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[인도포럼] 전문가들 "한국의 인도 투자자본 제대로 활용해야"

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뉴스핌 '차세대 G2 인도로 가자' 포럼
"인도,중국 대안으로 부상..기업들 투자상담 급증"

[뉴스핌=오찬미 기자] 인도 전문가들은 한국이 인도에 투자한 자금을 제대로 활용할 수 있는 방안을 찾아야 한다고 제언했다. 

이들은 인도 진출시 효율적인 전략은 물론 향후 정부 차원의 지원책, 투자처로서 인도 시장의 매력 등에 대해 다양한 노하우를 전했다. 

29일 오후 서울 여의도 하나금융투자 3층 대강당에서 '차세대 G2 인도로 가자, 한국 기업의 먹거리와 진출전략'이라는 주제로 뉴스핌 인도포럼이 열렸다. 

주제 발표가 끝난 뒤 스칸드 란잔 타얄 인도 델리대 교수(전 주한 인도 대사), 박한수 코트라 서남아시아지역 본부장, 김무수 우리은행 전 첸나이 지점장, 앙킷 제인 미래에셋자산운용(인도) 주식운용본부장 등 발표자들은 패널 토의를 통해 향후 한·인도 경제교류 활성화 방안을 논의했다.

이날 패널 토의 사회는 박민준 코트라 인도전문위원이 맡았다. 다음은 토론 내용이다.

스칸드 란찬 타얄 전 주한 인도 대사가 29일 서울 영등포구 여의도 하나금융투자 대강당에서 열린 '제1회 뉴스핌 인도포럼'에서 패널토의를 하고 있다. /이형석 기자 leehs@

-문재인 대통령의 방문이 논의될 정도로 한·인도간 경제 교류 활성화에 대한 고민이 많은 시점이다. 양국 정부가 함께 논의해볼만한 방안 및 이로 인한 효과는 어떤 것들이 있을까?

▲스칸디 란찬 타얄 교수= 정부의 역할에 있어선, 교육 및 투자 부분에서 촉진적인 역할을 해야할 것이다. 비즈니스와 기업을 지원하기 위해 어려움이 있을 수 있지만 한국 정부는 이미 100억달러 정도의 자본을 인도에 제공했다. 90억달러는 수출입은행을 통해, 10억달러는 코이카 무상 지원으로 제공됐다. 제가 알기론 이러한 금액을 제대로 활용하지 못하는 것으로 알고 있다. 이제 양국 정부가 함께 논의해야 한다. 코트라, 인도 대사, 그리고 인도 상무부와 함께 어떻게 이 자금을 활용할지 그리고 한국 투자자들이 인도 투자 촉진 위해 어떻게 지원할지 논의해야 한다.

중국 기업들도 장기 차관을 제공하고 있다. 여러 가지 엄격하지 않은 조건으로 제공하고 있다. 한국 정부도 이런 부분을 해야할 부분이 있다고 생각한다.

박한수 코트라 서남아시아지역 본부장이 29일 서울 영등포구 여의도 하나금융투자 대강당에서 열린 '제1회 뉴스핌 인도포럼'에서 패널토의를 하고 있다. /이형석 기자 leehs@

-인도의 변화에 대해 많은 이야기를 나눴다. 실제 현지에서 느낀 변화는 어떤 것들이 있는가.

▲박한수 코트라 서남아지역 본부장 = 제가 지난해 7월 25일에 인도에 가서 1년 좀 지났는데, 피부로 느끼는 변화가 있다. 첫째는 한국 기업들이 엄청나게 많이 찾아온다. 예를 들어 지난해에 일주일에 한두개 업체를 상담했다면, 요즘은 거의 매일 한 개 기업, 두 개 기업이 와서 저와 상담을 한다. 중국과 숨고르기를 하는 상황에서 인도가 대안시장이라고 생각하는 분들이 대부분이다. 기업들이 가장 민감한 만큼 굉장히 활발하게 인도를 찾고 있다. 분야도 정말 다양하다. 예를 들어 닭 사료 제조사도 있다. 다양한 분야에 기업들이 오고 있다는 것은 기회가 있다는 것이다. 기업들이 볼 때는 마지막 기회의 시장이라고 본다.

수출 입장에서도 우리가 7위 정도다. 1위는 중국, 6위 호주, 우리가 7위이다. 수출적 측면 외에 장기적으로 보면 투자 진출에서 인도 경제를 키우고 대수출 외에 로얄티라든지 좀 더 진전된 걸로 나아가기 위해선 진출하는 게 맞다.

그런 것을 잘 이해한 나라들은 90년대 초에 진출했고, 중소 중견 기업들에게는 지금이 기회다. 현대 삼성 LG를 비롯한 대기업들이 20년쯤 해왔기 때문에 중소 기업이 진출해서 기회를 개발할 수 있는 시점이 됐다고 판단해 많이 진출하는 것 같다. 투자 진출은 물론이고 새로운 수주 기회도 발굴해야 한다. 이런 저런 리스크가 있지만 인도가 장래 먹거리 시장이고 같이 협력해야 할 시장이라는 생각으로 많이 찾아온다는게 가장 큰 변화다. 

앙킷 제인 미래에셋자산운용(인도) 주식운용본부장이 29일 서울 영등포구 여의도 하나금융투자 대강당에서 열린 '제1회 뉴스핌 인도포럼'에서 패널토의를 하고 있다. /이형석 기자 leehs@

-인도 증시 센섹스 지수가 현재 상당히 많이 오른 상태다. 과거에도 간접투자를 했다가 손실을 본 기억으로 인해 부담스러워하는 투자자들이 많이 있을 것 같은데 인도 투자 시기로 현재 적합하다고 봐도 되는가. 

▲앙킷 제인(Ankit Jain) 미래에셋자산운용 인도 주식운용 본부장 = 기본적으로 인도 주식시장은 다른 신흥시장보다 실적이 좋진 않다. 그렇기 때문에 인도시장이 다른 시장과 비교해서 정말 잘했다고는 말씀드릴수 없지만 절대적으로 보면 잘하고 있다. 인도 증시는 프리미엄에 거래되고 있다. 어닝 성장을 살펴보면 2014년부터 2017년까지 어닝이 거의 증가하지 않았다. 하지만 거시경제 개혁, 화폐개혁, 통합간접세(GST) 이행 등 이유로 앞으로 2년동안은 수익이 증가할 것이라 생각한다.

이전 2~3년 동안은 20% 정도의 수익이 가능했다. 리프티 50 기업에 관해서다. 주기적 ROE를 살펴보면 2008년 20% 수준이었다면 지금은 10~12% 정도다. 최고치를 경신했을 때의 절반 수준이다. 하지만 정상화되어가고 있다. 부실채권 등이 정상화되고 있다. 은행 등이 40~45%에 달하는 악성 부채를 털어내고 있다. 그래서 앞으로 이런 기업들의 ROE가 개선되고, 수익이 성장하면서, 생산성 개선으로 이어질 것이다. 국가의 밸류에이션은 어닝 성장이 얼마나 빨리 회복될 것인가에 달려있다고 생각한다. 투자자들이 인도에서 충분히 돈을 벌 수 있을 여지가 있을 것으로 본다.

 

[뉴스핌 Newspim] 오찬미 기자 (ohnews@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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