[김해=뉴스핌] 남경문 기자 = 부산과 경남이 국비 편성을 요구해온 부전~마산 복선전철 사업 예산이 내년도 정부안에서 제외되자 김해시의회에서 예산 반영을 촉구하고 나섰다.
김해시의회는 이정화 시의원이 21일 '부전~마산 복선전철 2021년 국비 예산 반영 촉구 건의안'을 대표발의했다고 밝혔다.
이정화 김해시의원[사진=김해시의회]2019.11.20 news2349@newspim.com |
부전~마산 복선전철은 부산 부전에서 경남 마산을 잇는 국가철도사업(50.3㎞)으로 이 가운데 부전에서 경남 김해 진례까지의 32.7㎞는 신설 노선으로, 총 사업비는 20년간 3789억원이 투입될 예정이다.
2009년 최초 계획 당시 전동열차 20~40분 배차 간격으로 부산, 김해, 창원을 도시철도처럼 연결해 대중교통망을 대폭 강화하기로 했지만 정부가 지난 2016년 무렵 준고속열차 투입으로 결정한 것이다.
건의안에는 "동남권 메가시티를 위한 첫 단추조차 꿰지 못하게 있으며 국토균형발전과 제2수도권인 동남권의 내부혁신을 위해 부전~마산 복선전철 전동열차 예산 반영은 필수"라고 지적했다.
그러면서 "2021년 예산안의 교통시설특별회계는 2020년 예산 15조8169억원에서 2021년 예산안 21조3607억으로 5조5438억원(35.0%)이 늘었다"고 지적하며 "전년 대비 35.0% 증액에도 부전~마산 복선전철 예산을 반영할 부분은 단 1원도 없었느냐. 국토교통부를 대신해 국회가 예산을 반영할 때"라고 촉구했다.
이어 "보성~임성리철도건설, 대구선복선전철 등 20개 철도 및 복선전철건설 사업이 모두 2021년 예산안에 총 2조8883억 편성된 상태"라고 언급하며 "계속 지원되는 사업인데 왜 부전~마산 복선전철만 내년 예산안에 지원이 중단되어야 하는가"라고 따졌다.
건의안을 대표 발의한 이정화 의원은 "경남도와 부산시가 뒤늦게나마 전동열차 투입 예산을 국비 요청했으나 국토교통부는 이를 깡그리 무시했고 800만 동남권 시민들의 대중교통 복지 확대는 무산 위기에 왔기에 국회의 역할이 절실하다"고 강조했다.
이 건의안은 22일 제231회 임시회 본회의 통과하면 국회 등에 전달될 예정이다.
한편 경남도에 따르면 서울대 산학협력단에서 수행 중인 '경남도 도시철도망 구축계획 수립 용역'의 부산~창원 통행권역 내 교통수단별 선호도를 설문조사한 결과 응답자의 70%가 전동열차를 꼽은 것으로 나타났다.
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