'인국공 노조' 해법 요구하는 인천공항 노조…김경욱 신임 사장 "조만간 만나자"

기사입력 : 2021년02월02일 17:41

최종수정 : 2021년02월02일 17:41

노조와 대치 끝에 비공개 면담…"대화 의지 전달"
정규직 노조 원점 재검토 요구…자회사 노조와 갈등 해결도 관건
허브공항 포기 시사…"전환 과정, 인천공항 위상 세워야"

[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 김경욱 신임 인천국제공항공사 사장이 취임 첫날부터 노조 반발에 부딪혔다.

취임식 현장에서 출근을 저지하는 공사 정규직 노조와 설전을 벌인 끝에 취임식은 40분 가량 미뤄졌지만, 김 사장은 대화 의지를 강조하면서 인천공항의 최대 숙제인 '인국공 사태' 해법을 찾겠다고 강조했다.

김경욱 인천국제공항공사 사장이 2일 공사 본관에서 열린 취임식에서 취임사를 하고 있다. [사진=인천국제공항공사]

◆ 출근 저지한 노조와 대치 끝 취임식 진행…김 사장 "조만간 노조와 삼겹살에 소주 한 잔 약속"

김경욱 신임 사장은 2일 인천공항 제1터미널에서 기자들과 만나 "노조가 취임식장에 못들어오게 막았지만 충분히 대화해서 입장을 하나하나 확인하겠다는 의지를 전달했다"고 밝혔다.

김 사장은 "노조를 포함한 이해관계자들의 의견을 충분히 듣겠지만, 최종 결정권과 그에 따른 책임은 사장에 있다는 점을 전달했고 노조도 이 점에 대해 존중했다"며 "(직고용 등에서) 잘못된 과정이 있었는지 등을 자세하게 들어보고 사장으로서 판단해 외부를 설득하고 대화하는 시간을 달라고 얘기했다"고 언급했다.

그는 조만간 노조와 정식으로 만나겠다는 계획도 언급했다. 김 사장은 "노조와 조만간 삼겹살에 소주 한 잔 하기로 했다"며 "다만 코로나19 상황 때문에 5명 이상 모이지 못하니까 노조에서 위원장 포함 2명, 그리고 회사 임원과 4명이서 만나 대화할 것"이라고 말했다.

이날 오전 공사 본관 로비에서는 정규직 노조원 수십명이 김 사장의 출근저지 투쟁을 벌였다. 인천공항의 정규직 전환이 졸속으로 추진됐고, 이에 대해 공사 노조가 사장 내정자에게 질의서를 보냈지만 답변을 받지 못했다는 것이다.

김 사장은 본관 로비 입장을 막는 노조와 한 시간 가량 대치하다 공사 건물 옆 스카이돔에서 30분 가량 비공개 면담을 진행했다. 오전 10시로 예정됐던 취임식은 40분 가량 늦게 시작됐다.

◆ 보안직원 직고용 해법 찾기 관건…정규직·자회사 노조 입장차 줄이기 숙제

김 사장은 정규직 노조를 포함한 이해관계자들과 만나 대화하겠다는 의지를 밝힌 만큼 실마리를 찾을 수 있을지 주목된다. 다만 정규직 노조와 자회사 노조 간 깊어진 갈등의 골을 푸는 해법을 내기는 쉽지 않은 상황이다.

정규직 노조는 지난 6월 인천공항이 발표한 여객보안검색 직원의 직고용 전환을 원점에서 재검토해야 한다고 주장하고 있다. 보안직원 직고용을 위해 필요한 경비업법 개정 대신 이들을 청원경찰로 전환해 직접 채용하는 방안이 졸속이라는 이유다. 노조는 2017년부터 인천공항 비정규직의 정규직 전환을 위해 꾸려진 노사전(노동조합·사용자·전문가) 협의체에서 나온 내용을 무시한 결정이라고 반발한 바 있다.

하지만 민주노총 공공운수노조 소속 운영관리, 경비 자회사 노조는 정규직 노조가 처우 감소를 우려해 직고용 반대 투쟁을 벌이는 것이라고 비판하고 있다. 공사 정규직 직원은 1000명 가량에서 소방, 아생동물 통제 등 일부 비정규직을 직고용해 1800명 수준까지 늘어난 상태다.

인천공항 자회사 노조 관계자는 "인천공항 본부 직원의 10배 가까운 인원이 직고용되면 인센티브 등이 당연히 줄어들 수밖에 없다"며 "이들의 상황 역시 이해가 되지만, 공정성을 앞세워 정규직 전환을 옹호하는 것처럼 말하는 것은 신뢰하기 어렵다"고 비판했다.

◆ 허브공항 정책 포기한 일본, 한국 앞질러…국제 항공산업 흐름 살펴야"

'인국공 사태'와 더불어 인천공항의 성장동력을 찾는 것도 김 사장의 과제다.

김 사장은 인천공항의 미래 방향성의 하나로 허브공항 정책 포기 가능성을 시사했다. 일본이 항공자유화를 채택하면서부터 우리나라의 관광객 수를 앞지른 사례를 교훈으로 삼을 필요가 있다는 것이다.

그는 이날 기자들과 만난 자리에서 "과거 국제운항권을 정부가 항공사에 주는 방식으로 허브공항을 육성했지만 항공 자유화 조류가 뚜렷해지고 있다"며 "일본이 허브공항 정책을 포기하고 지방공항을 육성해 지방관광이 살아나면서 해외 관광객 2000만명을 우리보다 먼저 달성했다"며 "한국은 일본보다 1500만명을 먼저 기록한 뒤 뒤쳐지면서 지방공항 기반의 저비용항공사(LCC)가 출현했다"고 말했다.

이어 "우리도 일본처럼 전환하는 과정에서 코로나를 맞았는데, (항공정책의) 전체적인 맥락을 보면서 인천공항 역시 한국의 대표 공항으로서 위상을 세워나가야 한다"고 강조했다.

이를 위해 임직원의 공감대와 아이디어가 중요하다고 김 사장은 언급했다.

그는 "인천공항은 20년 간 평탄하게 왔지만 코로나와 더불어 국제항공의 흐름이 변하는 상황을 살필 필요가 있다"며 "직원 능력을 배양하고 제대로 기회를 주기 위해 조직 운영과 인사에 신경쓸 것"이라고 말했다.

김 사장은 작년 9월 구본환 전 사장의 해임 이후 4개월 가까이 공석이었던 공사 사장으로 선임됐다. 충북 충주 출신으로 1989년 행정고시에 합격해 공직에 입문한 김 사장은 국토부 국토정책관과 기조실장, 제2차관을 지냈고 지난 21대 국회의원 선거에서는 더불어민주당 소속으로 출마했으나 낙선했다.

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45