전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
부동산 건설

속보

더보기

중흥그룹, 대우건설 합병에 '빅4' 등극…안팎 '지각변동'

기사입력 : 2022년03월02일 07:00

최종수정 : 2022년03월02일 07:00

중흥건설, 토건·대우건설 합쳐 '업계 2위'
임원 절반가량 '면직'…백정완 대표 선임

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 중흥그룹과 대우건설의 인수합병(M&A)이 마무리되면서 회사 안팎으로 '지각변동'이 시작되고 있다. 중흥그룹은 대우건설 인수로 단숨에 건설업계 4위로 뛰어올랐다.

내부 인사도 대폭 바뀌었다. 대우건설 임원 중 절반 가량이 퇴직했고, 주주총회에서 백정완 신임 대표와 3명의 사외이사들이 새로 선임된 것. 앞으로 두 회사는 독립적으로 공존하면서도 잘 '융화'돼야 한다는 과제가 남아있다. 

◆ 중흥건설, 토건·대우건설 합쳐 '업계 2위'…임원 절반가량 '면직'

2일 건설 및 투자은행(IB) 업계에 따르면 지난달 28일 오전 9시 대우건설 임시주주총회 후 매매대금과 주식 교환이 이뤄졌다. 이로써 작년 6월 시작된 KDB인베스트먼트와 중흥그룹 사이의 대우건설 M&A 작업이 공식적으로 종료됐다.

대우건설은 지난 2011년 금호그룹 정상화 과정에서 산업은행에 인수된 후, 11년 만에 중흥그룹 계열로 편입됐다. 앞서 중흥건설은 지난 24일 대우건설 인수와 관련해 공정거래위원회 기업결합 승인을 받았다.

공정위는 양사간 기업결합 후 시공능력평가액 기준 4위, 점유율은 3.99%로 5위 이하 경쟁사업자들과 점유율 격차가 크지 않다고 판단했다. 또한 국내건설업 시장은 경쟁입찰방식으로 수주가 이루어지는 등 해당 기업이 단독으로 가격을 인상하기 어려운 구조라고 봤다.

[서울=뉴스핌] 광주 중흥 사옥 모습. [사진=중흥그룹]

이에 따라 중흥건설은 대우건설 주식 50.75%를 취득해 단숨에 건설업계 4위로 뛰어올랐다. 중흥토건까지 합치면 시공능력평가순위 2위까지 뛰어오를 것으로 보인다. 작년 시공능력평가액 기준 대우건설은 5위(8조7290억원), 중흥토건은 17위(2조585억원), 중흥건설은 40위(1조1302억원)였다.

이 셋을 모두 합치면 통합된 중흥그룹의 시공능력평가액은 12조4442억원으로, 기존 2위인 현대건설(11조3770억원)도 제친다. 1위는 삼성물산(22조5640억원)이다.

앞으로 두 회사는 독립적으로 공존하면서도 잘 '융화'돼야 한다는 과제가 남아있다. 인수 마무리를 앞두고 대우건설 내부 인사가 교체됐기 때문이다. 업계에 따르면 대우건설 임원 90여명 중 약 절반인 40여명은 공정위 기업결합 승인이 나온 지난 24일 중흥그룹으로부터 퇴직 통보를 받았다.

공정위 기업결합 승인이 확정된 날 이처럼 수십명 임원이 면직되는 경우는 거의 없는 것으로 전해졌다. 특히 인수인계 기간도 없었던 데다, 대우건설 노조와의 인수조건 합의가 이뤄진지 채 한 달도 안 된 상태다.

중흥그룹과 대우건설 노조가 합의한 협약서는 크게 ▲인수관련 사항 ▲독립경영 보장 ▲대주주 및 계열사 간 거래 제한 ▲고용보장과 노동조합 활동의 인정 ▲조합원의 처우개선 ▲매각 격려금 지급 ▲협약서 이행보장 등으로 구성됐다.

독립경영의 경우 인수 종료 후 3년간 대우건설 내부임원 출신 대표이사를 선임하는 것을 원칙으로 했다. 또한 노조와 합의하지 않은 인위적인 구조조정은 금지하고, 대우건설에 재직 및 연중 재입사 임직원들에게 매각 격려금을 지급하는 내용도 들어갔다.

정창선 중흥그룹 회장도 인수 당시 대우건설의 '독립경영'을 보장하겠다고 약속했었다. 대우건설 직원들 입장에서는 중흥그룹의 이번 결정이 대우건설의 독립경영, 고용보장에 어긋나는 것으로 보일 수 있다.

