[Tech 스토리] "집 앞까지 배달 척척"...로봇에 빠진 딜리버리

기사입력 : 2022년05월08일 07:27

최종수정 : 2022년05월08일 07:27

우아한형제들 배달로봇 '딜리' 서비스
엘리베이터 타고 집 앞까지 음식 배달
매장 안에서 테이블까지 음식 서빙도
인건비·효율성 잡아...로봇 투자 계속

[편집자] 기업들의 신기술 개발은 지속가능한 경영의 핵심입니다. 이 순간에도 수많은 기업들은 신기술 개발에 여념이 없습니다. 기술 진화는 결국 인간 삶을 바꿀 혁신적인 제품 탄생을 의미합니다. 기술을 알면 우리 일상의 미래를 점쳐볼 수 있습니다. 각종 미디어에 등장하지만 독자들에게 아직은 낯선 기술 용어들. 그래서 뉴스핌에서는 'Tech 스토리'라는 고정 꼭지를 만들었습니다. 산업부 기자들이 매주 일요일마다 기업들의 '힙(hip)' 한 기술 이야기를 술술~ 풀어 독자들에게 전달합니다.

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 우리는 이미 로봇과 공존하는 시대에 살고 있습니다. 로봇들은 공장에서 자동차를 조립하고 큰 짐을 나르는 것부터 동네 편의점과 식당에서 커피를 타거나 치킨을 만들고 있습니다. 앞으로 집에서 음식을 주문하면 오토바이를 탄 배달원 대신 귀여운 로봇이 집 앞을 찾는 시대도 머지않은 것 같습니다. 배달업계의 로봇 도입 속도가 무척 빨라지고 있어서죠.

배달의민족을 운영하는 우아한형제들은 지난 2017년 9월부터 배달로봇 사업을 준비한 끝에 ▲실내외 자율주행 배달로봇 '딜리드라이브' ▲실내 자율주행 층간이동 배달로봇 '딜리타워' ▲실내 자율주행 서빙로봇 '딜리플레이트'를 운영하고 있습니다. 우아한형제들은 스마트 기술의 활용이 단순 인건비 절감과 효율성 향상을 넘어 매출성장과 고용창출, 궁극적으로는 고객만족으로 이어진다고 보고 있습니다.

실내외 자율주행 배달로봇 딜리드라이브 [사진=우아한형제들]

실내외 자율주행 배달로봇 '딜리드라이브'는 반경 1km이내 근거리 배달 서비스입니다. 지난 2020년 8월부터 경기도 수원 광교 앨리웨이에서 4~6대의 딜리드라이브가 시범운영 중입니다. 배민으로 주문이 들어오면 로봇이 가게 앞으로 출발, 매장에서 음식을 싣고 주문자가 있는 곳까지 최적의 경로로 찾아갑니다. 공동 현관문과 연동해 실내로 진입, 건물 엘리베이터를 타고 이동해 주문한 세대 앞까지 배달이 가능합니다.

딜리드라이브는 6개의 바퀴로 사람이 걷는 속도와 비슷한 시속 4~5km로 주행합니다. 한 번 충전 시 8시간 이상 운용할 수 있으며, 라이트가 장착돼 야간 주행도 가능합니다. 한 번에 도시락 6개 또는 음료 12잔 정도의 음식을 배달할 수 있습니다. 또 배달비와 최소 주문금액이 없어 김밥 한 줄, 커피 한 잔도 쉽게 배달시킬 수 있습니다.

'딜리타워'는 건물 내에서 스스로 음식이나 물품을 배달할 수 있는 로봇입니다. 건물 내 주문자가 라이더와 직접 만나지 않고 배달 받을 수 있으며, 라이더는 엘리베이터를 타지 않아도 돼 배달시간을 단축할 수 있습니다.

딜리타워는 지난 2019년 10월부터 서울 송파구 방이동 우아한형제들 본사에서 시범서비스를 진행하고 있습니다. 지난해 7월 서울 영등포구 주상복합아파트인 '포레나 영등포'와 서울 광화문 오피스 건물인 'D타워'에서도 서비스를 제공한 바 있습니다.

배민은 올 3분기를 목표로 인천국제공항공사와 인천국제공항 여객터미널에 딜리타워 도입을 준비하고 있습니다. 서비스가 구현되면 넓은 공항터미널에서 멀리 떨어진 매장의 식음료를 간편하게 즐길 수 있게 됩니다.

실내 자율주행 층간이동 배달로봇 딜리타워 [사진=우아한형제들]

'딜리플레이트'는 지난 2019년 11월 국내 최초로 민간 식당에 공급, 운영하고 있는 렌탈프로그램입니다. 점원이 딜리플레이트의 선반에 음식을 올려놓고 테이블 번호를 누르면, 딜리플레이트가 알아서 주문자의 테이블까지 최적의 경로로 음식을 싣고 찾아갑니다. 도중에 길을 막고 있는 장애물을 마주치면 스스로 피하기도 하죠. 딜리플레이트가 서빙을 전담하면서 직원들은 고객 서비스에 더욱 집중할 수 있다는 장점이 있습니다.

우아한형제들에 따르면 지난 2월 기준 전국 약 500여개 이상의 매장에서 630여대의 딜리플레이트가 운영중입니다. 매장에 설치된 서빙 로봇은 하루 평균 8시간씩 월 약 2000여 건의 서빙을 수행하고 있습니다.

배민은 지난 3월부터 SK쉴더스와 손잡고 새로운 렌탈프로그램과 신규 로봇을 도입했습니다. 앞으로 SK쉴더스는 서빙 로봇 관련 영업 및 상담, 계약 등 고객 관련 업무를 진행하고, 배민은 로봇 설치, A/S, 기술 지원 등을 담당합니다.

배민이 새로 도입하는 서빙 로봇(모델명:딜리플레이트S)은 안전한 서빙이 가능하도록 흔들림 없이 충격을 흡수하는 기능을 강화해 제품 안정성을 높였고, 레이저 레이더, 위치 카메라 등을 탑재해 장애물 회피 능력도 우수합니다. 또 10.1인치 대형 터치스크린을 통해 회전방향을 미리 알려줘 충돌을 방지하고, 손님 방문 시 테이블 위치 안내와 메뉴 추천 등 접객도 가능합니다. 3시간 반 충전하면 최대 15시간까지 연속 주행이 가능합니다.

실내 자율주행 서빙로봇 딜리플레이트 [사진=우아한형제들]

우아한형제들 관계자는 "기존 서비스에만 안주한다면 급격하게 변화하는 소비 환경과 생활 패턴에 대응할 수 없다"며 "결과적으로 고객을 만족시킬 수 없기 때문에 끊임없는 도전과 새로운 투자들을 계속 하고 있다"고 밝혔습니다. 배달 로봇 또한 이러한 혁신적인 시도 중 하나로, 배달원들을 대체할 수 있는 로봇들의 활약을 지켜볼 필요가 있을 것 같습니다.

syu@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35