'신차 꺼내고, 브랜드 알리고'...부산모터쇼 성황리 개막

기사입력 : 2016년06월02일 17:36

최종수정 : 2016년06월02일 17:36

국내외 25개 브랜드 차량 232대 전시...신차는 46종
차량 소개에 국한하지 않고 브랜드 전략 알리기에 심혈

[부산 뉴스핌=이성웅 기자] 2일 국내외 25개 브랜드의 232대 차량이 총출동한 '2016 부산모터쇼'가 언론 행사를 시작으로 막을 올렸다. 모터쇼에 참가한 업체들은 자사의 신차를 공개하고, 브랜드 전략 알리기에 나섰다.

현대·기아자동차는 가장 중장기적인 신차 및 브랜드 전략을 전했다. 였다. 현대자동차그룹은 전날 진행한 전야제에서부터 친환경차에 대한 구체적인 계획을 공개했다.

전야제에서 강연을 진행한 권문식 현대차 부회장은 "2020년까지 현대∙기아차가 글로벌 시장에서 총 28개 차종의 친환경차 라인업을 갖추게 될 것"이라며 "친환경차 분야에서 세계 2위에 제조사가 될 것"이라고 강조했다.

현대차는 고성능차 개발에 대한 욕심도 내비췄다. 현대차가 이번 모터쇼에서 세계 최초로 공개한 콘셉트카 'RM16'은 고성능 브랜드 'N'에 사용될 신기술을 시험적용하는 차량이다. 이날 RM16가 등장할 때 차량에 울린 강렬한 배기음은 N에 대한 관심을 모으기에 충분했다.

현대자동차가 2일 부산전시컨벤션센터(BEXCO)에서 열린 2016 부산모터쇼 언론 공개 행사에서 콘셉트카 ‘RM16(Racing Midship 2016)’을 최초로 공개했다<사진=현대자동차>

알버트 비어만 시험·고성능차 개발 담당 부사장은 “현대자동차의 RM 시리즈는 2014년부터 매년 업데이트되며 새로운 고성능 기술을 적용하고 테스트하는 ‘움직이는 고성능 연구소’”라며 “앞으로도 ‘고성능 N’ 연구개발 활동의 핵심 역할을 수행해 나갈 것”이라고 설명했다.

기아차는 이번 모터쇼의 컨셉을 친환경으로 잡고 전시에 나섰다. 특히 행사장 전체에 울리는 빗소리 효과음과 모형 나무 등은 기아차의 컨셉을 돋보이게 만들었다.

권문식 부회장의 강연에 힘을 싣듯 김창식 기아차 부사장 역시 "하이브리드(HEV) 5종, 플러그인하이브리드(PHEV) 4종, 순수전기차 4종, 수소연료전지차 1종 등 총 14종의 친환경차 라인업을 오는 2020년까지 구축할 것"이라고 밝혔다. 이날 기아차는 친환경 중장기 계획의 시작이 될 K5 PHEV와 K7 HEV도 함께 공개했다.

김창식 기아차 국내영업본부장(부사장)은 2일 부산 벡스코에서 열린 '2016 부산모터쇼'에서 "기아차는 지난 2005년부터 현재까지 총 7종의 친환경차를 출시해왔다"며 "오는 2020년까지 총 14종의 친환경차 라인업을 구축할 것"이라고 밝혔다. <사진=이성웅 기자>

기아차는 이밖에도 미국 네바다 주에서 시험 중인 쏘울EV 자율주행차를 현장에서 시연했다. 주행 중인 차량의 운전석이 아닌 뒷자석에서 사람이 내려 스마트워치로 차량을 조작할 때는 여기저기서 탄성이 나왔다.

현대차 제네시스 브랜드는 세계 최초로 G80을 공개했다. G80은 EQ900의 뒤를 잇는 제네시스 브랜드의 두번째 차량으로 기존 제네시스(DH)의 부분변경 모델이다.

제네시스 브랜드는 2일 부산 벡스코(BEXCO)에서 열린 '2016 부산모터쇼(Busan International Motor Show 2016)’ 언론공개 행사를 통해 대형 럭셔리 세단 ‘G80(지 에이티)’와 ‘G80 SPORT(이하 G80 스포츠)’를 세계 최초로 공개하고, 제네시스 브랜드의 향후 운영 전략에 대해 소개했다. <사진=현대자동차>

내외관 디자인을 바꾸고 고급 브랜드의 이미지에 맞게 첨단 안전사양과 편의사양이 탑재됐다.

