전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업

속보

더보기

[시승기] 다이내믹과 부드러움 조화, 'BMW 530d'

기사입력 : 2017년06월17일 11:40

최종수정 : 2017년06월17일 11:40

환상적 마력과 토크…거침없는 질주, 부드러운 엔진음까지
야간 주행도 우수, 반자율주행 성능도 탁월

[뉴스핌=전민준 기자] 배기량 큰 차를 한 번도 타보지 않은 사람은 있어도 한 번만 타본 사람은 없다. 높은 배기량이 선물하는 마력과 토크라는 '환상'을 경험한 드라이버는 그 매력에서 헤어 나오지 못 한다.

지난 15일 'BMW 530d'를 제대로 느낀 기자야 말로 큰일이다. 통장이라도 탈탈 털어서라도 이 차를 너무나 사고 싶다.

BMW코리아가 지난 3월 내놓은 '5시리즈'에는 '530d'가 빠져있다. 520d의 형님격인 530d는 연비 인증 때문에 출시가 늦춰져, 이달 중순부터 판매에 들어갔다.

530d는 최고 2600만 원가량 비싼 가격과 연비 때문에 520d보다 판매에서 다소 밀린다. 그러나 530d를 먼저 맛 본 구매자라면 큰 고민에 빠질 것 같다.

530d가 520d와 가장 큰 다른 점은 장거리 고속주행 시 6기통 터보엔진에서 나오는 출력의 여유다. 520d는 직렬 4기통 터보 디젤엔진을 사용한다.

BMW 530d.<사진=전민준 기자>

가솔린엔진이든 디젤엔진이든 6기통엔진이 4기통보다 회전이 부드럽다.

크랭크샤프트가 돌아가는 소리에서 딱 차이가 난다. 엔진 옆에만 서있어도 이 차이를 쉽게 알아챌 수 있다.

530d가 내뿜는 엔진 사운드는 미묘하다. 엔진 같지 않는 소리, 마치 관악기처럼 예쁜 소리가 나는 것 같았다.

가속페달은 민감하다. 살짝만 올려놔도 민감하게 반응한다. 순간적으로 가속페달을 눌러도 엔진회전수가 부드럽게 올라가 운전자의 발과 가속페달이 엔진과 연결된 느낌까지 든다.

530d는 주행모드를 스포츠, 콤포트, 에코프로 등 3가지 모드로 선택할 수 있다.

제 맛을 느끼기 위해 스포츠 모드에 놓고 달리자 주변 어느 누구도 의식하지 않고 거침없이 달려 나간다. 변속할 때 발생하는 느낌도 없고, 빠르다.

BMW 5시리즈 헤드램프는 밝고 선명한 야간 시야를 자랑한다고 해서 강변북로에서 야간 주행도 시도했다.

안경을 착용한 기자는 밝은 헤드램프 덕분에 오히려 낮보다 편안한 운전이 가능했다.

5시리즈가 내세우는 또 다른 무기는 '반자율주행 성능'. 밤에 하는 게 살짝 무서워 낮에 시도해 봤다.

조향과 가속, 제동을 도와주는 '액티브 크루즈 컨트롤'을 비롯해 사각지대 경고 시스템, 차선 이탈 경고 장치, 스티어링 휠 진동 경고 장치를 시험했다.

BMW 530d.<사진=전민준 기자>

고속에서 액티브 크루즈 컨트롤을 켜자 부드러운 느낌으로 정속도로 가더니 앞차와 가까워지면 속도를 자연스럽게 줄였다. 차가 옆에서 갑자기 껴도 속도를 급격히 줄여 문제없었다.

이번에는 일부러 방향등을 켜지 않고 차선을 이탈하자 스티어링 휠이 강력히 떨린다. 그리고 다시 원위치로 돌려놓는다. 내 말을 거부하는 것 같아 화가 날 만큼 자연스럽다.

530d는 직렬 6기통 3.0ℓ 디젤 엔진을 탑재해 최고 265마력과 최대 63.2㎏·m의 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 5.7초 만에 주파하며 제한 최고속도는 250㎞/h다.

전용 품목은 다이내믹 댐퍼 컨트롤, 19인치 휠 타이어, 전동식 뒷좌석 선 블라인드, 소프트 클로징 도어, 스마트폰 무선 충전, 엠비언트 에어 패키지 등을 마련했다.

530d M 스포츠 패키지 단일 트림이며 가격은 8790만원이다.

BMW 530d.<사진=전민준 기자>

 

[뉴스핌 Newspim] 전민준 기자(minjun84@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동