 근본적인 문제는 인력 (부족) 문제"라며 "4조2교대 전환 합의는 2017년에 했다. 기존 3조2교대 근무체계는 야간-야간 연속 근무를 하는데 야간 연속 근무는 학계에서도 발암물질을 일으킬 수 있는 위험한 작업 형태임을 밝혔다"고 언급했다.

그러면서 "삼일회계법인을 통해 (4조2교대 전환에) 필요한 인력이 1850명이라고 검증받았다. 2019년엔 몇백명만이라도 충원해달라고 요구하며 파업까지 했다"며 "2021년에도 안전 인력에 대한 (충원) 요구를 국토부·기재부에 했는데 20%정도만 인력 충원을 해줬다"고 주장했다.

박 위원장은 "지난주에 원희룡 국토교통부 장관은 노조와 공사가 짬짜미를 해서 4조2교대로 전환한 것처럼 이야기했다"며 "야간 연속근무를 극복하기 위한 노력에 대해 국토부가 아무 것도 몰랐다는 양 말해 울분을 금할 수 없었다"고 토로했다.

hong90@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동