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미ITC, LG화학·SK이노에 "포드·폭스바겐 녹취록 전문 제출"...배터리전 '변곡점'

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포드·폭스바겐, SK이노 조기 패소 결정 반대 기업들
SK "공익성 여부 살피는 것" vs LG "통상적 절차일 뿐"

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = LG화학과 SK이노베이션의 전기차 배터리 영업비밀 침해 소송이 새로운 변곡점을 맞고 있다.

6일 업계에 따르면 미국 국제무역위원회(ITC)는 지난달 30일 LG화학과 SK이노베이션의 전기차 배터리 영업비밀 침해 소송 관련해 양사에 포드와 폭스바겐을 상대로 진행했던 증인 심문 녹취록 전문을 제출하라고 요청했다. 

포드와 폭스바겐은 SK이노베이션이 미국 조지아주에서 신설 중인 공장에서 배터리 공급을 예정한 완성차 업체다.

이번 소송 결과에 따라 두 업체의 전기차 생산이 어려워질 수 있는 상황이다. 때문에 포드와 폭스바겐은 지난 5월 ITC에 SK이노베이션의 조기 패소 결정에 반대한다는 탄원서를 제출하기도 했다.

탄원서에서 포드는 "LG화학은 F-150 전기차에 대한 대체 배터리를 공급할 수 없다"고 주장했고 폭스바겐은 "SK이노베이션과 폭스바겐이 맺은 계약이 파괴된다면 고임금 일자리를 원하는 미국의 노동자들과 전기차를 원하는 소비자들에 피해가 간다"고 우려했다.

ITC가 포드와 폭스바겐을 상대로 한 심문 내용 전문을 요구한 것을 두고 SK이노베이션과 LG화학은 엇갈린 입장을 보이고 있다. 

SK이노베이션은 "ITC가 이번 최종 판결이 미국 전기차, 자동차 산업에 미치는 영향 등 미국 공익에 반하는지 여부를 살펴보겠다는 것"이라고 해석했다.

특히 영업비밀 침해 소송에서 수백 명의 관련자가 증인 심문에 나섰는데 ITC가 포드와 폭스바겐만을 지목해 8~10시간에 걸쳐 심문한 전체 내용을 요구한 점에 의미를 부여했다. 그동안 증인 심문 내용을 각사가 의견서를 제출할 때 일부 인용하는 방식으로만 사용해왔다. 

반면 LG화학은 "앞서 ITC에 제출했던 녹취록은 일부이고, 이번에 양측의 변호인이 포드와 폭스바겐을 심문했던 전체 스크립트를 제출하라고 한 것"이라며 "통상적인 ITC 활동의 일환일 뿐 결과에 영향을 미칠 만한 사안은 아니다"고 강조했다.

ITC는 이번 소송에 대해 올해 2월 SK이노베이션에 '조기 패소 판결'을 내린 뒤 지난달 5일 최종 결정을 내릴 예정이었지만 코로나19 영향 등으로 10월 26일로 한차례 일정을 미룬 뒤, 또 다시 12월 10일로 연기했다.

업계는 코로나19 재확산, 미국 대선 영향 등으로 ITC의 결정이 재차 연기될 수 있다고 보고 있다. 

yunyun@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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