전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
증권·금융 증권

속보

더보기

[뉴스핌 라씨로] 공모가 밑도는 롯데렌탈, 쏘카 IPO로 재평가 기대감

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

롯데렌탈, 8월 코스피 상장 후 공모가 밑돌아
쏘카 상장으로 차량공유사업 재평가 기대

[편집자] 이 기사는 12월 8일 오전 11시57분 AI가 분석하는 투자서비스 '뉴스핌 라씨로'에 먼저 출고됐습니다.

[서울=뉴스핌] 김준희 기자 = 국내 1위 차량공유업체 쏘카가 기업공개(IPO) 초읽기에 들어간 가운데 누구보다 이를 기다리는 곳이 있다. 국내 렌터카 1위업체 롯데렌탈이다.

롯데렌탈 주가는 지난 8월 코스피 상장 이후 공모가(5만9000원)를 밑도는 상황. 쏘카 상장으로 롯데렌탈의 차량공유 모빌리티 사업이 재평가를 받을 지 관심이 모아지는 국면이다.

[서울=뉴스핌] 김준희 기자 = 롯데렌탈의 유가증권시장 상장 이후 주가 흐름. 2021.12.08 zunii@newspim.com [사진=네이버금융 캡처]

8일 한국거래소에 따르면 이날 오전 10시49분 현재 롯데렌탈 주가는 전 거래일 대비 0.52% 오른 3만8300원에 거래되고 있다. 상장 첫 날 기록인 6만900원을 최고가로 남기며, 지난 10월 3만5750원까지 떨어진 뒤 두 달째 3만 원대에 머물고 있다.

롯데렌탈은 국내 1위 렌터카 업체다. 장기 렌터가 부문이 안정적인 성장세를 보이고 있으며, 단기 렌터카 부문도 국내 여행 재개 시 급격히 수익성 개선이 기대된다. 중고차 부문도 주목받는 수익 사업이다. 차량용 반도체 수급 문제로 중고차 수요가 늘었으며, 매각 단가도 높아지는 추세다.

실적도 탄탄하다. 각 사업부문이 고르게 성장하며 2년 연속 2조 원대 매출액을 달성했다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 롯데렌탈은 올해도 약 2조4000억 원대의 매출, 2400억 원대 영업이익이 기대되는 상황이다.

향후 주목받는 모멘텀은 신사업 분야인 차량공유 부문이다. 자회사 그린카는 쏘카에 이어 국내 차량공유업 2위 업체다. 최근 5년 간 평균 성장률 46%를 기록하며 고성장세를 보이고 있다. 3분기 기준 그린카의 차량 보유 대수는 9700대 수준이며, 보유대수 증가와 함께 회원 수도 우상향하는 추세다. 시장에서 파악하는 점유율은 쏘카가 50%, 그린카가 27% 정도다.

증권가에서는 쏘카의 상장으로 롯데렌탈의 기업가치도 제고될 것으로 내다보고 있다. 8일 현재 롯데렌탈의 시가총액은 1조4000억 원 수준이다. 공모가 기준 시가총액은 2조1514억 원에도 한참 못 미친다. 반면 상장을 앞둔 쏘카의 기업가치는 3조~5조 원대까지 이를 수 있다는 전망이 나온다.

주영훈 NH투자증권 연구원은 앞서 리포트를 통해 "쏘카의 IPO 과정에서 업종 밸류에이션이 추가 상향될 가능성이 높다"며 "롯데렌탈은 빠른 매출 성장과 업종 밸류에이션 상향이 동시에 기대되는 상황"이라고 분석했다.

롯데렌탈의 자회사 '그린카'의 차량보유대수 및 매출액 성장 추이 [사진=한화투자증권]

롯데렌탈은 그린카를 미래 성장사업으로 삼고 적극적인 투자에 나서고 있다. IPO 공모를 통해 마련한 자금 가운데 1000억 원을 그린카의 차량 구매(600억 원), 플랫폼 고도화(200억 원), 전기차 충전 인프라 구축 등 운영(200억 원)에 사용하고 있다. 지난 8월에는 자율주행 기술 기반 TaaS 솔루션을 보유한 국내 자율주행 스타트업 포티투닷(42dot)에 지분을 투자해 모빌리티 생태계 구축을 위한 청사진을 그렸다. 롯데렌탈 관계자는 "포티투닷과 전기차 플랫폼을 함께 디자인하는 단계"라고 설명했다.

카셰어링 시장 확장에 대한 기대감도 높은 상황이다. 김동하 한화투자증권 연구원은 "카셰어링 시장은 플릿 확대, 소비자 경험 증가로 2020년 5000억 원 수준에서 2025년 1조 원대까지 확대될 것으로 전망된다"며 "자율주행 기술이 발전하면 모빌리티 서비스로 확장도 가능해 성장성이 풍부하다"고 말했다.

