전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 자동차

속보

더보기

전기·수소차 몰고 일본 가는 현대차, '해볼 만 하다'

기사입력 : 2022년02월09일 17:40

최종수정 : 2022년02월09일 17:40

전기차 넥쏘·아이오닉 5 출시, 온라인 판매 전략
日전기차 보조금 80만엔, 인프라 확보 '양호'

[서울=뉴스핌] 정연우 기자 = 현대자동차가 친환경 전략를 앞세워 일본 시장 공략에 나선다. 지난 2009년 사업철수 이후 13년만이다. 현재 일본 전기차 시장 규모는 '전기차의 불모지'라 불릴 정도로 미약한 편이지만 높은 보조금과 관련 인프라 구축 등 긍정 신호가 많아 현대차에게는 기회가 될 수 있을 것이란 관측이 나온다.

9일 현대차에 따르면 일본 시장에서 수소전기차 넥쏘와 전기차 아이오닉 5를 우선 출시한다. 5월부터 주문을 받아 7월 고객들에게 인도할 예정이다. 아이오닉 5의 가격은 479만~589만엔(약 4970만~6110만원)으로 책정됐다.

지난 8일 일본 도쿄 오테마치 미쓰이홀에서 열린 현대자동차 미디어 간담회에 전시된 아이오닉 5와 넥쏘 [사진=현대자동차]

일본 정부 역시 오는 2035년까지 신차 판매를 친환경 자동차로 100% 전환하겠다는 입장을 밝힌 만큼 일본 전기차 인프라도 빠르게 확대될 전망이다. 일본 정부는 전기 보조금을 최대 8만엔(약 800만원)으로 정했으며 지난 2021년 3월 2만9200개 였던 전기차 충전소는 2030년까지 15만개로 늘리기로 했다. 

현대차가 내세운 친환경차 판매 전략은 긍정적인 평가를 받고 있다. 현대차는 일본 내 전기차 보조금과 인프라 등을 적극 활용해 일본 시장에서 호 실적을 거둘 것으로 전망되고 있다.

김필수 김필수자동차연구소장은 "일본 전기차 보조금도 80만엔으로 한국 보다 높고 충전 인프라 시설도 잘 갖췄기 때문에 국내 기업이 진출하면 좋은 성과를 거둘 것이라고 전망한다"고 전했다.

지난해 일본 시장에서 자국 브랜드의 점유율은 94.6%로 높은 수준이지만 전기차 시장에서 일본 브랜드의 입지는 크지 않다는 점도 승부처로 꼽힌다.

토요타, 소니, 닛산등은 전기차 출시와 사업 계획을 발표한 바 있지만 아직 구체화 된 것은 없어 현대차가 한 발 앞서 전기차를 판매할 수 있다.

브랜드별로 살펴보면 토요타는 올해 준중형 SUV bZ4X를 시작으로 렉서스 UX 300e, RZ 450e를 포함해 2025년까지 15종, 2030년까지 30종의 전기차를 출시하는 등 연간 350만대 글로벌 전기차 판매를 목표로 삼았다. 일본 시장에서의 정화한 출시 날짜는 아직 미정이다.

소니도 전기차 시장 진출을 선언하며 올해 'CES2022'에서 SUV 전기차 '비전-S 02' 콘셉트카를 선보였다. 현재 소니는 전기차 양산을 위한 파트너사를 물색 중이다.

닛산 역시 내연기관 개발을 중단하고 전기차 개발에 집중한다는 입장을 밝혔다. 닛산은 지난해 11월 전기차 개발 계획을 발표하고 오는 2030년까지 15종의 전기차를 출시한다.

다만 일본시장에서 전기차 수요가 크지 않다는 점은 현대차가 풀어야 할 과제가 될 전망이다. 일본자동차공업협회 따르면 지난해 일본에서 팔린 전기차는 2만1144대에 불과하다. 수소전기차까지 합쳐도 2만5000대가 안 된다. 전년대비 성장률은 27% 줄었다. 전체 내수 판매량의 0.5%에 그친 셈이다.

지난해 271만7937대를 판매한 중국과 128만1449대를 판매한 유럽, 미국(50만5988대), 한국(10만681대)과 비교해도 떨어지는 수준이다.

