[서울=뉴스핌] 전민준 기자 = #가전업체 대표 A씨는 기아차 K7 가솔린 2.5(3367만원)을 알아보다가 폭스바겐 아테온 2.0 디젤 엘레강스 프리미엄(5225만4000원) 구매를 결정했다. 이번 달에 선납금 39.2%를 내고 36개월 동안 월 9만9000원을 내면 아테온을 살 수 있다는 딜러의 말에 선택을 바꾼 것.

아테온의 선납금 2005만원에 36개월 동안 납입할 356만4000원을 더할 경우 2361만4000원이다. K7보다 1005만6000원 더 저렴한 것. A씨는 “3000만원 중반의 국산 준대형 세단(그랜저, K7)과 수입차(아테온, 508, Q50)를 비교해 보다가 조건이 좋은 폭스바겐을 선택하게 됐다”며 프로모션 만족도가 컸고, 독일차라는 프리미엄도 있어서 선택했다”고 말했다.

아테온.[사진=전민준 기자]

수입차 시장에 ‘파격 금융 프로모션’ 바람이 불고 있다. 플래그쉽 세단을 중심으로 금융 지원 행사가 이어지고 있다. ‘수입차=저가 구매’ 공식이 정착되는 분위기다.

8일 수입차 업계에 따르면 폭스바겐코리아는 이달 초부터 31일까지 준대형 세단 아테온(2019년 형) 구매 시 무이자 유예할부 프로그램을 진행한다. 선납금과 36개월 월 할부금을 내서 일단 차량을 구매하고, 3년 뒤 유예금을 낼 때 무이자로 대출을 해주는 것이다.

다만 이들 차량은 폭스바겐코리아의 금융 자회사의 서비스 상품을 이용하는 리스 방식으로 구매해야 한다. 리스는 초기 부담금이 낮지만, 일반적인 할부보다 이자율이 높다. 이를 고려하면 처음 3년 동안 내는 월 9만9000원은 일반적인 할부보다 월 1만 원 정도 높다.

이에 따라 이번 프로모션에는 전문직에 종사하는 개인이나 법인 사업자들이 몰리고 있다.

올해 7700대로 역대 최고 판매 달성을 내건 푸조‧시트로엥도 플래그쉽 508GT의 금융 프로모션을 강화했다. 푸조 508 GT 라인(4791만원)을 구입하는 고객은 차량 가격의 30%(1437만3000원)를 선납하고, 36개월 동안 1.5%의 저금리를 적용, 월 17만4510원을 분납하면 된다.

이후 다시 리스하거나 일시납이 가능하다. 60개월 장기 무이자 할부 프로그램도 진행한다. 푸조 508 GT라인의 경우, 차량 가격의 30%를 선납하고 매월 55만3700원을 분납하면 된다.

인피니티코리아도 준대형 세단 Q50의 금융 프로그램을 강화했다. Q50 최고등급(6250만원))의 경우 국산차 보유자에 한해 최대 1000만원 할인한다.

수입차 시장의 파격 프로모션은 당분간 이어질 전망이다. 할부 이자를 내더라도 초기 구매 부담을 줄여 수입차를 사겠다는 젊은 층이 늘고 있어서다. 업체별, 딜러 간 경쟁이 치열해진 것도 요인으로 꼽힌다.

특히 스포츠유틸리티차량(SUV) 인기로 준대형 세단 시장이 줄어들 것이란 올해 초 자동차 업계의 예상과 달리 준대형 세단은 월 1만6000대씩 꾸준히 팔리는 추세다. 이에 따라 이 시장을 쟁취하기 위해 마케팅을 강화하는 국산‧수입차 업체들이 점차 증가할 전망이다.

단, 수입차 폭탄세일 뒤에는 업체들의 '세련된 마케팅 전략'에 유의해야 한다. 수입차 업체들은 가격 할인 조건을 미끼로 자체 할부금융사 이용을 유도하고 있는 것. 차값을 할인해 주는 대신 시중 금리보다 2~3배 비싸게 금리를 받는다.

박재용 자동차 평론가(이화여대 연구교수)는 "수입차 업체들은 가격을 깎아주더라도 AS, 할부금융 등으로 수익을 내고 있다"며 "소비자들은 가격 할인 등을 감안해 신 차종의 구매 시점을 늦추는 게 유리하다"고 조언했다.

minjun84@newspim.com