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'7조손실' 갤노트7 마무리..."갤S8로 신뢰성 회복" (종합)

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'배터리 자체 결함'이 발화원인, 8단계 안전성 검증시스템 '갤S8' 도입

[뉴스핌=황세준 최유리 기자] 삼성전자가 7조원대 잠재 손실을 안긴 갤럭시 노트7 발화사태를 마무리하고 세계 최고품질의 갤럭시S8로 시장 신뢰 회복에 나선다.

삼성전자는 23일 서울 삼성 서초사옥에서 국내외 300여개 언론사를 대상으로 갤럭시 노트7 발화원인과 향후 재발방지 대책을 발표하는 자리를 가졌다.

회사측에 따르면 갤럭시 노트7 발화 원인은 배터리 자체 결함이다. 시정에서 제기했던 스마트폰 설계 결함 등의 문제는 아닌 것으로 내부 및 외부 기관 조사를 통해 결론내렸다.

또 삼성전자는 갤럭시 노트7으로 촉발된 안전성 우려를 씻기 위해 종합 재발 방지책을 마련했다. 우선 '8 포인트 배터리 안전성 검사' 프로세스를 도입했다.

배터리 내부 문제를 확인할 수 있는 특수 장비 도입, 배터리 및 완제품에 대한 대량 충방전 테스트 실시, 실제 사용 환경을 고려한 가속 시험 강화 등이 주요 내용이다.

아울러 제품 기획 단계부터 안전을 최우선 원칙으로 한 '다중 안전 장치'를 적용한다. 배터리 실장 공간을 추가로 확보해 배터리에 가해지는 물리적인 충격을 최소화할 수 있는 장치를 추가로 적용하고 배터리에 대한 안전 설계 기준도 강화한다.

동시에 핵심 부품에 대한 설계와 검증, 공정관리 등을 전담하는 '부품 전문팀'을 구성하고 외부 전문가 영입을 확대한다. 학계와 연구기관의 전문가들로 자문단을 구성해 제품의 안전성을 객관적으로 평가할 수 있는 장치도 마련했다. 

고동진 삼성전자 사장은 "지난 수개월동안 분석한 것을 배우는 과정이 우리에게는 소중하고 값진 경험이었다며 "안전장치를 갤럭시 S8에 반영할 수 있도록 이미 준비를 하고 있다"고 밝혔다.

그는 그러면서 "갤럭시 S8은 다음달 MWC에서는 발표를 하지 않지만, 노트7에서 많은 실망감을 안겨드렸고 불편함을 많이 끼쳐드렸는데 S8에서는 의미있는 혁신과 소비자들이 기뻐하실 수 있는 제품으로 찾아가는게 무선사업부 임직원들이 해야 할 일이라고 생각한다"고 강조했다.

고동진 삼성전자 무선사업부장 사장이 23일 오전 서울 삼성전자 서초사옥에서 갤럭시노트7의 배터리 발화 원인 조사결과를 발표하고 있다. /김학선 기자 yooksa@

한편, 삼성전자는 지난해 9월 1차 리콜 비용 1조~1조5000억원에 더해 배터리를 교체한 새 제품으로 교환하면서 약 2조6000억원의 손실이 발생했다.

삼성전자는 단종 사태에 따른 직·간접 손실을 약 7조원으로 추산했다. 그러나 배터리 제조사인 삼성SDI와 중국 AT사L에 책임을 묻지는 않을 방침이다. 

고 사장은 "노트7 단종 손실로 힘든 시기였으나 그들(배터리 제조사)은 우리와 다른 분야에서도 일을 하고 있고 앞으로도 할 것"이라며 "우리 스스로가 최종적인 책임을 져야 하는 세트 메이커로서 어떤 부품이 들어오든지 간에 검증을 제대로 하지 못한 포괄적인 책임은 저희에게 있고 법적 책임을 묻는것은 옳지 않다고 생각한다"고 밝혔다.

삼성SDI는 문제점으로 지적된 극판 눌림 등의 현상을 근원적으로 방지할 수 있도록 개발 단계의 세부 관리항목을 강화했다. 기존 샘플링 방식이 아닌 모든 생산량에 대해 X-ray 검사를 실시해 100만분의 1의 확률도 놓치지 않도록 'Zero Defect' 시스템을 구축했다.

완제품에 대한 검증 샘플 수도 기존 대비 1000배 이상인 수만 셀 단위로 늘렸고 아주 미세한 불량도 잡아낼 수 있도록 보다 가혹한 조건에서 테스트를 진행하고 있다.

삼성SDI는 앞으로 CEO 직속의 안전성 관리 센터를 신설해 설계 공법, 제조 혁신을 지속해 제품 안전성 기술력을 배양하고 배터리 안전성 전부문을 통합해 관리해 나갈 계획이다.

 

[뉴스핌 Newspim] 황세준 기자 (hsj@newspim.com)

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"기내서 보조배터리 충전 전면 금지" [서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 국내 항공사들이 항공기 객실 내 보조배터리 사용을 전면 금지했다. 최근 기내에서 보조배터리 발화와 연기 발생 사고가 잇따르자 안전 조치를 대폭 강화한 것이다. 20일 항공업계에 따르면 티웨이항공은 오는 23일부터 비행 중 보조배터리로 휴대전화를 충전하거나 보조배터리 자체를 충전하는 행위를 금지한다. 서울 김포국제공항 국내선 출발층 에어부산 수속카운터 전광판에 보조 배터리 기내 선반 탑재 금지 안내문이 표시돼 있다. [사진=뉴스핌DB] 전자기기 충전이 필요할 경우 좌석 전원 포트를 이용하도록 안내했으며, 포트가 없는 기종은 탑승 전 충분히 충전할 것을 권고했다. 보조배터리 반입은 허용되지만 단자에 절연 테이프를 부착하거나 개별 파우치에 보관하는 등 합선 방지 조치를 해야 한다. 이로써 국내 여객 항공사 11곳 모두가 기내 보조배터리 사용을 제한하게 됐다. 대한항공과 아시아나항공, 진에어 등 대형사와 저비용항공사(LCC)들도 이미 금지 조치를 시행 중이다. 국내뿐 아니라 해외에서도 유사 사고가 이어지면서 글로벌 항공업계 전반으로 규제 강화 움직임이 확산되는 추세다. 항공업계는 운항 중 화재가 발생할 경우 대형 사고로 이어질 수 있는 만큼 선제적 대응이 불가피하다는 입장이다. 다만 일부 항공기에는 충전 설비가 충분하지 않아 승객 불편은 당분간 이어질 전망이다. syu@newspim.com 2026-02-20 15:23
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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