[중국기업] (60) 14억의 절반이 먹는 라면 '캉스푸'

기사입력 : 2014년08월27일 09:01

최종수정 : 2014년08월27일 09:01

중국 식품분야 1등 우량 내수株

[편집자주] 이 기사는 8월 20일 17시 09분 뉴스핌의 프리미엄 뉴스 ′안다(ANDA)′에서 표출한 기사입니다.

[뉴스핌=조윤선 기자] '1초에 1300봉지씩 팔리는 중국 라면시장에서 소비자 10명 가운데 5명이 선택하는 라면' '6년연속 포브스 아시아 50대 기업 선정', '홍콩 식음료 상장사 중 시가총액 2위 기업'

이 화려한 실적의 주인공은 중국 라면 시장과 식품 시장을 휩쓸고 있는 식품회사 캉스푸(康師傅)다. 캉스푸는 막강한 브랜드 파워와 뛰어난 영업 실적에다 최근 후강퉁(滬港通 상하이증시와 홍콩증시 주식연동거래 제도)시행이 임박해 오면서 홍콩 증시 H주(중국 본토 등록 기업으로 홍콩증시에 상장한 중국기업) 가운데 대표적인 투자 유망주로 꼽히고 있다. 캉스푸는 타이완 딩신그룹과 일본 산요푸드가 합작해 1992년 중국 본토 텐진(天津)에 등록 설립했으며 일찌감치 지난 1996년 홍콩증시에 상장했다.

18일 캉스푸홀딩스가 공개한 2014년도 상반기 영업실적 보고서에서 캉스푸의 중국 시장 점유율은 판매량을 기준으로는 47.4%, 매출액을 기준으로는 57.1%에 달하는 것으로 나타났다. 중국인 10명 가운데 5명이상은 캉스푸 라면을 먹는 셈이다.

특히 올 상반기 캉스푸는 경쟁사 퉁이(統一)를 크게 앞지른 실적을 달성해 눈길을 끌었다. 양사의 주 영업분야인 라면사업에서 캉스푸가 9억8850만 위안에 달하는 순이익을 달성한 반면, 퉁이는 1억1600만 위안에 이르는 적자를 냈다.

골드만삭스, HSBC 등 글로벌 투자기관은 캉스푸 주가 전망을 긍정적으로 평가하고 있다. 크레딧스위스는 요즘 자본시장에서 가장 각광을 받고 있는 후강퉁(滬港通 상하이-홍콩증시 주식연동거래) 관련 수혜주 38개 종목 중 캉스푸홀딩스(00322.HK)를 유망한 홍콩 주식 중 하나로 꼽았다.

그래픽: 송유미 기자.

◇中 라면시장 점유율 50% 육박

캉스푸홀딩스유한공사는 1992년 톈진에서 라면 생산을 시작으로, 1996년부터 음료와 과자류 분야로 사업을 확대하며 오늘날 중국을 대표하는 식음료 대기업으로 성장했다.

2012년 3월에는 펩시콜라와 전략적 제휴를 체결하고 펩시콜라의 중국 공장 24곳을 인수, 콜라 사업에도 뛰어들었다.

시장조사기관 AC닐슨에 따르면 2013년 1월~12월 판매량 기준으로 캉스푸 라면과 차음료, 생수 시장 점유율이 각각 44.1%, 51.8%, 23.6%에 달하는 것으로 나타났다. 과일주스와 달걀과자 시장점유율은 25.9%, 19.8%에 달했다.

캉스푸의 2014년 상반기 실적보고서에서 판매량 기준, 라면 시장점유율은 47.4%로 확대됐다. 차음료 시장점유율도 54.2%로 상승했다.

올 상반기 기준, 캉스푸는 중국 전역에 영업점 584개, 창고 82개를 비롯해 11만7898개에 달하는 직영소매점을 운영하고 있다. 도매업체도 3만5447개에 이른다.

캉스푸홀딩스의 대주주는 '딩신국제그룹(頂新國際集團 TING HISN INTERNATIONAL GROUP)'이라는 대만식품 그룹과 산요 푸드라는 일본 식품기업이다. 그룹 산하에 캉스푸를 비롯해 양식 프랜차이즈 더커스(德克士 dicos), 유제품 브랜드 웨이취안(味全 Wei-Chuan), 편의점 체인 패밀리마트 등을 두고 있다.

캉스푸는 1996년 2월 홍콩 증시에 상장을 하면서 눈부신 성장세를 나타냈다. 캉스푸홀딩스는 현재 모건스탠리캐피털인터내셔널(MSCI) 홍콩 성분지수, 항셍지수블루칩(우량주)에 포함돼 있다.