현대차 내부적으로는 일본 시장에서 친환경차 성공 가능성을 높게 평가한 것으로 알려졌다. 장재훈 현대차 사장은 "일본은 특히 환경문제 해결을 위한 탈탄소화에 대한 의식이 높아지고 있는 시장이다"라고 평가하며 일본 시장 진출에 자신감을 내비쳤다.

softcow@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
트럼프 "머스크 추방도 검토" [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 기자들에게 "(일론) 머스크의 추방 문제도 고민해보겠다"고 발언하며, 두 사람 간 갈등이 또 한 번 수위를 높였다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 트럼프의 감세·재정 법안을 비판한 데 이어, 트럼프는 머스크의 정부 보조금과 계약에 대한 전수조사와 함께 추방 가능성까지 언급해 정치적·법적 논란이 확산되고 있다. 트럼프는 1일(현지시간) 백악관 앞에서 기자들과 만난 자리에서 "머스크를 추방할 수 있느냐"는 질문에 "모르겠다. 한번 살펴보겠다(I don't know, we'll have to take a look)"고 답했다. 그는 이어 "머스크는 많은 보조금을 받았으며, 전기촤 의무화 폐지에 매우 화가난 듯 하다"고 덧붙였다. 도널드 트럼프 미국 대통령과 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO).[사진=로이터 뉴스핌] 2025.06.21 mj72284@newspim.com 트럼프는 전기차 강제 규정을 "바이든 시대의 유산"으로 규정하고 폐지를 추진 중이다. 그는 "나는 전기차를 원하지 않는다. 휘발유도, 하이브리드도, 언젠가는 수소차도 원할 수 있다"며 "다만 수소차는 터지면 5블록 떨어진 데서 시신을 찾는다"고 비꼬기도 했다. 트럼프의 '추방' 발언이 담긴 클립이 퍼지자, 머스크는 X(옛 트위터)에 "이걸 더 키우고 싶어 죽겠지만, 지금은 참겠다"고 의미심장한 글을 올렸다. 이 논란은 머스크가 트럼프의 '크고 아름다운 하나의 법안 법(OBBBA)'을 "완전히 미치고 파괴적 법안"이라며 비판한 데서 촉발됐다. 트럼프는 이에 대해 "머스크는 역사상 가장 많은 보조금을 받은 사람"이라며, 정부효율성부(DOGE)가 머스크의 보조금 수혜 내역을 조사할 필요가 있다고 응수했다. 이어 트럼프는 "보조금이 없으면 로켓 발사도, 전기차 생산도 못할 것"이라고 몰아세웠다. 전문가들은 연방정부의 보조금·계약 중단이나 규제 강화 가능성을 주목하고 있으며, 이는 테슬라와 스페이스X의 사업에 실질적인 타격으로 이어질 여지가 있다고 지적한다. 머스크는 세금안 반대뿐 아니라 "새로운 정당(America Party)을 만들겠다"고 맞불을 놓으며 대선 기간부터 이어온 트럼프와 머스크 간 '브로맨스'가 균열 조짐을 보이고 있다. koinwon@newspim.com 2025-07-01 22:23
사진
기재부, 나라장터에 NXC 지분 매각 공고 [세종 = 뉴스핌] 김범주 기자 =국내 게임 1위 업체 '넥슨'의 정부 지분에 대한 공개입찰 절차가 진행 중인 것으로 확인됐다. 기획재정부는 지난달 30일 나라장터 등에 넥슨 지주사 엔엑스씨(NXC)의 지분 매각 공고를 냈다고 2일 밝혔다. NXC는 비상장기업이다. 고 김정주 넥슨 회장 사망으로 유가족들이 상속세 4조7000억원을 NXC주식(29.29%)으로 물납했다. 넥슨 로고. [사진=넥슨] 그동안 기재부는 다양한 방식으로 NXC 지분 매각을 추진해 왔지만 결과적으로 무산됐다. 지난해 말에는 매각 주관사를 선정하는 방식으로 NXC 지분 처분을 추진하기도 했다. NXC 지분 매각에 따른 세외 수입은 3조7000억원이다. 올해도 NXC 지분 매각이 성사되지 않을 경우 해당 금액만큼 이른바 '펑크'가 발생하는 셈이다. 한편 최근 게임업계에서는 중국 IT기업 텐센트가 넥슨 지분 인수를 타진 중인 것으로 알려졌다. 기재부 관계자는 "매각 절차를 게시했지만, 구체적인 매각대상자 등은 결정된 바 없다"고 말했다. wideopen@newspim.com 2025-07-02 15:10
안다쇼핑
Top으로 이동