전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
중국 나우앤퓨처

속보

더보기

외자 A주 신주청약 길 열리나, 중국당국 '신구퉁' 도입 검토

기사입력 : 2017년08월31일 14:24

최종수정 : 2017년08월31일 14:26

홍콩, 개통되면 A주와 홍콩증시 국제화 도움
사우디 아람코 유치 위해 신구퉁 적극 희망

[편집자] 이 기사는 8월 30일 오후 4시55분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=강소영 기자] 중국 금융당국이 본토와 홍콩 증시의 상호 신주 투자가 가능한 신구퉁(新股通) 제도를 검토하고 있는 것으로 전해졌다. 신구퉁 개통은 2014년 11월 후강퉁(상하이-홍콩 주식 교차 매매), 2016년 12월 선강퉁(선전-홍콩 주식 교차 매매) 그리고 2017년 4월 채권퉁(중국 본토와 홍콩의 채권 교차 매매)에 이어 또하나의 획기적인 자본시장 개방조치가 될 전망이다.     

중국 당국의 검토 소식과 별개로 최근 홍콩연합거래소도 '2016~2018 전략기획'이라는 문건을 통해 "신구퉁의 시행이 홍콩과 중국 본토 주식시장의 발전, 위안화의 국제화 촉진을 위한 새로운 돌파구가 될 수 있다"며 적극적인 입장을 보이고 있다. 

특히 홍콩거래소는 사우디 국영 석유회사 아람코의 기업공개(IPO)를 잡기 위해 신구퉁 제도 도입에 적극적으로 나서고 있어 신구퉁 출범이 예상보다 빨라질 수 있다는 전망도 나온다. 홍콩거래소 측이 신구퉁에 매우 적극적으로 나서고 있고, 중국 정부도 신주 상호 투자 시장 제도 건립에 대한 필요성에 공감하고 있는 분위기다. 

사우디에 따르면 아람코의 IPO규모는 기업공개 사상 최대 규모인 2조 달러 규모에 달할 전망이다. 알리바바라는 중국의 대어를 미국 시장에 놓친 뼈아픈 기억이 있는 홍콩거래소에 아람코는 놓치고 싶지 않은 대상이다. 신구퉁을 개통하면 중국 본토의 대규모 투자자금이 아람코 신주 투자에 몰릴 것으로 홍콩거래소는 기대하고 있다. 아람코 측은 현재 뉴욕과 홍콩 거래소를 해외 상장 유력지로 검토하고 있는 것으로 알려졌다.

◆ 신구퉁, 후·선강퉁 제도 활성화 촉진 

신구퉁은 현재까지 진행된 주식과 채권 교차 매매에서 더욱 진일보한 자본시장 개방 제도로 평가된다.

후강퉁과 선강퉁을 통해 상하이-선전-홍콩 세 거래소의 공동시장 플랫폼은 이미 어느 정도 기반이 닦인 상황이다. 이를 기반으로 본토와 홍콩 시장의 연계를 주식 발행시장으로 확대, 신주 공모 청약에서도 상호 투자가 가능하도록 해 보다 완전한 주식시장 연합 시스템을 구축하는 것이 신구퉁 제도다.

중국 본토와 홍콩 주식시장에서 유통되는 주식의 총 가치는 10조 5140억 달러(2016년 말 기준) 하루 평균 주식 거래금은 843억 달러에 달한다. 시총 기준으로 뉴욕에 이어 세계 두 번째로 큰 규모다.

그러나 현재의 후강퉁과 선강퉁을 통해서는 거래할 수 있는 주식이 일부분에 그친다. 2017년 6월 28일을 기준으로 보면, 후강퉁 제도에서 거래할 수 있는 상하이 주식은 모두 574개, 홍콩주는 310개다. 선강퉁 제도 아래에서는 선전 주식 901개와 홍콩 주식 418개가 거래된다. 다시 말해 후강퉁과 선강퉁을 통해 거래할 수 있는 A주 주식은 상하이 전체 주식의 44%, 선전 주식의 45%에 그친다. 홍콩 메인보드 주식은 전체의 24%만 거래되고 있는 실정이다.

