[따뜻한 경제, 좋은 기업] 재계, '자본의 책임'을 생각한다

기사입력 : 2012년02월27일 16:33

최종수정 : 2012년02월27일 18:18

대기업 지속경영 확보노력도 제평가

[뉴스핌= 이강혁·정탁윤 기자] 지난해 말 시장경제의 심장부인 미국 월스트리트에서 일어난 '월가 점령(Occupy Wall Street)' 시위는 '차가운' 시장경제에 대한 근본적 반성을 요구하고 있다.

일부에선 자본주의와 시장경제 '이후'를 논하기도 한다. 1980년대 이후 세계 주류로 군림했던 효율과 경쟁중심의 신자유주의에 대한 성찰을 요구하는 목소리가 점차 높아지고 있는 게 시대적 흐름이다.

이명박 대통령은 최근 한 포럼에서 "위기 이후 자본주의를 모색하기 위해서는 자본주의의 본질에 대한 근본적인 성찰이 필요하다”며 “오늘의 시대야말로 탐욕경영에서 윤리경영으로, 자본의 자유에서 자본의 책임으로, 부익부 빈익빈에서 상생번영으로의 전환이 필요한 시점”이라고 강조했다.

사실 개념적으로만 보면 시장경제와 '따뜻함'은 양립하기가 쉽지 않다. 시장경제의 속성이 무한한 이윤추구와 경쟁이기 때문이다.

시장경제는 공정하고 투명한 일련의 규칙과 상호신뢰에 기반한 자유경쟁을 추구한다. 이러한 자본의 초기적 속성인 '증식'과 '정글식 결과중심주의'에 함몰하다 보면 한편에서는 시장에서 효율적 생산과 성과에 따른 분배가 이뤄진다고 하지만 이는 약육강식의 제도적 격차로 양 극을 이루기도 한다. 격차뿐 아니라 시장에서 소외된 '낙오자'도 발생한다.

삼성, SK,POSCO, 현대차, LG(상단 왼쪽에서 시계방향) 등 5대그룹 사옥. <사진= 김학선 기자>

'따뜻한' 시장경제란 바로 이 격차의 해소 또는 완화, 소외된 계층에 대한 배려가 핵심이다.

노동의 결과가 자본가들에게만 집중되지 않게 하는 것, 노동을 통해 삶의 행복을 느낄 수 있게 되는 것, 불합리한 요소때문에 경쟁에서 탈락했을 때 이유있는 재도전의 기회를 주자는 것이 근래 울림을 키우는 '따뜻한 시장경제론자'들의 주장이다.

때마침 공정거래위원회도 올해 업무 기본 방향을 따뜻한 시장경제 구현으로 정하고 대중소기업 공정거래 및 동반성장문화 정착, 담함 등 불공정거래 근절 등을 위한 활동에 나섰다.

공정위 관계자는 "올해는 시장에 대한 절대적인 신뢰보다는 기업의 사회적 책임을 중시하고 공생발전을 위한 정부의 역할이 강조되는 분위기"라며 "서민과 중소기업 보호에 대한 국민적 요구에 부합하는 방향으로 업무를 추진해 나갈 계획"이라고 말했다.

이에 따라 공정위는 대기업집단의 일감몰아주기, 부의 편법상속, 골목상권 침해 문제, 대형소매점 중심의 유통구조 등에 대한 대책을 마련키로 했다.

기업의 사회적책임(Corporate Social Responsibility)에 대한 관심도 어느때 보다 높은 상황이다. 기업의 사회적 책임은 이윤추구 활동 외에 법령과 윤리를 준수하고 기업의 이해 관계자들의 요구에 충실히 대응하는 것이다.

재계가 '따뜻한 경제, 좋은 기업'만들기에 어느때보다 적극적이다.

정부나 시민단체의 압력이나 따가운 눈총으로 일부 '억지 춤추는 춘향격'도 없지는 않지만 상당수 그룹,대기업들이 중소기업과 협력업체와의 관계 재설정에 '진정성'을 보이기위해 애쓰고 있다.

협력업체에 대한 기술 및 재정적 지원, 고졸직 채용 확대, 환경사업에 대한 친 사회적 투자 및 기부등 그 범위도 다양하다.

재계 각 기업들이 각종 경영 변수와 사투를 벌이는 것도 같은 맥락에서 이해할수 있다. 대기업군이 건강하게 지속경영의 발판을 마련하지 않고는 상생경제의 토대를 형성할 수 없기 때문이다.

사실 최근 몇년 간 우리 기업들은 생존의 절박한 위기감 속에서 달려왔다. 차세대 신수종 사업을 찾기 위한 노력을 지속적으로 전개하는 한편, 몸집을 줄이며 내실경영에도 큰 비중을 뒀다.

특히 올해 우리 기업들은 만만치 않은 도전 과제를 안고 있다. 그동안 어려운 고비마다 슬기로운 해법으로 위기를 기회로 바꿔온 우리 기업들이지만 향후 경영여건에 대한 위기감은 어쩔 수 없는 모양새다.

그래도 우리 기업들은 올해를 시작하면서 '위기 극복'을 강조하며 힘찬 비상의 날개를 펼쳤다. 현재의 경영여건을 위기만으로 단정짓기보다는 한마음 한뜻으로 뭉쳐 미래를 대비하자는 의미가 크다.

이런 맥락에서 일부 기업은 내실경영으로, 일부는 공격경영으로 최선의 대비책을 마련 중이다.

주요 대기업 대부분이 연구개발과 인재육성에 공격적인 투자 계획을 내논 것도 위기 극복을 위한 해법찾기 차원으로 풀이된다.

어려울 때 일수록 미래의 근간을 튼튼하게 만들어 도약의 기회가 오면 놓치지 않겠다는 강한 의지의 표현이기도 하다.

30대 기업의 한 관계자는 "우리 기업에게 올해는 국내외 경영여건이 어느 해보다 불확실한 상황"이라면서 "기초를 잘 다져가면서 불안 요소들을 하나씩 풀어나가는 지혜가 필요한 시점"이라고 말했다.

다행스러운 것은 연초가 지나면서 제조업 체감경기가 상승 반전하고 있다는 사실이다. 산업의 근간인 제조업의 회복세는 곧 산업계 전반적인 경기회복의 신호탄으로 받아들여질 수 있기 때문이다. 지난해에 이어 자동차 생산라인<사진>도 큰 무리없이 원활하게 가동되고 스마트폰등 IT분야의 수출현상도 호조세다.

이 같은 현상은 그 속을 들여다보면 대·중소기업 간 상생협력이 더딜수는 있지만 차츰 자리를 잡아가고 있다는 반증으로도 읽힌다. 대기업과 중소기업의 불균형 성장에 대한 여러가지 해소 노력이 차츰 기업 환경의 질적성장으로 이어지고 있다는 의미에서다.

제조업 경기 상승은 나아가 대기업이든, 중소기업든 공평한 기회와 공정한 경쟁이 차츰 정착되고 있다는 것으로도 해석된다.

정부가 지속적으로 강조하고 있는 '따뜻한 시장경제'도 성장지상주의 경제모델보다는 공정경쟁과 분배라는 명분에 기초한 것이다.

대기업과 중소기업, 그리고 소비자 모두가 공감할 수 있는 따뜻한 시장경제는 결국 '좋은 기업'의 해법인 셈이다. 우리 대기업들도 '좋은 대기업'을 항상 꿈꾼다. 보다 성숙하고 윤리적인 자본가의 모습을 갖추기 위해 노력중이다.

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[뉴스핌 Newspim] 이강혁 기자 (ikh@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35