다만 중흥 측은 면직 통보가 갑작스레 이뤄진 것은 아니라는 입장이다. 중흥건설 관계자는 "이미 한 달 전에 통보된 내용"이라며 "인수단 인수 후 통합(PMI) 작업 단계에서 (면직 사실을) 통보했다"고 말했다.

◆ 백정완 대우건설 대표 선임…세무·법률·회계 전문가 사외이사도

대우건설 주주총회에 사내·외 이사들도 새로 선임됐다. 백정완 대우건설 주택건축사업본부장은 이달 28일 열린 주주총회에서 신규 사내이사로 정식 선임됐다.

백 신임 대표는 회사 인수가 끝난 상황에서 조직을 안정시켜야 한다는 '중책'을 맡고 있다. 대우건설의 사업 경쟁력 강화와 미래 먹거리를 위한 중장기 전략을 수립해야 한다는 임무도 있다. 그는 한양대 건축공학과를 졸업했으며 지난 1985년 대우건설에 공채 입사한 '37년 대우건설 맨'이다.

2006년 주택CM기술팀 팀장에 이어 ▲2010년 은평뉴타운3지구 C공구아파트 현장소장 ▲2013년 주택사업본부 담당임원 ▲2016년 주택사업본부장 ▲2017년 리스크관리본부장 ▲2018년부터 주택건축사업본부장을 역임하며 건설 분야에서 폭넓은 경험을 쌓았다.

그는 지난 2019년 3월 대우건설의 푸르지오 '브랜드 리뉴얼' 기자간담회에서 브랜드 철학을 설명하기도 했다.

지난 2019년 3월 28일 '푸르지오' 브랜드 리뉴얼 관련 기자간담회에서 백정완 대우건설 주택건축사업본부장이 브랜드 철학을 설명하는 모습 [사진=대우건설]

특히 주택건축사업본부는 대우건설 실적의 '절반 이상'을 차지하는 부서다. 작년 3분기 보고서에 따르면 3분기 연결기준 누적 매출은 6조2464억원이며 그 중 주택건축 부문이 65.6%를 차지한다. 지난 2019년 매출 비중이 56.7%, 2020년에는 61.6%에 이르렀는데 더 높아진 것이다.

앞으로 백 대표의 지휘 아래 대우건설이 사업 경쟁력을 강화해 나갈 것으로 기대된다.

이밖에도 대우건설은 주주총회에서 김재웅 법무법인 광장 고문, 이인석 법무법인 광장 변호사, 윤광림 에이치산업 대표이사를 신규 사외이사로 선임했다. 이들은 대주주로부터 공정하고 독립적인 위치에 서서, 내부통제 기능이 원활하게 작동하게끔 관련 감독 활동을 수행해야 한다.

김재웅 고문은 세무 및 경영학 관련 전문지식을 갖고 있다. 서울지방국세청장을 역임하는 등 국세청에서 오랜 기간 활동했다. 이인석 변호사는 서울지방법원, 서울남부지방법원, 서울고등법원, 대전고등법원 등에서 판사로 재직했다. 현재는 법무법인 광장의 변호사로 활동 중인 법률 전문가다.

윤광림 대표는 회계·재무 분야 전문가다. 신한은행 부행장, 제주은행장 등을 역임하며 오랜 기간 금융 분야에서 활동한 경력을 갖고 있다. 지난 2017년부터 2020년까지 대우건설의 사외이사 및 감사위원으로 재직했다.

대우건설 이사회 관계자는 "백 대표는 대우건설 사내이사로서 내실경영으로 기업가치를 높일 것으로 기대된다"며 "세 사외이사는 각각 세무·행정분야, 법률분야, 회계·재무 분야에서 전문성과 독립성을 바탕으로 대주주 및 다른 이사로부터 독자적으로 견제, 감시감독 역할을 수행할 것"이라고 말했다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 2022.02.28 sungsoo@newspim.com