이러한 상황에서 신구퉁의 출범은 거래 범위의 확대와 함께 기존의 후·선강퉁 거래를 더욱 활성화할 수 있는 돌파구가 될 수 있다는 것이 홍콩거래소의 판단이다. 홍콩과 상하이에서 새로 발행된 주식을 신구퉁을 통해 중국 본토와 홍콩(외자 포함) 투자자들이 상호 청약한 후 보유한 주식은 다시 후강퉁과 선강퉁을 통해 거래할 수 있게 설계될 예정이다. 

또한 중국 본토 투자자들이 홍콩에서 진행되는 글로벌 기업의 신주공모 청약에 참여할 수 있는 기회를 제공할 전망이다. 이는 풍부한 본토 투자 자본 유치를 희망하는 외국 기업의 홍콩 상륙을 자극, 홍콩거래소의 위상과 영향력 강화에 도움을 주는 선순환 효과를 낼 수 있다.

A주 국제화, 홍콩증시 글로벌 위상 제고 기대 

신구퉁은 성장이 둔화되고 있는 홍콩과 중국 본토 주식시장의 문제 해결에도 도움을 줄 수 있을 전망이다.

QFII(자격이 있는 외국 기관투자자)와 RQFII(자격이 있는 외국 위안화 기관투자자), 후·선강퉁을 통해 외자의 A주 투자가 가능해졌지만 기존의 제도를 통해 중국 증시에 유입되는 자금 규모는 전체 시장 규모에 비해 매우 적은 수준이다. 게다가 외국기업의 A주 상장도 불가능하고, 개인 투자자 중심이어서 국제적인 주식 시장과는 상당한 거리가 있다.

개방도가 높고 국제적인 시장으로 인정받고 있는 홍콩거래소도 고민은 있다. 투자자들의 국적은 다양하지만, 발행시장 측면에서는 국제화가 상당히 뒤처지고 있기 때문.

홍콩 상장 주식에 투자하는 자본은 아시아, 유럽과 미국 그리고 기타 지역 등 53개국에서 유입되고 있다. 그러나 홍콩거래소 메인보드에 상장한 기업은 상당수가 중국 본토 기업이다. 홍콩시장에서 H주(중국 본토에 법인 등록된 홍콩 상장 주식), 레드칩(중국 정부와 국영기업이 최대 주주인 홍콩에 설립한 중국 우량기업 주식), 중국 본토 민영기업의 시가 총액이 차지하는 비중은 전체의 64%에 달한다. 거래액 기준으로는 비중(2017년 1~6월 기준)이 74%에 육박한다.

최근 10년 홍콩증시에 상장한 기업 중 8%만이 홍콩과 중국 외 지역 기업이었다. 홍콩에 상장하는 순수 외국 기업이 줄면서 그만큼 홍콩 시장의 '국제적 위상'도 약화하고 있다는 지적이다.

신구퉁은 중국 본토와 홍콩 시장의 '국제화 난국'을 동시에 해결할 수 있는 묘안이 될 수 있을 것으로 홍콩거래소는 기대하고 있다.

위안화의 국제화 측면에서도 신구퉁은 큰 역할을 할 것으로 보인다. 외자가 A주 신주 공모 청약에 위안화를 사용하고, 보유한 주식을 다시 후·선강퉁을 통해 거래하면서 외자의 위안화 수요와 활용이 늘어날 것으로 예상된다. 

이 과정에서 위안화 자본계정 완전태환을 위한 '제도적 실험'도 가능하다고 홍콩거래소는 밝혔다. 당장 위안화 완전태환을 실현하기란 어렵지만, 중국이 신구퉁 제도를 위안화 자본계정 완전 개방을 위한 테스트 보드로 활용할 수 있다는 설명이다. 

[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동