[뉴스핌=이동훈 기자] 온실가스 저감을 위해 개발된 저탄소 중온아스팔트 포장 공법의 활성화 될 전망이다. 이에 따라 이산화탄소 배출량 저감 및 차량의 지․정체 시간 단축이 기대된다.
14일 국토해양부는 친환경 도로건설 기법인 '저탄소 아스팔트 포장 활성화 방안'을 수립하고 전국 아스팔트 포장 도로에 적용토록 한다고 밝혔다.
그동안 우리나라 도로 포장에서는 160∼170℃의 고온에서 생산된 가열 아스팔트 혼합물을 사용 왔으나, 가열 아스팔트 포장 생산과정에서 많은 양의 연료가 소모되며, 이산화탄소와 황산화물, 일산화탄소 등 유해가스가 많이 발생돼 경제적으로나 환경적으로 환영 받지 못한 상황이었다
이를 해결하기 위한 친환경 도로건설 대책의 일환으로 국토부에서는 한국건설기술연구원과 한국도로학회 등 포장분야 전문가 등이 참여한 '포장 성능 개선연구'를 통해 2010년도에 '저탄소 중온 아스팔트 혼합물 생산 및 시공 잠정지침'을 제정했으며, 일반국도 등에 실시한 시험포장 등을 통해 '저탄소 아스팔트 포장 활성화 방안'을 수립했다.
저탄소 아스팔트 혼합물은 현행 가열 아스팔트 혼합물의 품질을 유지하면서, 아스팔트 제조 과정에서의 가열 온도를 약 30℃ 이상 낮춘 130∼140℃ 온도 범위에서 생산할 수 있도록 해 현행 가열 아스팔트 혼합물 생산 과정에서 골재 가열을 위해 사용되는 약 2억2000만ℓ 벙커-C유의 약 35%인 7700만ℓ를 절감시킬 수 있다.
현행 가열 아스팔트 혼합물은 제조 과정에서 약 66만톤의 이산화탄소를 발생시키는데 비해, 저탄소 아스팔트 혼합물은 이산화탄소 배출량을 약 23만톤 저감(탄소배출권 44억원) 시킬 수 있으며, 이는 소나무 6600만 그루의 식목 효과에 해당된다. 또한 공사시간 단축도 가능하여 포장도 유지보수 공사에 따른 차량 지정체 시간도 약 25% 줄일 수 있으며, 이로 인해 얻어지는 사회 경제적 비용 절감 효과는 일반국도 기준으로 연간 약 35억원으로 추산된다.
국토부는 저탄소 녹색교통으로의 전환을 위해 도로분야 온실가스 발생량을 획기적으로 감소시킬 수 있는 저탄소 중온 아스팔트 포장의 확대 보급을 통해 기후변화에 대응하고 운전자 및 주민들의 불편 감소 및 대기환경 피해를 줄일 수 있을 것으로 기대하고 있다
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[뉴스핌 Newspim] 이동훈 기자 (donglee@newspim.com)