또 G80과 함께 3.3ℓ 트윈터보 엔진을 장착한 G80 스포츠도 선보였다. G80스포츠는 5000cc급 엔진에 필적하는 최고출력 370마력, 최대토크 52.0kgf·m의 동력성능을 발휘한다.

맨프레드 피츠제럴드 제네시스 전략 담당 전무는 "제네시스 브랜드의 궁극적인 목표는 높은 디자인 완성도를 바탕으로 글로벌 고급 브랜드가 되는 것"이라며 "오는 2020년까지 중형 세단 G70, 대형 SUV, 스포츠 쿠페 등 총 6종의 라인업을 완성할 것"이라고 전했다.

르노삼성자동차는 자사의 최고급 SUV인 QM6를 공개했다. QM6는 SM6의 뒤를 이어 출시될 박동훈 르노삼성차 사장의 야심작이다. SM6의 성공을 언급하는 대목에서 박동훈 사장의 얼굴에는 자심감이 가득했다.

박 사장은 "QM6는 9월 말 정식 출시될 예정"이라며 "국내에서는 월 5000대 이상 판매할 것"이라고 선언했다. 부산공장에서 생산될 QM6는 향후 80여개국에도 수출될 예정이다.

르노삼성자동차는 2일 2016 부산국제모터쇼 프레스데이에서 신형 SUV ‘QM6’를 공개했다. <사진=르노삼성자동차>

한국지엠은 전야제와 당일 행사를 통해 PHEV인 2세대 볼트(Volt)와 카마로SS를 전면에 내세웠다. 볼트는 순수 전기차에 육박하는 18.4kWh 대용량 배터리와 2개의 전기 모터로 총 676km에 달하는 최대 주행 거리를 확보했다.

신형 카마로SS는 6세대 모델로 최고출력 455마력, 최대토크 62.9kg·m의 성능을 발휘한다. 국내 출시는 올 하반기로 예정돼 있다. 이날 카마로의 소개는 쉐보레 레이싱팀에 소속된 배우 안재모 씨가 맡아 카마로의 스포츠성을 부각시켰다.

한국지엠은 2일쉐보레 카마로SS와 볼트를 국내에 처음으로 공개했다. <사진=한국지엠>

수입차 업체들도 다양한 신차와 함께 브랜드 전략을 공개했다.

BMW는 이번 모터쇼를 통해 'e라인업'의 확대를 선포했다. e라인업은 BMW의 친환경 기술이 접목된 차량이다. 이번 모터쇼에서는 BMW의 PHEV차량인 330e와 X5 xDrive 40e와 같은 친환경차를 비롯해 총 6종의 신차가 공개됐다.

메르세데스-벤츠는 컨버터블 모델을 대거 공개하고 출시 시기를 밝혔다. 각각 S클래스 카브리올레는 올 3분기 C클래스 카블리올레는 4분기 출시를 앞두고 있다. 이 외에도 지난달 사전 공개된 10세대 E클래스 등 총 10대의 차량이 전시장을 메웠다.

메르세데스-벤츠 코리아 디미트리스 실라키스 대표이사가 2016 부산모터쇼 메르세데스-벤츠 프레스 컨퍼런스에서 배우 오연서와 함께 포즈를 취하고 있다.<사진=메르세데스-벤츠코리아>

렉서스는 신형 GS450h와 GS F를 국내 최초 공개했다. GS450h는 3.5ℓ 엔진과 고출력 전기모터를 장착한 고성능 하이브리드 차다. 향후 GS는 총 4가지 모델까지 라인업을 늘려 국내 출시될 예정이다.

토요타는 일본에서 인기리에 판매 중인 수소연료전지차 미라이를 국내에 처음으로 공개했다. 이날 토요타 관계자는 충전소만 확충된다면 국내에도 미라이의 출시 가능성이 있음을 시사했다.

이밖에 아우디는 고성능 스포츠카인 신형 R8을, 재규어랜드로버는 고성능 SUV인 F-PACE와 세계 최초 컨버터블 SUV인 이보크 컨버터블을 최초 공개했다.

[뉴스핌 Newspim] 이성웅 기자 (lee.seongwoong@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35