한편 쏘카는 최근 220만 원까지 오른 장외주식을 50분의 1로 액면분할하고 본격적인 상장 준비에 나섰다. 기존 주주들에게 통일주권 발행 계획을 알리고 14일까지 주주 명부도 폐쇄시킨 상태다. 이르면 이달 중 한국거래소에 상장예비심사 신청서를 제출할 방침이며 이르면 내년 초 상장이 예상된다. 대표주관사는 미래에셋증권, 공동주관사는 삼성증권이 맡았다.

zunii@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
'채해병 순직' 임성근 1심 징역 3년 [서울=뉴스핌] 박민경 기자 = 채해병 순직사건과 관련해 업무상과실치사상 혐의를 받는 임성근 전 해병대 1사단장이 8일 1심 선고에서 징역 3년을 선고받았다. 서울중앙지법 형사합의22부(재판장 조형우)는 이날 오전 업무상과실치사상 등 혐의를 받는 임 전 사단장에게 징역 3년을 선고했다. 재판부는 박상현 전 해병대 1사단 7여단장에게 금고 1년 6개월 ·최진규 전 11포병대대장 금고 1년 6개월·이용민 전 7포병대대장 금고 10개월 ·전 7포병대대 본부중대장 장모 씨에게 금고 8개월 2년 집행유예를 각각 선고했다. 재판부는 박 전 여단장, 최 전 대대장, 이 전 대대장에 대해서는 "오랜 수사와 재판이 진행됐고, 1심에서 실형이 선고된 점 등에 비춰 도주 우려가 있다고 판단된다"며 "앞서 선고한 업무상과실치사 혐의와 관련해 법정구속한다"고 밝혔다. 서울중앙지법 형사합의22부(재판장 조형우)는 8일 오전 업무상과실치사상 등 혐의를 받는 임 전 사단장에게 징역 3년을 선고했다. 사진은 임 전 사단장. [사진=뉴스핌 DB] 재판부는 양형 이유에 대해 "당시 지휘부는 수색 작전 과정에서 안전사고 위험이 충분히 존재한다는 점을 인식하고 있었음에도 대원들에게 필요한 안전장비를 제대로 구비·지급하지 않았다"고 지적했다. 이어 "사단장과 여단장 등 상급 지휘관들은 수중 수색을 중단시키거나 물가 접근 자체를 통제하는 방식으로 홍수 범람 위험을 미연에 방지했어야 했다"며 "그럼에도 불분명한 작전 지휘 상황 속에서 오로지 가시적 성과를 내는 데 몰두한 나머지 '더 내려가서 헤치고 꼼꼼히 수색하라'는 식의 적극적·공세적 지휘를 반복했다"고 판단했다. 재판부는 특히 "위험지역에서 성과를 얻는 과정에서 필연적으로 수반되는 대원들의 생명·신체 위험을 사실상 도외시했다"며 "수색에 투입된 장병들이 구조 장비조차 제대로 지급받지 못한 상태였고, 허리 높이까지 물에 들어가라는 취지의 지시가 내려졌음에도 안전 확보와 관련한 구체적 조치는 전혀 없었다"고 밝혔다. 그러면서 "사단장·여단장·대대장 등 지휘관들은 장병들의 생명과 안전을 보호할 의무가 있음에도 이를 소홀히 했고, 단순한 부작위에 그친 것이 아니라 위험을 인지하고도 오히려 위험을 가중시키는 적극적 지시를 내렸다"며 "사망이라는 중대한 결과에 상응하는 책임을 묻는 것이 마땅하다"고 판시했다. 순직해병 특검팀(특별검사 이명현)은 지난달 13일 열린 결심 공판에서 임 전 사단장에게 징역 5년을 선고해달라고 재판부에 요청했다. 특검은 "임성근은 해병대원들의 안전보다 적극적 수색을 강조하며 반복적으로 질책해 사고 발생에 결정적 영향을 미쳤다"며 임 전 사단장에게 징역 5년을 선고해 달라고 재판부에 요청했다. 특검은 업무상 과실치사 등 혐의로 함께 기소된 박 전 여단장에게 금고 2년 6개월, 최 전 대대장에게 금고 2년 6개월, 이 전 대대장에게 금고 1년 6개월, 장씨에게 금고 1년을 각각 구형했다. 임 전 사단장 등 5명은 2023년 7월 19일 경북 예천군 보문교 부근 내성천 유역에서 집중호우 실종자 수색작전 도중 해병대원들이 구명조끼·안전로프 등을 착용하지 않은 채 수중수색을 하게 해 채해병이 급류에 휩쓸려 사망하게 한 혐의 등을 받는다. 임 전 사단장은 작전통제권을 육군 제50사단장에게 넘기도록 한 합동참모본부 및 육군 제2작전사령부의 단편명령을 어기고, 직접 수색 방식을 지시하고 인사 명령권을 행사하는 등 지휘권을 행사한 혐의도 받는다. 법원로고 [사진=뉴스핌DB] pmk1459@newspim.com                   2026-05-08 11:47
사진
KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동