 

sungsoo@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
가덕도신공항 시공사 교체되나 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 장기간 표류한 부산 가덕도신공항 사업의 정상화를 위해 국토교통부가 우선협상대상자로 선정된 현대건설 컨소시엄(현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등) 교체 가능성을 제기하면서 시공사가 전면적으로 바뀔지 주목된다. 2029년 개항이 사실상 물 건너가면서 국토부가 사업 진행에 속도를 내야 한다는 입장이다. 하지만 시공사측은 공사기간 연장, 공사비 증액을 포함한 게약조건 변경을 요구하고 있다. 일각에서는 가덕도신공항 공사 입찰 당시에도 우선협상대상자가 수의계약으로 결정된 만큼 국토부가 재입찰을 진행해도 대체 시공사를 찾기 어려울 것이란 관측이 나온다. 결국 양측이 자신들의 주장을 굽히지 않을 경우 상당기간 평행선을 달릴 가능성이 큰 상황이다.   가덕도신공항 공사 개요 및 국토교통부, 현대건설 컨소시엄 간 부지조성공사 기본설계 조건 입장 차이. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ 현대건설 "국토부 공기·공사비 못 맞춰… 안전 1순위" 8일 업계에 따르면 국토부는 가덕도신공항 기본설계안 변경 사유를 담은 시공단 입장을 기다리고 있다. 타당성이 입증되지 않을 경우 수의계약 취소까지 거론되는 상황이지만, 어느 쪽을 선택하든 개항 연기는 막기 어려운 실정이다. 현대건설 컨소시엄은 이번 주 중으로 정부에 공사기간을 기존 7년에서 9년으로 연장해야 하는 사유를 담은 설명자료를 제출할 예정이다. 컨소시엄은 지난주 국토부에 기본설계도서를 제출하면서 공사기간을 108개월로 제시했다. 국토부는 즉각 입찰공고에 제시된 공기(84개월)보다 2년이 더 필요한 구체적 사유와 설명자료 제출 등을 요구했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 10조5300억원의 규모 사업이다. 당초 2035년 6월 개항으로 추진됐지만 '2030 부산 세계 박람회'(엑스포) 유치 국면을 맞아 5년 이상 당겨졌다. 엑스포 유치가 무산된 후에도 정부의 가덕도신공항 조기 개항 방침은 그대로 유지됐다. 현대건설은 최대 깊이 60m에 달하는 대심도의 연약 지반을 매립해야 하는 공항 부지 특성상 지반 개량을 위해 해상 구조물인 케이슨을 설치해야 한다는 입장이다. 케이슨은 육상에서 만든 뒤 해상으로 옮겨 바다에 가라앉힌 다음 안에 흙이나 모래를 채우는 방식으로 설치한다. 이 과정에서 약 7개월의 기간이 소요될 전망이다.  사업지 주변은 태풍이 발생하면 파도가 12m에 이르는 먼바다에 해당하는 지역이기에 높은 파도에 대비한 안전 시공법도 적용해야 한다. 한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사보고서에도 "파랑의 영향을 크게 받는 12월~2월이나 태풍이 빈번하게 발생하는 7월에는 해상작업일수가 한 달에 10일 미만"이라며 "해상운반, 거치, 케이슨 속채움 등의 해상작업이 어렵다"고 적혀 있다. 현대건설 관계자는 "6개월간 250여 명의 인력을 투입해 사업성을 재검토한 결과 안전과 품질을 최우선으로 설계하려면 108개월이 필요하다는 결론을 냈다"며 "현재로서는 기본설계를 변경할 계획이 없다"고 말했다. 공사비 역시 정부가 내놓은 10조5000억원보다 최소 1조원을 증액해야 한다는 뜻도 내비쳤다. ◆ 형평성 안 맞아 시공단 바꾼단 국토부… 업계 반응은 "글쎄" 부산시는 즉각 입장문을 내고 "적정 공사 기간과 현장 여건, 시공 역량을 종합적으로 고려해 시민이 납득할 수 있는 건설 계획을 제시해달라"며 "지역의 기대를 저버리는 일이 없도록 신속히 착공할 수 있는 대안을 마련해야 한다"고 반발했다. 국토부도 강경한 입장으로 맞섰다. 컨소시엄이 기본설계 기간을 준수하지 않으면 재입찰을 진행할 수 있다는 가능성을 언급했다. 국토부 관계자는 "즉시 TF(태스크포스)를 가동하고, 분야별 전문가로 구성된 자문회의를 구성해 차회 입찰방식 등을 신속하게 검토하겠다"고 말했다.  