안정적인 경영실적을 바탕으로 캉스푸는 2008년부터 6년 연속 포브스가 선정하는 '아시아 50대 기업'에 이름을 올렸다.

◇캉스푸 상반기 실적, 경쟁사 퉁이에 완승

중국 라면 업계의 전반적인 성장 둔화 속에서 캉스푸는 올 상반기 경쟁업체 퉁이를 따돌리고 양호한 실적을 기록해 주목을 받고 있다.

캉스푸는 올 상반기 338억 위안(약 5조6200억원)에 달하는 매출을 달성, 그 중에서 라면사업 순이익은 9억8850만 위안(약 1640억원)으로 전년 동기대비 4.23% 증가했다.

반면 같은기간 퉁이의 매출액은 123억8700만 위안(약 2조원)에 그쳤다. 주요 사업인 라면사업에서 1억1600만 위안(약 193억원)에 달하는 적자를 냈다. 라면사업 순이익 증가율이 전년 동기대비 무려 38.2%가 떨어졌다.

중국 라면시장은 근 3년간 성장세가 정체되면서 동종 업체간 동질화 경쟁이 치열한 양상을 띠고 있다.

AC닐슨에 따르면 상반기 중국 라면업계의 전반적인 매출액이 작년 같은기간에 비해 1.9% 떨어진 것으로 조사됐다. 판매량은 전년 동기대비 5.9% 감소했다.

중국 라면시장을 장악하고 있는 캉스푸와 퉁이의 동질화 경쟁은 더욱 격화되고 있는 분위기다.

퉁이가 앞서 '쏸차이(酸菜,시큼한 배추절임)소고기탕면'을 출시해 시장에서 큰 인기를 끌자, 캉스푸도 경쟁적으로 비슷한 제품을 내놨고 쏸차이 라면제품 시장에서 캉스푸의 시장점유율은 44%로 퉁이(56%)를 바짝쫓고 있다.

시장 전문가들은 동질화 경쟁이 격화되면서 경쟁사들이 퉁이의 주력 제품인 쏸차이 소고기탕면과 유사한 제품을 쏟아낸 것이 퉁이의 실적악화로 이어졌다고 분석했다.

그래픽: 송유미 기자.

◇시가총액 21조원 우량기업

상반기 실적을 놓고 HSBC, 골드만삭스 등 글로벌 투자기관은 캉스푸에 대해 '매수' 등급을 책정했다.

올 상반기 중국 전체 라면시장 매출이 작년 상반기보다 1.9% 떨어졌음에도, 캉스푸는 전년 상반기보다 4.23% 증가한 9억8850만 위안에 달하는 순이익을 달성했기 때문이다.

HSBC는 2012년 펩시콜라와의 전략적 제휴 이후 음료사업 총 이익률 증가세가 하반기에도 지속될 것으로 전망하면서 캉스푸의 향후 전망을 긍정적으로 평가했다.

골드만삭스는 캉스푸의 목표주가를 기존 25.2 홍콩달러에서 26.8 홍콩달러로, HSBC는 기존 25 홍콩달러에서 26 홍콩달러로 일제히 상향조정했다.

크레딧스위스는 최근 보고서를 통해 후강퉁 관련 수혜주 38개 종목을 선정했는데, 여기에 캉스푸홀딩스가 포함돼 눈길을 끌고 있다.

캉스푸홀딩스는 멍뉴유업(蒙牛乳業 02319.HK), 안타스포츠(安踏體育 02020.HK) 등 종목과 함께 후강퉁 수혜주 중 홍콩에 상장한 유망 소비종목으로 분류됐다.

2014년 8월 19일 기준, 캉스푸홀딩스 주가는 22.75 홍콩달러선에서 오르내리고 있다.

시가총액은 1274억 홍콩달러(약 21조원). 홍콩에 상장된 식음료 관련 업체 가운데 왕왕(旺旺)그룹에 이어 두 번째로 큰 시총 규모를 자랑한다.

한편 중국은 이미 세계 최대 라면시장으로 부상했다.

중국식품과학기술학회 통계에 따르면 2011년 중국의 라면 총 생산량은 483억8300만 봉지로 전 세계의 50%를 차지하는 것으로 나타났다. 총 매출 규모는 557억7600만 위안(약 9조원)에 달했다.

중국 공업정보화부 소비품산업사(司) 사장 왕리밍(王黎明)은 "중국에서 일평균 1억 봉지의 라면이 소비되고 있다"며 "2015년 라면을 비롯한 중국의 인스턴트 식품 시장 규모가 5300억 위안(약 88조원)에 달할 것"이라고 전망했다.

[뉴스핌 Newspim] 조윤선 기자 (yoonsun@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35