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건설사 해외수주 부진, 더 큰 문제는 경쟁력 상실

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김현미 국토부 장관 4박5일 중동 출장..건설협력 및 수주지원 활동
올해 해외건설 수주액 222억9885만 달러..300억 달러 달성 어려울 듯
건설사, 해외플랜트 부문 임직원 감축 등 조직 축소

[서울=뉴스핌] 김신정 기자 = 대형건설사들의 해외수주 부진이 수년간 지속되고 있는 가운데 건설사들의 수주 경쟁력이 약화되고 있다는 지적이 나오고 있다. 

수년 전부터 조언됐던 공종 및 지역 단순화를 여전히 벗어나지 못하는데다 중국 건설사들과의 기술력 경쟁에서도 우위를 점하고 있다고 말하기 어려운 상황이라는 것. 

이를 위해 정부 차원의 수주지원도 추진되지만 1000억달러(약 112조4500억원) 수주를 꿈꿨던 지난 2010년대 초반 수준에는 미치지 못하 것이란 전망이 우세하다. 

17일 해외건설수주통계에 따르면 올 들어 현재까지 해외건설 수주액은 222억9885만 달러(25조2467억원)로 지난해 같은 기간 213억달러(24조1137억원)에 비해 4.7% 증가했다.

이대로라면 연초 전망했던 300억 달러(33조9570억원) 수주는 어려울 전망이다. 지난 2010년 716억 달러(81조440억원)로 정점을 찍었던 수주액은 2015년 282억 달러(31조9195억원)로 반토막 난 뒤 반등하지 못하고 있다.

이같은 해외수주 부진은 예상 이상이라는 게 업계의 지적이다. 올해 들어 국제유가가 4년만에 최고치를 기록하며 국내 건설사들의 해외수주가 증가할 것으로 기대했기 때문이다. 

한 대형 건설사 관계자는 "사우디와 아랍에미리트(UAE)와 같은 전통적 수주 강세지역은 발주량 자체가 크게 줄어든데다 최근 국내 건설사들이 공을 들여온 이란 시장까지 막힌데 따라 해외수주가 부진한 상황"이라며 "전통의 해외수주 강자인 현대건설, 대우건설 등이 엔지니어링 업체보다 못한 수주 실적을 보이는 것이 대표적인 예"라고 말했다. 

해외 플랜트건설 현장 전경 [사진=뉴스핌 DB]

건설사들의 해외수주가 이같이 저조한 이유는 중동을 포함한 해외발주가 현저히 저조한데다 과거 국내 건설사들의 저가입찰 여파, 발주국의 사정으로 미수금이 증가하고 있어서다.

박덕흠 자유한국당 의원이 국토교통부로부터 제출받은 '최근 5년간 해외건설 수주 실적 및 미수금 현황'자료에 따르면 미수금은 해가 갈수록 늘어나 2012년 5억8000만 달러(6542억원)에서 지난해 12억5000만 달러(1조4102억원)까지 늘어났다.

정부가 올 1월부터 '해외인프라 진출 활성화 방안'을 수립해 추진했지만 상황은 나아지지 않고 오히려 악화되고 있다. 올 들어 지난 8월까지 총 수주액은 200억 달러 규모(22조5640억원)로 한 해의 절반 이상이 지난 시점임을 감안하면 상당히 미미한 수준이다.

더욱이 국내 건설사들은 그동안 턴키 일괄 수주를 통해 빠른 공기와 시공품질을 앞세웠지만 각국 정부지원을 받는 다른나라 경쟁사와의 경쟁률에서 크게 밀리는 상황이다.

대형 건설사 한 관계자는 "회계감사에 전 해외사업장이 다 포함되다 보니 해외플랜트사업장이 하나 망가지면 신용도 폭락은 물론 몇천억씩 손해를 보기 때문에 해외수주에 건설사들이 공을 들이지 않는 분위기"라며 국내 주택 수주와 같은 안정적인 사업만 찾게되는 것 같다"고 설명했다.

이와 함께 중국 건설사들의 전투적인 수주활동도 국내 건설사들에게 짐이다. 한 대형건설사 관계자는 "중국이 최근 해외 건설 수주에 적극 뛰어들며 전세계 물량의 40%를 가져가고 있는 실정"이라며 "중국 건설사들은 저임금에 기반한 저가 수주가 가능한데다 기술력마저 우리와 비교해 떨어진다고 보기 어려울 정도로 성정한 상태라 경쟁이 어렵다"고 토로했다. 

또 플랜트 위주인 국내 업계의 공종 단순화도 문제로 지적된다. 공급과잉으로 플랜트 공종이 사양길을 걷고 있지만 여전히 국내 건설사들은 플랜트만 바라보고 있는 실정이라는 것.

이렇다 보니 대형 건설사들은 플랜트 투자는 물론 사업조직 축소에 나서고 있다. 건설사 플랜트 부문 임직원은 3년 간 지속적으로 감소했다.

올해 초 대림산업 플랜트부문 직원 1500여명은 순환 무급휴직에 들어갔다. 최소 1개월에서 최대 2개월까지 순환식으로 무급휴직을 실시했다. GS건설과 현대건설도 플랜트 부문 임직원 수를 해마다 줄이고 있다.

또 다른 대형 건설사 관계자는 "건설사 해외수주시 설계기술력보다는 시공능력에 초첨이 맞춰져 있어 한계가 있다"며 "점차 건설사들의 해외수주 경쟁력이 낮아지고 있는 게 현실"이라고 지적했다.

 

aza@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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