박상우 국토부 장관 또한 지난달 29일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 "현대건설이 국토부가 내건 조건에 맞춰 기본설계를 보완해온다면 그에 맞춘 조치를 하겠지만, 그렇지 않다면 '플랜B'를 가동할 수밖에 없다"며 재입찰 검토에 힘을 실었다. 사업자 선정 과정에서부터 공기 준수를 주요 요건으로 내세운 만큼 현 컨소시엄의 요구를 수용하는 것은 입찰 의사를 보였다가 포기한 타 건설사와의 형평성에 위배된다는 분위기다. 업계에선 국토부가 현대건설 컨소시엄에 실격 처분(DQ)을 내리고 재입찰을 진행하는 것보다 공기 협의를 하는 방향이 사업 속도를 높이는 데에 더욱 유리할 것이란 목소리가 나오고 있다. 공항 건설 자체가 고난도인데다 해상 매립까지 수반하는 공사임에도 주어진 기간이 과도하게 짧다 보니 선뜻 손을 드는 회사를 찾기 어려울 가능성이 커서다. 최초 입찰 때도 이 같은 이유로 네 차례나 입찰이 유찰된 바 있다. 당시 공동도급 제한 조건이 과도하게 까다롭다는 비판이 일었다. 공사 규모가 10조원 이상인데 10대 건설업체 중 2개 업체를 초과해 컨소시엄을 구성할 수 없어 공사를 마치기 위한 위험 부담과 비용이 크다는 목소리가 커지자, 국토부는 3개사까지 참여 가능한 것으로 조건을 수정했다. 건설업계 관계자는 "공기가 당초 계획보다 절반가량 줄어든 데다 해안가 공사라 지반 침하 문제도 있어 난도가 매우 높다"며 "금액을 떠나 이런 공사는 위험 부담이 커서 참여하려는 회사가 많지 않을 것"이라고 말했다. 전문가 또한 공사기간 연장에 대한 고려가 필요한 시점이라는 주장을 제기하고 있다. 박영강 동의대 명예교수는 "파도가 많은 외해에 속하는 가덕도 앞바다에 플로팅(해상에 부유하는 구조물을 설치하는 방식)과 같은 획기적인 공법을 적용하는 데에도 신중을 기해야 한다"고 말했다. 여훈구 KDI 재정투자평가실장은 "해외 유사공항 사례에서 보듯이 해상공항은 사업기간이 6~9년 정도 소요된다"며 "통상 매립공사에 가장 많은 시간과 비용이 소요되고 연약지반 처리, 호안공사(매립지 테두리를 만드는 공사) 등에도 다수의 인력이 장기간 사용되는 편"이라고 설명했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-05-08 06:00
사진
콘클라베 첫날 교황 선출 실패...검은 연기 [뉴욕 런던=뉴스핌]김근철· 장일현 특파원=새 교황 선출을 위해 7일(현지시간) 시작된 콘클라베(추기경단 비밀 회의)에서 교황 선출이 이루어지지 않았다. 이날 오후 9시쯤 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 성당 굴뚝 위로 검은 연기가 피어올랐다. 이는 이번 콘클라베에 참여하는 추기경 133명의 첫 투표에서 선거인단 3분의 2 이상인 최소 89명의 지지를 얻은 후보가 없었다는 의미다. 새 교황을 선출하는 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 예배당의 지붕 굴뚝에서 7일(현지시간) 밤 교황 선출 실패를 알리는 검은 색 연기가 나오고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] kckim100@newspim.com 콘클라베에서 추기경단의 3분의 2 이상 지지로 새 교황이 선출되면 교황청은 투표 용지를 태워 시스티나 성당 굴뚝에 흰 연기를 피우고, 아니면 검은 연기로 투표 결과를 알린다. 첫날 회의에 새 교황 선출이 이루어지지 않았기 때문에 추기경들은 시스티나 성당에 계속 머물면서 8일부터는 오전과 오후 각각 두 차례, 하루 최대 네 차례 투표해 제267대 교황을 뽑게 된다. 지난 2013년에는 다섯 번째 투표에서 프란치스코 교황이 선출됐다. 콘클라베는 가톨릭 규정에 따라 교황이 선종한 뒤 15∼20일 사이에 시작한다. 콘클라베 방식의 교황 선출은 1274년 그레고리오 10세가 정립했다. 정치적 외압이나 영향을 차단하기 위해 추기경들을 한곳에 몰아넣고 차기 교황을 뽑을 때까지 밖으로 나오지 못하게 했다. 시스티나 성당은 19세기 후반부터 콘클라베 장소로 사용되고 있다. 콘클라베에서는 모든 추기경이 후보인 동시에 유권자이다. 따로 후보를 정하지 않은 채 각자 적합하다고 생각하는 인물을 적어 내며, 3분의 2 이상 득표자가 나올 때까지 미켈란젤로의 '최후의 심판' 벽화가 있는 제단 앞에서 비밀 투표를 반복한다. kckim100@newspim.com 2025-05-08 04:52
안다쇼핑
Top으로 이동