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【2022中国论坛】韩国纽斯频通讯社——第十届中国论坛20日在首尔举行

기사입력 : 2022년09월20일 16:31

최종수정 : 2022년09월20일 16:31

纽斯频通讯社首尔9月20日电 韩国纽斯频(NEWSPIM)通讯社第十届中国论坛20日上午9时在首尔市汝矣岛费尔蒙大使酒店宴会厅隆重举行,主题为"韩中建交30周年,新挑战与新机遇"。

与会嘉宾合影留念。【图片=纽斯频通讯社】

本次活动得到韩国外交部、产业通商资源部、国会外交统一委员会和中国驻韩国大使馆的大力支持。

韩国国会外交统一委员长尹在玉、共同民主党议员李相珉、国民力量党议员金台镐、中国驻韩国特命全权大使邢海明现场出席并致辞,外交部第一次官(副部长)赵贤东和《黑龙江日报》总编辑包民权发来视频贺词。韩中政治、经济、产业等各界人士、企业家和团体负责人代表及两国媒体记者百余人参加活动。

韩国纽斯频通讯社代表理事闵丙福致开幕词。【图片=纽斯频通讯社】

韩国纽斯频通讯社代表理事闵丙福致开幕词。他说,韩中作为战略合作伙伴关系迎来建交三十周年。两国此前虽历经考验,但仍在经济、社会等多领域取得了令人瞩目的成果。但在此时,美中竞争引发全球局势动荡,韩国经济陷入两难。萨德问题、新冠疫情等也阻碍韩中交流与合作。在此背景下,纽斯频通讯社邀请政经领域专家学者共同探索符合韩国国家利益的韩中下一个30年新战略。希望本届论坛成为把脉韩中、美中关系现状、集思广益、探索未来的平台。

韩国国会外交统一委员长尹在玉致辞。【图片=纽斯频通讯社】

韩国国会外交统一委员长尹在玉致辞称,韩中自1992年建交以来,双边升级至战略合作伙伴关系,以相互尊重与合作的精神,走上了共同繁荣之路。安全是国民最关心的问题,在加强韩美同盟、改善韩日关系的同时,韩中关系亦不能忽视。在经济领域,我们要在符合国家利益外交和安全问题上明确彼此立场,减少两国误解。尤其是通过解决历史问题和扩大文化交流,提高两国国民好感是重要课题。国会将倾听专家意见,用实际行动提供支持。

共同民主党议员李相珉致辞。【图片=纽斯频通讯社】

韩国最大在野党共同民主党议员李相珉致辞。他说,韩中建交30年来虽面临诸多困难,但两国政府和国民通过不懈努力和衷共济,逐步深入双边关系。韩国同所有国家保持良好关系、发展共同利益这一立场,往届政府从未改变,现政府和未来的政府也不会改变。

国民力量党议员金台镐致辞。【图片=纽斯频通讯社】

韩国执政党国民力量党议员金台镐在致辞中说,孔子曰"三十而立",韩中两国虽经历诸多曲折,但中国成为全球第二大经济体,韩国也跻身全球十大经济强国之列。我们要凝聚智慧、认真思考两国下一个30年的发展方向。韩中不应只考虑国家利益,而是应为共同繁荣、维护正义寻找解决方案。我相信,韩中若能相互理解、携手合作、共同繁荣,两国关系定能迎来崭新的变化。

中国驻韩国特命全权大使邢海明致辞。【图片=纽斯频通讯社】

中国驻韩国特命全权大使邢海明致辞。邢海明说,8月24日中韩建交三十周年之际,习近平主席和尹锡悦总统互致贺信。前不久,中国全国人大常委会栗战书委员长成功访韩,此前中韩外长在青岛举行长时间会晤,达成一系列新的重要共识,为两国关系发展注入新的强劲动力。

邢海明强调,经贸合作是中韩关系的压舱石。中国经济的基本盘仍然稳固,中国作为全球最大最有潜力的市场这一基本事实没有改变。中国共产党第二十次全国代表大会即将召开,这次重要会议将科学谋划未来五年乃至更长时期中国国家发展的目标任务和大政方针,为中国未来经济社会发展注入动力,也将为全球、特别是周边国家带来更多发展机遇。希望韩方坚定对华合作信心,看清中国发展将给韩国和中韩关系带来的巨大利益,进一步加强两国各领域交流合作,共同分享发展红利。中韩关系的发展,既得益于两国历代领导人的指导和引领,也离不开两国各界友好人士几十年如一日的不断努力。面向未来,我们要始终秉承当年建交的初心,坚持相互尊重、聚焦合作、致力和平、同谋发展,合力推动中韩关系迎来更加光明、美好的下一个30年!

韩国外交部第一次官赵贤东(左)和《黑龙江日报》总编辑包民权视频致辞。【图片=纽斯频通讯社】

此外,韩国外交部第一次官赵贤东和《黑龙江日报》总编辑包民权以视频方式致贺词,希望两国共同携手,激流勇进,克服多种挑战,积极寻求进一步深入双边关系的新机遇。

随后,中国前驻韩国大使、现任察哈尔学会东北亚事务首席研究员邱国洪,韩国外交部次官补崔泳杉,产业通商资源部通商合作局局长金钟喆和中国驻韩国大使馆首席官员、公使方坤相继作主旨演讲。

左起顺时针依次为中国前驻韩国大使、现任察哈尔学会东北亚事务首席研究员邱国洪,韩国外交部次官补崔泳杉,中国驻韩国大使馆首席官员、公使方坤,产业通商资源部通商合作局局长金钟喆。【图片=纽斯频通讯社】

双方一致认为,韩中两国应继续加强各领域合作,携手战胜各类风险挑战。希望双方齐心协力,共同探索面向未来的合作方案,为地区乃至全球的和平稳定贡献力量。

另外,韩国纽斯频通讯社于2013年起每年9月举办"中国论坛",活动得到韩中两国政府、企业和研究机构的大力支持。论坛每年以不同主题,邀请韩中各领域专家学者出席,为深化两国理解与合作建言献策。

纽斯频是韩国知名综合新闻通讯社,成立于2003年,以韩文、中文报道各领域新闻。纽斯频对中国各领域的深入分析和报道博得广大读者肯定,现有网络新闻平台和月刊《ANDA》。

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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