[창원=뉴스핌] 남경문 기자 = 창원시는 6일 남부내륙철도 노선변경 건의에 대해 진주시가 반박 기자회견을 하자 입장문을 내고 유감을 표했다.
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창원시청 전경[사진=창원시]2019.12.4. |
시는 입장문을 통해 '남부내륙철도 노선이 이미 확정됐다'는 부분은 사실이 아니며 현재 국토교통부에서 시행중인 타당성 조사 및 기본계획 수립 용역(2019년 11월~2020년 11월)은 '합리적인 노선계획과 효율적인 운행계획'을 수립하는 단계라고 지적했다.
진주시가 '뒤늦게 창원시가 끼어들기 식으로 노선변경을 주장한다'는 것에 대해 창원시의 의도를 매도하고 쟁점화하려는 것이라고 꼬집었다.
시는 국토부가 지난해 12월 최적의 기본계획 수립을 위해 관련 지자체의 의견 제시를 요청했으며 이에 경남도를 포함한 합천, 고성, 통영, 거제, 의령, 사천 그리고 진주시까지 참석한 자리에서 창원시는 공식적으로 노선 직선화를 건의한 바 있다고 전했다.
당시 창원시가 제시한 의견에 반대 입장까지 표명했던 진주시가 이 시점에 지자체 간 의견차를 쟁점화하고 불필요한 논쟁거리로 삼고 있다고 비판했다.
그 뿐만 아니라 '창원시의 부도덕한 주장은 스스로 시의 품격과 시민들의 양심을 저버리는 격'이라는 발언과 관련해서는 서부경남의 대표도시, 혁신도시를 품은 경남의 행정중심도시가 수백만 경남도민이 지켜보는 공적인 자리에서 쓴 표현으로 적절하지 않았다고 주장했다.
시는 "남부내륙철도는 국가 주도로 총 사업비 4조 7000억원이 투입되는 대형 인프라 사업"라고 강조하면서도 "예비타당성조사의 KDI 예측대로 하루 1만 4000명만 이용한다면, 누적되는 운영적자로 현재 계획된 하루 25회 운행횟수 마저 감소될 수밖에 없다"고 목소리를 높였다.
그러면서 "수요에 맞는 적정한 운행횟수는 16회라는 것이 전문가들의 의견"이라며 "향후 운영과정에서 빈 열차가 달리고, 적자가 쌓여 결국 운행횟수가 줄어도 그 때는 달리 손 쓸 방법이 없다"고 했다.
또 "남부내륙철도는 우리 경남도의 경제 활성화와 동반성장을 가능하게 할 아주 중요한 사업이다. 지역균형발전을 위해 시행되는 사업인 만큼 경남지역 전체에 균형적인 서비스가 이루어져야 한다"고 강조했다.
news2349@newspim.com