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"환율조작국 대신 '환율불균형?'...더 무섭다"

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'환율불균형', 외환시장 개입사실 입증 불필요
정부 외환시장 개입 차단...연준 영향력 확대 우려

[편집자] 이 기사는 4월 13일 오후 3시35분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=김지완 기자] 환율조작국 발표가 임박한 가운데 한국의 환율조작국 지정 가능성이 최근 낮아졌다는 전망이 나오고 있다. 그러나 환율조작국의 대체 제재수단으로 '환율 불균형(currency misalignment)`이라는 개념이 나오면서 이에 대한 우려가 나오고 있다.

환율불균형 정책은 환율이 해당국 정부의 의도된 조작외에 다른 외부 변수로 정상적인 밸류에이션 범위 밖으로 움직이더라도 이를 시정하는 정책을 요구한다는 점에서 파급력이 더 클 수 있기 때문이다.



오는 15일(현지시간) 미국 재무부의 환율보고서 발표가 예정돼 있다. 그 동안 최대 대미무역흑자국으로 분류된 중국, 독일, 일본, 멕시코, 한국, 대만 등과의 무역 불균형을 해소하기 위해 이들 국가중 일부를 환율조작국으로 지정, 달러 약세를 유도할 것이란 전망이 유력했다.

그러나 트럼프 미국 대통령은 지난 12일(현지시간) 월스트리트저널과의 인터뷰에서 중국을 환율조작국으로 지정하지 않을 방침임을 밝혔다. 이에따라 한국도 환율조작국으로 지정될 가능성이 낮아졌다.

게리 허프바우어(Gary Hufbauer) 피터슨국제경제연구소(PIIE) 선임연구원은 "달러 대비 원화절하 정도가 너무 심해 매년 한미무역 불균형이 발생하고 있다"면서도 "여러 정황상 환율조작국 지정 가능성은 15% 정도로 판단된다"고 밝혔다.

하지만 미 재무부의 환율조작국 3가지 지정요건에 해당되는 국가가 나타나지 않으면서 트럼프 행정부는 최근 '환율조작' 대신 '환율불균형'이란 새로운 용어를 들고나왔다.

"환율불균형=통화주권 위협, 어떠한 상황에도 통화시장 개입 못해"

환율불균형은 지난 6일 미-중 정상회담이 한참 진행되던 중 트럼프 행정부의 한 관료가 막대한 무역수지의 원인으로 "환율조작보다 환율불균형이 더 큰 문제"라는 발언으로 눈길을 끌기 시작됐다. 환율불균형은 환율 조작을 포괄하는 상위개념으로 특정국가의 외환시장 개입을 증명할 필요없이 적정환율이 벗어났다고 판단되면 지정할 수 있는 개념으로 해석돼 파장을 예고했다.

권민수 한국은행 외환시장팀 팀장은 "피터슨국제경제연구소 등 민간연구소에서는 900원대 달러/원 환율을 균형 환율로 보고 있다"면서 "최근 외신을 통해 미국 재무부, 상무부, 국가경제위원회, 무역위원회에서 TF(태스크포스)를 구성해 대미 무역차가 크거나 미국이 판단하기에 통화저평가 국가에 대해서는 시정할 수 있는 방안을 검토중이라는 말이 흘러나오고 있다"고 말했다.

이어 "미국에서 무슨 권한으로 주권이 있는 통화국에 정책을 막을 수 있나?"면서도 "향후 대미무역 적자가 크거나 자기네들이 생각하기에 환율이 균형수준이 아닌 국가를 제재하기 위해 개발하는 수많은 논리 중 하나로 판단된다"고 덧붙였다.

전문가들은 환율불균형 정책은 통화주권을 위협할 수 있다고 우려하고 있다. 김문일 흥국증권 연구원은 “환율불균형 정책은 정부의 통화시장 개입을 원천봉쇄하는 조치로 정부의 환율통제력 상실을 의미한다”면서 “궁극적으로 연준의 힘이 극대화된다. 미국 외 국가의 환율통제권을 무력화시킴으로써 글로벌 통화시장의 주도권을 미국이 장악하겠다는 의도”라고 진단했다.

그는 "앞으로는 환율이 의도치 않게 미국이 판단하는 적정 환율 범위를 벗어날 경우 손을 쓸 수 없다는 점에서 환율조작국 지정에 버금가는 악재”라고 덧붙였다.

환율조작국 지정이 까다로운 법적절차를 거쳐야 한다는 점에서 미국이 환율불균형을 적극 활용할 것이란 분석도 있다. 정용택 IBK투자증권 연구원은 “미국이 한국을 환율조작국으로 지정하더라도 미국 국제 무역위원회(ITC) 재판을 통해 구체적으로 얼마만큼의 피해를 줬는지를 수치적으로 입증해야 한다”면서 “이를 명확히 밝히기가 쉽지 않을뿐더러 통상 1년 이상의 법적분쟁기간이 소요될 것”이라고 전했다.

"한국, 환율조작국 지정 가능성 배제하기 힘들어...중국 등 압박카드로 활용"

환율조작국 지정 가능성도 여전히 남아 있다. 문홍철 동부증권 연구원은 “중국·독일 등을 압박하는 수단으로 한국과 대만 같은 작은 나라를 지정할 가능성이 있다”면서 “특히 유일호 경제부 총리와 한은 총재의 환율조작국 발언은 이전과 톤이 다르다. 또 트럼프케어 법안 무산으로 리더십에 상처를 입은 트럼프가 새로운 돌파구 마련을 위해 적을 외부로 돌릴 가능성도 배제할 수 없다”고 언급했다.

송경희 우리금융경제연구소 수석연구원은 “트럼프의 대통령의 파격적인 정책 행보를 고려할 때 미국의 환율 조작국 지정 가능성을 완전히 배제할 수 없다”면서 “특히 외환시장 개입 규모, 통화 저평가 정도를 고려할 때 한국의 환율조작국 지정 가능성을 배제할 수 없다”고 우려했다.

환율조작국 지정이 전적으로 트럼프에게 달려있다는 점도 불안요인. 김환 NH투자증권 연구원은 “환율보고서는 의회 제출 용도에 불과하고, 환율조작국 지명권한은 대통령이 갖고 있다”면서 “환율조작국에 해당되는 3가지 기준에 미달하더라도 '종합무역법'을 근거로 얼마든지 환율조작국 지정이 가능하다”고 밝혔다.

대외경제정책연구원(KIEP)에 따르면, 2016년 제정된 교역촉진법은 환율조작국 지정에 3가지 요건을 제시하고 있는데 반해 1988년 입법으로 만들어진 '종합무역법'은 환율조작국 지정요건으로 ▲대규모 경상수지 흑자국 ▲유의미한 대미 무역수지 흑자국 등 기준이 모호한 기준 두 가지만을 제시하고 있다.

 

[뉴스핌 Newspim] 김지완 기자 (swiss2pac@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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